再次，政府與行業(yè)協(xié)會(huì)要大力推廣一些典型案例。盡管?chē)?guó)內(nèi)的企業(yè)案例不多，但還是有一些，如華為、海爾以及不少的汽車(chē)公司等非常重視供應(yīng)鏈的知名企業(yè)，他們?cè)诠?yīng)鏈協(xié)同方面有著許多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，還可以介紹發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)案例，讓制造業(yè)的企業(yè)學(xué)有榜樣，趕有方向。

　　供應(yīng)鏈協(xié)同的改進(jìn)路徑

　　制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與供應(yīng)鏈協(xié)同，核心企業(yè)起著重要的作用。一些成功案例說(shuō)明，一個(gè)核心企業(yè)可以帶動(dòng)圍繞企業(yè)的供應(yīng)鏈伙伴進(jìn)行協(xié)同工作。日本豐田汽車(chē)公司就是應(yīng)用精益生產(chǎn)，拉動(dòng)了精益物流，拉動(dòng)了供應(yīng)商的供應(yīng)鏈協(xié)同。他們的配套企業(yè)又應(yīng)用了豐田的方法再拉動(dòng)下面的供應(yīng)商進(jìn)行供應(yīng)鏈協(xié)同。這樣一個(gè)個(gè)核心企業(yè)不斷地向外向上下游拉動(dòng)，供應(yīng)鏈協(xié)同就會(huì)形成氣候，從而推動(dòng)制造業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。縱觀我們的企業(yè)，亟需在以下幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)與改進(jìn)。

　　1.企業(yè)要樹(shù)立制造效率是通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈而產(chǎn)生的觀念。就像在生產(chǎn)線設(shè)計(jì)時(shí)，力求每個(gè)崗位的節(jié)拍平衡那樣。在每一個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上要以基本相同的步調(diào)將物流進(jìn)行推進(jìn)，這樣才能實(shí)現(xiàn)效益最大化。而現(xiàn)在則是采用每一個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上設(shè)立大量的庫(kù)存來(lái)保障制造的高效率，如果生產(chǎn)線與設(shè)備都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化與高效化，而供應(yīng)鏈不能協(xié)同的話，就造成庫(kù)存量的提高，制造的高效就會(huì)因供應(yīng)鏈的低效而抵消。

　　2.企業(yè)要在供應(yīng)鏈伙伴之間建立信任機(jī)制。這是供應(yīng)鏈協(xié)同如何在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮作用的關(guān)鍵。由于長(zhǎng)期以來(lái)，我們采用對(duì)供應(yīng)商的低價(jià)策略，在培訓(xùn)學(xué)習(xí)供應(yīng)商管理時(shí)，學(xué)到的都是如何與供應(yīng)商談判的技巧，如何對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理，如何降低供應(yīng)商的成本等等，卻極少提及與供應(yīng)商的合作，更談不到“共贏”。盡管許多企業(yè)有長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商，即使這樣的供應(yīng)商也很難建立相互間的信任，只是有了相互間的依賴而已。看看有多少企業(yè)將自己的庫(kù)存與計(jì)劃數(shù)據(jù)能夠與供應(yīng)商共享的，就可以看到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。沒(méi)有信任，又何來(lái)協(xié)同？供應(yīng)鏈協(xié)同的一個(gè)重要基礎(chǔ)，就是相互信任，信息共享。

　　3.企業(yè)要在供應(yīng)鏈上大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化。例如包裝與工位器具的標(biāo)準(zhǔn)化、操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化與信息流程的標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，協(xié)同就無(wú)從談起。原材料的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為什么難以操作，供應(yīng)商的零件或者材料為什么不能直接上線，原因就是沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。筆者看到許多可回收包裝是貼了難以清除的條形碼，為了保持料箱的清潔，只得購(gòu)買(mǎi)超量的料箱，加上一批不增值的料箱清潔人員。如果制造過(guò)程效率提高了，那會(huì)需要更多的料箱，隨之產(chǎn)生更大的料箱清洗成本。為什么大家不能共同使用一張條形碼呢?因?yàn)闂l形碼系統(tǒng)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，為什么不能標(biāo)準(zhǔn)化呢？根子還是企業(yè)相互間的不信任。

　　4.企業(yè)要在組織機(jī)構(gòu)上體現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同的重視。供應(yīng)鏈協(xié)同應(yīng)該納入企業(yè)的戰(zhàn)略中去。建立供應(yīng)鏈管理部門(mén)，配備與其供應(yīng)鏈規(guī)模相匹配的供應(yīng)鏈管理人員，并賦予其相應(yīng)的職責(zé)，其中應(yīng)包含供應(yīng)鏈協(xié)同的職責(zé)，確定有關(guān)的KPI指標(biāo)等。對(duì)人員的培訓(xùn)，可以采用走出去與請(qǐng)進(jìn)來(lái)相結(jié)合的方法，進(jìn)行不間斷的強(qiáng)化培訓(xùn)。同時(shí)，請(qǐng)懂行的專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)與培訓(xùn)。這樣才能從組織上、人員上保障供應(yīng)鏈協(xié)同的實(shí)施。

　　5.企業(yè)要在信息系統(tǒng)上花功夫。按照供應(yīng)鏈協(xié)同的要求進(jìn)行改進(jìn)，特別是要建立開(kāi)放式的信息平臺(tái)。讓供應(yīng)鏈伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，從而轉(zhuǎn)化成供應(yīng)鏈協(xié)同的自覺(jué)行動(dòng)。

　　6.企業(yè)要配備與制造過(guò)程自動(dòng)化相匹配的物流自動(dòng)化實(shí)施。從工廠內(nèi)部開(kāi)始，實(shí)現(xiàn)物流與制造的均衡化、同步化。

　　隨著制造過(guò)程能級(jí)不斷提升，價(jià)值鏈中的供應(yīng)鏈瓶頸越來(lái)越顯現(xiàn)。企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同的認(rèn)知度會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，也會(huì)越來(lái)越重視。但由于其涉及多個(gè)企業(yè)的協(xié)同，難度大大高于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，改進(jìn)與提高的速度與質(zhì)量將難以做到與制造業(yè)同步發(fā)展，必將滯后于制造業(yè)的發(fā)展，在一些企業(yè)里甚至?xí)萍s制造業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)越早看到這個(gè)瓶頸，越早打破這個(gè)瓶頸，制造業(yè)升級(jí)的效益會(huì)越好。

　　國(guó)務(wù)院在《中國(guó)制造2025》中提出的目標(biāo)是，“到2025年，制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率明顯提高，兩化（工業(yè)化和信息化）融合邁上新臺(tái)階。形成一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)公司和產(chǎn)業(yè)集群，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價(jià)值鏈中的地位明顯提升”。要真正做到“制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升”，供應(yīng)鏈協(xié)同的水平也必須相應(yīng)大幅度提升。任務(wù)重、時(shí)間緊，企業(yè)一定要有時(shí)不我待的緊迫感，從現(xiàn)在起，轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)動(dòng)一切可利用的積極因素，與供應(yīng)鏈伙伴一起，將制造業(yè)引入供應(yīng)鏈協(xié)同的時(shí)代，配合完成制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)2025的宏偉目標(biāo)發(fā)揮出供應(yīng)鏈應(yīng)有的作用。