近年來(lái)，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。

  物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無(wú)人駕駛系統(tǒng)；無(wú)人配送小車；無(wú)人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等等，

  在這里給大家整理10款最炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)窮魅力吧。

  1、智能傳送分撥系統(tǒng)

  這是一款非常6的傳送帶，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！

  就是這樣的技術(shù)，大咖和網(wǎng)友也是紛紛大呼過(guò)癮！

  2、奔馳無(wú)人駕駛物流車

  在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了最新的Vision Van概念物流車。

  物流車？對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無(wú)人機(jī)的無(wú)人駕駛物流車會(huì)長(zhǎng)什么樣？

  名副其實(shí)的“無(wú)人駕駛”，Vision Van給我印象最深的就是，這貨已經(jīng)極簡(jiǎn)到連方向盤、踏板及中控臺(tái)都沒有，所有的操作完全依靠司機(jī)座位左邊的操縱桿完成。

  黑科技滿滿的物流車，既然Vision Van瞄準(zhǔn)的是快遞界，那就得有它該有的功能。首先，奔馳不僅為Vision Van設(shè)計(jì)了一套先進(jìn)的裝貨系統(tǒng)，還配有專用的貨架傳送車，可以自動(dòng)化分揀包裹，然后裝車。

  另外，奔馳Vision Van還將傳統(tǒng)的車廂隔成N個(gè)小隔間，可由電腦自動(dòng)控制合理擺放。

  這么看下來(lái)，確實(shí)高大上，但是這么大的塊頭在便利性上可是要完敗給小巧靈活的電動(dòng)車了。奔馳給出的解決辦法是——“無(wú)人機(jī)”。

  進(jìn)行包裹配送時(shí)，車輛頂部的無(wú)人機(jī)會(huì)預(yù)先設(shè)定地址。

  隨后車廂內(nèi)的自動(dòng)運(yùn)輸架就會(huì)將包裹運(yùn)送到車頂?shù)臒o(wú)人機(jī)上進(jìn)行派送。其中，每臺(tái)無(wú)人機(jī)可以帶差不多4斤的包裹，飛19公里，這在一些車輛不適合前往的區(qū)域內(nèi)有著非常大的優(yōu)勢(shì)。

  奔馳的野心當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一款車，事實(shí)上，它已經(jīng)提出了一個(gè)500億歐元的項(xiàng)目，名為adVANce，意為更加先進(jìn)的一整套未來(lái)出行體系。

  而這次的Vision Van可以說(shuō)是奔馳對(duì)于“VAN（貨車）”的種種概念。比如說(shuō)奔馳設(shè)想物流可以被追溯來(lái)源，讓包裹能時(shí)時(shí)刻刻地在線，快到的時(shí)候，消費(fèi)者能自動(dòng)得到消息提醒，不再需要快遞小哥忙著打電話了。

  當(dāng)然，這款車目前為止量產(chǎn)的可能性很低，不過(guò)概念車上的一些科技元素與創(chuàng)新大膽的想法將被運(yùn)用在奔馳未來(lái)的發(fā)展道路上，期待它給我們帶來(lái)更多的驚喜。

  3、菜鳥首款智能配送機(jī)器人小G

  菜鳥小G總設(shè)計(jì)師陳俊波希望，未來(lái)小G能幫助快遞員緩解末端配送壓力。但菜鳥機(jī)器人也并非只有配送功能，更多的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷研發(fā)。

  小G呢，身高1米左右，大概能裝10-20個(gè)包裹。

  能識(shí)別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，但放心，人家很有禮貌，高峰期不會(huì)跟你搶的。

  如何使用呢？通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行需求預(yù)定，小G便會(huì)規(guī)劃最優(yōu)配送路徑。

  實(shí)時(shí)產(chǎn)看你的包裹位置，用戶電子掃描一下即可簽收。

  這時(shí)候，我知道有些人該動(dòng)小心思了，反正機(jī)器人也不認(rèn)識(shí)我，管他什么包裹，我多拿幾個(gè)，簡(jiǎn)直是送上門的盜竊機(jī)會(huì)?。∵@想法可以放棄了！

  小G機(jī)器人在用戶取走包裹時(shí)，會(huì)自行檢查剩余包裹，一旦發(fā)生異常，它會(huì)提醒用戶重新操作，若用戶拒不執(zhí)行，則會(huì)當(dāng)場(chǎng)發(fā)出警報(bào)。所以，你想到的別人都想過(guò)一百遍了！

  4、德國(guó)智能停車系統(tǒng)

  來(lái)自德國(guó)Serva公司的智能停車系統(tǒng)將AGV叉車和智能停車系統(tǒng)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)空間的充分利用。

  5、菜鳥—AR智慧物流系統(tǒng)

  自菜鳥成立以來(lái)，物流行業(yè)不斷曝出黑科技，繼全自動(dòng)化的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)以后，這次我們又實(shí)驗(yàn)了一個(gè)AR智慧物流系統(tǒng)，全程酷炫碉堡，保證顛覆你心中的物流認(rèn)知！

  只要帶上AR眼鏡，打開操作系統(tǒng)，就可接到源源不斷的訂單，工作人員還可直觀看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，進(jìn)行快速分類。

  系統(tǒng)會(huì)指導(dǎo)工作人員按照最優(yōu)路線行走，迅速找到貨架上的商品，并進(jìn)行合作掃描等操作。

  之后，AR眼鏡還能幫助工作人員迅速地完成質(zhì)量檢測(cè)、包裝等工作。

  在所有動(dòng)作完成后，直接點(diǎn)擊出庫(kù)，貨物在倉(cāng)庫(kù)的流程就搞定了，工作人員全程不需動(dòng)腦，像玩游戲一樣便可完成全部工作。

  不僅如此，在貨品離開倉(cāng)庫(kù)以后，快遞員還可利用這套技術(shù)快速輕松地完成包裹分類，并結(jié)合自身服務(wù)區(qū)域與消費(fèi)者喜好進(jìn)行科學(xué)配送。

  照菜鳥這樣搞下去，以后快遞員是不是要成鋼鐵俠了？

  6、第三代物流機(jī)器人

  什么是第三代物流機(jī)器人？直面行業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)，在效率和功能上遠(yuǎn)超第二代，能夠?qū)崿F(xiàn)按需全自主的抓取、分揀、運(yùn)輸任務(wù)。

  例如日立機(jī)器人，Fetch&Freight等，實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)化到智能化的轉(zhuǎn)變，由移動(dòng)車體、機(jī)械臂和機(jī)械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識(shí)別、抓取、分揀及運(yùn)輸?shù)取?

  簡(jiǎn)單的說(shuō)：

  第三代物流機(jī)器人在第二代基礎(chǔ)上，增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機(jī)交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對(duì)接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。

  7、京東無(wú)人配送機(jī)器人

  京東的送貨機(jī)器人，看這體型，果然一個(gè)走縱向發(fā)展路線，一個(gè)走橫向發(fā)展路線??！

  鑒于這款機(jī)器人，京東太著急，名字還沒起好，我就暫且叫它小D吧！