近日，隨著今年京東618拉開序幕，線上品牌商家和線下實(shí)體門店都積極參與其中。京東物流也正式發(fā)布了618物流運(yùn)營舉措，將繼續(xù)保障16年來的上門服務(wù)和推出13年的211限時(shí)達(dá)服務(wù)，同時(shí)在倉運(yùn)配全環(huán)節(jié)升級產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案，實(shí)現(xiàn)自身和客戶降本增效。在多項(xiàng)保障和服務(wù)措施的基礎(chǔ)上，針對618期間中小商家暴增的快遞需求，推出智能快遞車攬收接駁服務(wù)，進(jìn)一步提升商家的收/發(fā)貨時(shí)效，讓商家在業(yè)務(wù)高峰期更從容、更省心。

據(jù)了解，京東物流在全國30多座城市運(yùn)營的600余臺智能快遞車，將針對不同城市的特點(diǎn)，持續(xù)開展業(yè)務(wù)探索，服務(wù)范圍不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞配送和攬收，還跟七鮮等商超系統(tǒng)打通，提供超市訂單無人即時(shí)配送服務(wù)。此外，今年618前，智能快遞車上線了攬收接駁服務(wù)，針對一些路途較遠(yuǎn)、貨量較多的小區(qū)或商圈，智能快遞車裝載著待配送或攬收來的包裹往返站點(diǎn)和京東快遞小哥之間，完成接駁工作，確保攬派時(shí)效。

最近，京東快遞北京南海家園營業(yè)部的快遞小哥吳雨飛就“認(rèn)領(lǐng)”了一臺智能快遞車，對他所負(fù)責(zé)的亦莊龍湖天街商城里的商家攬件進(jìn)行接駁傳站，智能快遞車會多次往返于快遞站點(diǎn)和龍湖天街商城之間，把站點(diǎn)的包裹傳送到小哥身邊，由他進(jìn)行上門派送；同時(shí)，小哥也能將攬收并打包好的商家快遞放入智能快遞車帶回站點(diǎn)。

據(jù)吳雨飛介紹，龍湖天街的攬收業(yè)務(wù)以售賣服裝、美妝及各類生活用品的中小商家散單快遞為主，在節(jié)假日或是大促前后，他一天就能攬收500多單，商家下單后他直接前往門店攬收，并在現(xiàn)場打包稱重。由于貨量大，以前吳雨飛攬收一批貨物后就需要送回站點(diǎn)，再返回商場繼續(xù)攬收，多次往返非常浪費(fèi)時(shí)間；現(xiàn)在，集中攬收的包裹由智能快遞車分批接駁到快遞站點(diǎn)，他有更充足的時(shí)間做好上門服務(wù)。

“我負(fù)責(zé)這片區(qū)域3年多了，今年智能快遞車給我提供了不少便利”，吳雨飛笑著表示，“商場里已經(jīng)有50多個(gè)商家固定用京東快遞發(fā)貨了，未來可能還會更多，智能快遞車是我能堅(jiān)持高效攬收的重要保障，攬收效率比以前翻了三倍，收入也提高了不少。”

京東物流自2016年起就開始致力于智能快遞車的研發(fā)和應(yīng)用，已更新迭代至第五代智能快遞車，最大可載重200公斤，續(xù)航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行為預(yù)測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛。后臺可時(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，關(guān)鍵時(shí)刻對車輛進(jìn)行有效干預(yù)，全面提升了安全性及使用效率。應(yīng)用新型雷達(dá)并結(jié)合人工智能算法和大數(shù)據(jù)技術(shù)，車輛對低矮障礙物的識別能力大大提升，有效提高了自動駕駛的智能水平。

京東始終致力于為用戶打造更加“多、快、好、省”的消費(fèi)體驗(yàn)，此次，智能快遞車和京東快遞小哥探索的“攬派接駁”新模式，不僅提升了攬派時(shí)效，也讓更多的中小商家面對即將到來的京東618訂單高峰更有底氣。