位于寶山顧村的快倉全球智能機器人產業基地終于在上個月迎來研發人員和產線工人進駐。

“現在總部有300多號人，每天車位緊張。你看，威哥來晚了也只能在門口靠一靠。”快倉國內市場總監孫迪指著一輛銀灰色汽車說。

他口中的威哥，是快倉智能創始人兼CEO楊威。3年前，上海出臺加快南北地區（金山區、寶山區）轉型發展的實施意見后，記者與楊威有過一次關于寶山機器人及智能制造企業發展的對話。當時他忙著出差，只能通過電話采訪。

3年過去了，他還是經常出差，不過地點從國內變成了國外，更忙了。隨著全球智能倉儲市場規模不斷擴大，深耕智能移動機器人賽道的快倉，海內外業務持續拓展。“忙”，成了所有快倉人的共同狀態。

經過數年建設，位于寶山顧村的快倉全球智能機器人產業基地終于在上個月迎來研發人員和產線工人進駐。

位于寶山的上海機器人產業園。蔣迪雯攝

科技人才在“集裝箱”抓緊辦公

一走進基地大門，科技公司的氣息撲面而來——介紹企業發展歷程的展示墻還在施工中，年輕的工程師們或站著或蹲著，比對筆記本電腦屏幕上的參數，一旁是測試中的智能移動機器人。填滿榮譽墻不急，但業務必須抓緊。

孫迪說，在這個層高7米的敞開式空間，企業針對不同客戶的需求模擬了各種場景，研發工程師索性將辦公桌搬到測試場地內，方便及時調試改進。

敞開式空間不適合安裝中央空調，梅雨季的上海又很悶熱，企業便見縫插針地裝了幾個臨時集裝箱小隔間提供冷氣。于是，科技人才在“集裝箱”辦公的“奇觀”出現了。

看似艱苦的辦公環境背后，是快倉堅持技術為先、穩步出海的“高光”。從達拉斯到圣保羅，從首爾到新加坡，眼下，企業已在全球20多個國家的50多個行業，開發出千余家客戶。其中，海外市場貢獻了65%-70%的產值。

孫迪表示，之所以在此模擬“從貨到人”的場景，也是因為海外訂單較多。項目分布在不同國家的不同地區，可靠的產品交付很重要，相比外派人員這樣高成本的做法，企業選擇讓工程師在國內完成研發驗證，隨后再交付海外項目。

這幾年，國內移動機器人企業紛紛布局海外市場，快倉是其中的先行者。從2017年進入東南亞市場起，企業便將東南亞與中東視為全球戰略布局的關鍵引擎。當年11月，菜鳥網絡聯合東南亞旗艦電商平臺Lazada和馬來西亞郵政設立的eWTP首期智能機器人倉庫在吉隆坡投入運行，服務這個項目的正是快倉機器人。

在中東，企業與當地發展戰略同向而行，穩扎穩打。沙特2025年IKTVA論壇上，快倉與全球能源巨頭沙特阿美簽署合作意向書，計劃共建“工業機器人創新實驗室”，聚焦能源場景的技術適配與標準制定。業內人士認為，這次合作是中國智能制造企業與中東能源經濟體的“雙向奔赴”。

快倉（寶山）全球智能機器人研發總部，新一代“貨到人”揀選工作站，貨架對接≤4秒，配備重力腳輪靈活移動。蔣迪雯攝

重點是技術和產業鏈創新

乘坐貨梯到2樓，就來到了快倉潛伏式機器人組裝產線。通過機器人、可移動貨架及一系列硬件、軟件系統，在補貨、上架、揀選、庫內作業等場景，可為客戶減少60%-80%的人工。

各行各業的工廠提升自動化率，不僅僅是出于成本的考量。孫迪介紹，傳統冷鏈物流靠工人駕駛叉車進出零下15攝氏度的倉庫搬貨，越來越難招到愿意干的人，頻繁進出冷庫對人的健康損耗也比較大。快倉針對密集存儲搬運開發的四向穿梭機器人，解決的就是這方面痛點。

利用其四向行駛能力和潛入貨架底部的通行方式，智能四向穿梭機器人可在同層靈活調度，并通過聯動機器人、提升機、傳送帶等設備，進一步集成工作站、電子標簽、掃描槍等作業設備，把人從冷庫中“解放”出來。

說到人工和成本，記者特別好奇——當下，企業為何有勇氣把其中一個外地工廠遷回上海。這么做，不貴嗎？

“自動化老兵”，被快倉人稱為“王廠長”的精益生產管理專家王哲煜回答了這個問題。他說，要站在新型供應鏈和費效比的角度來看，“如果企業掙的是代工制造的錢，外地確實便宜，不僅企業成本低，工人生活成本也低，但我們現在掙的是產品和整個系統解決方案的錢，不能這么算。”

王哲煜解釋，作為主機廠的快倉和零組件廠不一樣，重點在于技術和產業鏈創新，要做到這些，靠的是人才。研發方面，企業要吸納算法、軟件、機械、智能駕駛專業的碩士博士；流水線上，企業要的是懂各類操作系統的新型技術工人。“上海在這方面的優勢，其他地方比不了。”

在王哲煜看來，國外知名機器人公司也都采用了核心城市發展戰略，“從這一點上來說，我們要做以技術和方案為核心的先進制造業，搬回上海是讓企業運行更為高效的戰略決策。”

說話間的工夫，一臺潛伏式機器人已完成下線。一位工人師傅表示，這條生產線設置了9個工位，熟練工操作，12到15分鐘就能下線一臺。盡管工廠遷回上海后一部分工人流失，但新進員工在企業標準手冊和老師傅的“傳幫帶”之下進步也很快。

快倉二樓的產線。吳越攝

做機器人的同伴越來越多

3年前的采訪中，楊威提到，企業駐扎寶山區，和世界工業機器人“四大家族”之一的“發那科”做鄰居，“既是找到了同伴，又是錨定了更高的發展目標”。眼下，快倉全球智能機器人產業基地周邊，同伴越來越多了。

上海機器人產業園相關負責人介紹，目前園區吸引了300多家重點企業入駐，其中，機器人及智能制造相關企業243家。上游包括上海電氣電力電子、章臣減速機等核心零部件研發制造企業，中游形成發那科、伏能士、共川科技等涉及本體技術及規模化量產的企業，下游應用研發與系統集成等領域有視比特機器人、威駟自動化、柔擎智能等企業，此外還拓展出人形機器人、醫療智能裝備、信息科技、精密儀器與低空經濟裝備等細分賽道，“龍頭企業引領＋中小企業共生”的氛圍越發濃厚。

今年上半年，園區充分發揮機器人及智能制造產業鏈完整布局的優勢，深入國內產業聚集地開展實地拜訪和推廣交流活動，持續發力高質量招商引資工作。截至目前，共吸引新注冊及遷入企業105家。

這座要素資源集聚的城市，每周都有新鮮事。采訪結束前，孫迪提了一句，上周，快倉作為企業代表參加了2025中國國際金融展。

也許有人不解，金融行業展會，怎么讓智能制造企業去“湊熱鬧”。其實，此言差矣。或許從前的快倉只是銀行科技金融業務的服務對象，但如今，這家公司開發的智能移動機器人、大數據、AI等前沿技術，已經開始服務銀行客戶。

對仍在高速發展的快倉而言，海外展會還是要積極參加，“家門口”舉辦的展會同樣不能錯過。留在上海，就有更多機會，這是城市對企業的承諾。

編輯：張思源

資料：上觀新聞

來源：上海寶山官方微信