加拿大卡爾加里在制止電力線鳥類死亡的解決方案引起國際關注

加拿大卡爾加里一群前石油修補工人提出的解決方案，以抑制電力線鳥類的死亡，引起了國際關注。

有加拿大卡爾加里本地機器人和無人飛行器（UAV）解決方案公司FulcrumAir的首席執行官帕特里克·阿內爾（Patrick Arnell）表示，他的公司與AltaLink緊密合作了兩年，以開發LineFly，這是一種自動安裝鳥類飛行轉向器的方法。

他說：“安裝鳥類飛行轉向器的傳統方法是使用直升機，架線工或斗式卡車。這種舊方法存在風險。直升機和巡線員在非常接近電線環境的環境中操作。而這是一種自動方法，可以降低系統的風險。”

Arnell表示，他和他的很多團隊都開始了在石油和天然氣行業的職業生涯，隨著行業的不景氣，Fulcrum Air于2016年成立。

他說：“在卡爾加里擁有非常有才華的工程師。這些機器完全由我們的團隊在卡爾加里設計和制造。所有機械方面，軟件和我們自己編寫的代碼。”

FulcrumAir首席執行官帕特里克·阿內爾（Patrick Arnell）表示，這些機器完全是從零開始在卡爾加里設計和制造的。

全世界都對該產品感興趣。

他說：“隨著2021年在美國的發展，我們已經在美國科羅拉多州丹佛市開設了辦事處，這將成為為我們的美國客戶提供服務的基地。我們對南非，智利和阿根廷表現出了一定的興趣。我們只是在尋找新的辦公空間，以使我們在卡爾加里東南部的辦公空間擴大一倍。我們感到非常自豪制造了這臺設備。”

根據AltaLink環境顧問Nikki Heck的說法，鳥類與傳輸線的碰撞主要與水和水禽有關。她說，這些鳥的翅膀往往較小，而且身體較大，這使得它們很難繞電線操縱。

“因此，我們將這些標記安裝在所謂的架空屏蔽線，即最上面的電線上。其目的是保護系統免受雷擊損壞，但其直徑也比我們使用的導體線更細，因此，它通常可以看起來對鳥類來說是看不見的，尤其是在弱光條件下。”

AltaLink環境顧問Nikki Heck表示，LineFly是在可能難以到達的區域安裝鳥標的有效方法。

“這些標簽實際上只是起到了警告系統的作用，因此它們可以更好地看到電線并避免碰撞，因此我們想找到使鳥標記器自動安裝的方法。”

Arnell說，完全自主的機器人LineFly可從長達一公里半的輔助車輛上進行遠程控制。

他說：“無人同軸微型直升機將LineFly拾起并放在架空輸電線上，并開始前進，自動將鳥的飛行轉向器置于任何預定距離。”

LineFly每天可安裝300至600架鳥類飛行分流器。

“這是一種非常有效的方法，我們可以將鳥形標記物安裝在原本很難裝上水桶卡車的區域，例如在水體上方或陡峭的小道上，而直升飛機無法訪問。”Heck說。

LineFly每天可安裝300至600架鳥類飛行分流器

轉向器通常安裝在被認為對鳥類有較高風險的區域，阿內爾說研究表明，它們至少有50％的效率，而在某些情況下有90％的效率。

他說：“考慮這一點的一種方法是，如果您救了那只鳥，那么就開著燈，因為其中有些相互作用實際上會對可靠性產生影響。”