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加拿大一公司開(kāi)發(fā)機(jī)器人旨在增強(qiáng)電力線鳥(niǎo)類(lèi)的安全性

2021-04-24 13:32 性質(zhì):編譯 作者:DDing 來(lái)源:AGV網(wǎng)
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加拿大卡爾加里在制止電力線鳥(niǎo)類(lèi)死亡的解決方案引起國(guó)際關(guān)注加拿大卡爾加里一群前石油修補(bǔ)工人提出的解決方案,以抑制電力線鳥(niǎo)類(lèi)的死亡,引起了國(guó)際關(guān)注。有加拿大卡爾加里本地機(jī)器人和無(wú)人飛行器...

加拿大卡爾加里在制止電力線鳥(niǎo)類(lèi)死亡的解決方案引起國(guó)際關(guān)注

加拿大卡爾加里一群前石油修補(bǔ)工人提出的解決方案,以抑制電力線鳥(niǎo)類(lèi)的死亡,引起了國(guó)際關(guān)注。

有加拿大卡爾加里本地機(jī)器人無(wú)人飛行器(UAV)解決方案公司FulcrumAir的首席執(zhí)行官帕特里克·阿內(nèi)爾(Patrick Arnell)表示,他的公司與AltaLink緊密合作了兩年,以開(kāi)發(fā)LineFly,這是一種自動(dòng)安裝鳥(niǎo)類(lèi)飛行轉(zhuǎn)向器的方法。

他說(shuō):“安裝鳥(niǎo)類(lèi)飛行轉(zhuǎn)向器的傳統(tǒng)方法是使用直升機(jī),架線工或斗式卡車(chē)。這種舊方法存在風(fēng)險(xiǎn)。直升機(jī)和巡線員在非常接近電線環(huán)境的環(huán)境中操作。而這是一種自動(dòng)方法,可以降低系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。”

Arnell表示,他和他的很多團(tuán)隊(duì)都開(kāi)始了在石油和天然氣行業(yè)的職業(yè)生涯,隨著行業(yè)的不景氣,F(xiàn)ulcrum Air于2016年成立。

他說(shuō):“在卡爾加里擁有非常有才華的工程師。這些機(jī)器完全由我們的團(tuán)隊(duì)在卡爾加里設(shè)計(jì)和制造。所有機(jī)械方面,軟件和我們自己編寫(xiě)的代碼。”

FulcrumAir首席執(zhí)行官帕特里克·阿內(nèi)爾(Patrick Arnell)表示,這些機(jī)器完全是從零開(kāi)始在卡爾加里設(shè)計(jì)和制造的。

全世界都對(duì)該產(chǎn)品感興趣。

他說(shuō):“隨著2021年在美國(guó)的發(fā)展,我們已經(jīng)在美國(guó)科羅拉多州丹佛市開(kāi)設(shè)了辦事處,這將成為為我們的美國(guó)客戶提供服務(wù)的基地。我們對(duì)南非,智利和阿根廷表現(xiàn)出了一定的興趣。我們只是在尋找新的辦公空間,以使我們?cè)诳柤永飽|南部的辦公空間擴(kuò)大一倍。我們感到非常自豪制造了這臺(tái)設(shè)備。”

根據(jù)AltaLink環(huán)境顧問(wèn)Nikki Heck的說(shuō)法,鳥(niǎo)類(lèi)與傳輸線的碰撞主要與水和水禽有關(guān)。她說(shuō),這些鳥(niǎo)的翅膀往往較小,而且身體較大,這使得它們很難繞電線操縱。

“因此,我們將這些標(biāo)記安裝在所謂的架空屏蔽線,即最上面的電線上。其目的是保護(hù)系統(tǒng)免受雷擊損壞,但其直徑也比我們使用的導(dǎo)體線更細(xì),因此,它通常可以看起來(lái)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)來(lái)說(shuō)是看不見(jiàn)的,尤其是在弱光條件下。”

AltaLink環(huán)境顧問(wèn)Nikki Heck表示,LineFly是在可能難以到達(dá)的區(qū)域安裝鳥(niǎo)標(biāo)的有效方法。

“這些標(biāo)簽實(shí)際上只是起到了警告系統(tǒng)的作用,因此它們可以更好地看到電線并避免碰撞,因此我們想找到使鳥(niǎo)標(biāo)記器自動(dòng)安裝的方法。”

Arnell說(shuō),完全自主的機(jī)器人LineFly可從長(zhǎng)達(dá)一公里半的輔助車(chē)輛上進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

他說(shuō):“無(wú)人同軸微型直升機(jī)將LineFly拾起并放在架空輸電線上,并開(kāi)始前進(jìn),自動(dòng)將鳥(niǎo)的飛行轉(zhuǎn)向器置于任何預(yù)定距離。”

LineFly每天可安裝300至600架鳥(niǎo)類(lèi)飛行分流器。

“這是一種非常有效的方法,我們可以將鳥(niǎo)形標(biāo)記物安裝在原本很難裝上水桶卡車(chē)的區(qū)域,例如在水體上方或陡峭的小道上,而直升飛機(jī)無(wú)法訪問(wèn)。”Heck說(shuō)。

LineFly每天可安裝300至600架鳥(niǎo)類(lèi)飛行分流器

轉(zhuǎn)向器通常安裝在被認(rèn)為對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)有較高風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域,阿內(nèi)爾說(shuō)研究表明,它們至少有50%的效率,而在某些情況下有90%的效率。

他說(shuō):“考慮這一點(diǎn)的一種方法是,如果您救了那只鳥(niǎo),那么就開(kāi)著燈,因?yàn)槠渲杏行┫嗷プ饔脤?shí)際上會(huì)對(duì)可靠性產(chǎn)生影響。”

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