小D長寬高分別為1m、0.8m、0.6m，具備6個不同大小的載貨艙，和小G的空間存儲量差不多。

  功能上能夠規劃最佳路線、躲避行人，到達地點后，會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨；用戶輸入提貨碼即可取貨。

  據京東相關部門負責人稱：這款機器人2017年有望進行大規模商用。

  這樣看來，京東機器人跟菜鳥的小G功能基本一樣，沒什么差別，不過這也沒什么可驚訝的，畢竟這個送貨的小機器人就需要這么多功能就行了，就算你為了區別開來，給他增添個按摩功能，也沒有什么卵用啊！

  所以啊，別糾結功能雷同的事情，放大了來看，假如京東和菜鳥都使用了這種機器人，我們這200多萬的快遞小哥可怎么辦啊，起碼會少三分之一吧！

  8、申通快遞分揀“機器人”

  一個機器人平臺，只需配備2000米的倉庫，10個入口，350個機器人就可以同時作業，1小時可以分揀18000個快件，更牛的是，這些機器人自動充電5分鐘，就可以奔跑4小時，真正的24小時不停歇啊。

  9、海康威視智能泊車機器人

  海康威視的泊車機器人也“現身”于桐鄉烏鎮街的地下停車庫。此次海康威視智能泊車機器人應用于第三屆世界互聯網大會，是全球首個機器人智能停車應用案例。

  智能泊車機器人采用海康機器人成熟的視覺&慣性雙導航技術實現自主定位，定位精度誤差小于5mm，可完成2000kg汽車的升舉、搬運、旋轉、下放，全球首家落地運行，2分鐘幫你穩穩地停好車，一次完美的停車體驗就該是這樣！

  2分鐘幫你穩穩地停好車一次完美的停車體驗就該是這樣的驅車前往商場，首先駛入停車場。

  先開入車庫交互區，光柵等感應器輔助車主將車準確的停放在車架上，顯示器實時顯示停車畫面，協助車主以第三視角感知停車位置的準確性并進行調整，停好下車。

  車內人員下車步行至車庫口點擊取碼/APP停車，智能停車系統自動提醒車主確認已熄火、手剎到位，車內無人后，系統啟動，生成取車碼。

  此時，智能停車系統已為泊車機器人規劃泊車位置并規劃最優路徑，成功調度泊車機器人由交互區駛出進行車輛停泊。

  同樣，當車主回到停車場需要取車時，輸入取車碼觸發停車系統，系統迅速調度泊車機器人將車輛運送到交互區取車位置。

  泊車機器人將車輛運送到交互區，車主即可在交互區將車駛出，離開停車場。

  10、德國移動倉庫機器人TORU

  前不久，一家名為Magazino的德國公司宣稱，他們已經打造了一個名為TORU的移動倉庫機器人，它不僅能運輸貨物，還能直接從貨架上分揀物品，這大大減少了人員在倉庫內的走動，并減輕了員工在分揀貨物上的工作負擔，它甚至比只能夠鎖定貨物位置并移動整堆貨架的亞馬遜倉庫機器人技高一籌——具備視覺導航功能、操作簡單，還能與人協作。

  Toru機器人在倉庫內四處走動，旨在獲取訂單上的物品。

  Toru機器人走向貨架后，使用激光和攝像頭，檢測它想得到的物品，確定物品在貨架上的位置。

  一旦Toru機器人獲得了物品，機器人會將其儲存在內部貨架上。

  將它們遞送到指定位置或者根據需要進行替換。

  另外，TORU機器人很擅長處理涉及多種貨物的訂單。

  例如對于一個包含了四種貨物的訂單，TORU可以依次走向四個貨架，一次性把所有貨物運送至運輸站，而且不需要將貨架移回原處。

  在TORU運行的過程中，它可以通過分析激光返回感應器的時間，識別墻面、貨架欄以及人類的腿同時，分析數據會共享給同倉庫的其他正在作業的TORU機器人。

  在流暢的識物、壁障過程中，TORU不需要大型控制臂的輔助，同時也不需要特別的指引燈和反射光指示方向，可謂它的兩大優勢。

  目前，已經有三個TORU機器人被運送到Erfurt地區的Fiege Mega Center投入使用。