記者了解到，梅觀高速施工二標的綜合管廊全長11.45公里。施工因地制宜，采用三種不同施工工藝，除矩形頂管外，還包括現澆法、預制疊合板等。管廊整體預制率約為24%。截至2021年3月底共完成1.3公里長的管廊建設。按計劃，全長5.73公里的西側管廊將于今年實現貫通。

“雙側管廊中間都會有分隔墻，其中東側管廊主要分為燃氣艙與綜合艙，西側管廊是電力艙與綜合艙，鋪設多條市政管線”，胡威告訴記者。據介紹，建成后的管廊里，除照明、通風、消防等設施外，還將有溫度濕度中控裝置。管廊頂部安裝軌道，巡檢機器人可沿軌道實時巡查整條管廊情況。如果需要進行管道維修，工人就像進入地下車庫操作一樣方便，不用再把路面剖開了。

預計2024年4月完工

記者從中國二十冶集團獲悉，在綜合管廊緊鑼密鼓的施工時，梅觀項目的節段拼裝橋梁也在有條不紊地準備中。橋梁采用節段預制拼裝箱梁及預制墩柱施工技術，非涉鐵段橋梁上部結構預制拼裝率達87%。節段拼裝橋梁是指將橋面橫向切分，在預制廠進行單個構件生產，運輸到現場進行拼接，可以減少對周邊城區的干擾，具有較好的建設示范意義。

按照施工計劃，梅觀高速市政改造需先把施工道路兩側新建的綜合廊道和輔道工程建成后，再改動主道。項目實施過程中不會中斷現有交通，可保障市民出行。項目預計在2024年4月完工。

深圳市交通公用設施建設中心龍華建設部何兵表示，梅觀項目是全國首個將綜合管廊和高速公路全面應用結合的工程項目。其建成后將改善梅高速的交通條件，實現過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離，大力發展公共交通。對適應區域經濟高速發展，加強深圳尤其是深圳中部的對外快速交通功能，打造粵港澳國際一流灣區和世界級城市群、助力“一帶一路”建設有積極的推進作用。

減少道路反復開挖，

對車主、過路人群和居民

都是好消息！

梅觀高速這種“不擾民”的改造工程，

你期待嗎？