Guidance Automation（英國自導自動化公司）董事總經理Paul Rivers博士強調了英國企業在重要的自動化投資方面仍然裹足不前的原因，以及為什么供應商需要加緊努力，提供免費試用，以克服企業對成本和干擾的錯誤擔憂，并證明自動化技術的實際價值，如自主移動機器人（AMR）。

COVID-19大流行病對全球商業的影響，尤其是對供應鏈的破壞，鼓勵許多物流和制造企業大膽宣稱要加速其數字化轉型之旅。2021年，由Guidance Automation進行的一項調查顯示，企業對內部物流自動化的承諾越來越大。但一年過去了，進展停滯不前：在過去的12個月里，流程自動化的水平保持不變，正如2022年的調查結果所發現的。

對自動化實現變革的能力的認識顯然已經提高。各公司都更加成熟，專注于供應鏈數字化并積極審查供應鏈流程。然而，如果三分之二的企業希望在三年內實現完全自動化，那么盡早開展積極的自動化項目是至關重要的，而不是拖延。

一年來

2021年4月，Guidance Automation委托Sapio Research進行研究，以了解內部物流自動化的重要性，包括AMR技術在擁有倉庫、履行、生產或配送業務的公司中的作用。調查顯示，有三分之一的企業（33%）表示內部物流自動化對企業成功至關重要。

一年過去了，雖然這些語言表明企業對自動化的價值有了更多的認識，但實施進度卻令人擔憂地緩慢。指導自動化公司2022年的調查顯示，企業知識有了明顯的改善。今年，當被問及內部物流自動化時，供應鏈的數字化是人們首先想到的--與2021年關注簡單而普遍的軟件系統和條形碼掃描相比，這是一個進步。此外，五分之二（40%）的受訪者正在不斷審查他們的倉庫、履行、生產和配送中心流程，比去年增加了17%。

五分之二（40%）的受訪者現在認為內部物流自動化對其業務的成功至關重要--高于2021年的33%，證實了自動化越來越被認為是業務增長和未來成功的基本組成部分。此外，2022年有更多的受訪者（61%）比2021年（54%）認為內部物流自動化將在未來五年內帶來高于投資的價值。

這是一個積極的轉變，表明英國企業對內部物流自動化的理解程度大大提升。然而，實際變化的水平可以忽略不計：自動化流程的總體比例保持不變，為39%。

商業壓力

過去的一年充滿了挑戰。員工短缺，通貨膨脹肆虐，供應鏈持續中斷，影響了企業的信心，損害了規劃?？蛻粜枨螅?8%）和越來越多的銷售渠道（40%）正在影響自動化的計劃，強調了大流行病所催生的商業模式的轉變。根據麥肯錫的數據，超過四分之三的B2B（企業對企業）買家和賣家表示，他們現在更喜歡數字自助服務和遠程人工參與，而不是面對面的互動。

然而，雖然電子商務在大流行期間蓬勃發展，但最近的價格上漲再次改變了消費者的期望，導致在線銷售減少。 同時，由于配送成本的急劇增加，特別是跨境配送，電子商務渠道的盈利能力受到了威脅。效率已變得越來越重要。不僅提高效率是三大業務目標之一，而且實現低運營成本（35%）和提高生產力和效率（31%）仍然是物資運輸自動化最期望的好處。

鑒于對內部物流自動化的理解需求不斷增加，是什么阻礙了企業實現切實的改變？2022年實施自動化的最大障礙是升級所需的停機時間的程度--與2021年相比，當時企業更擔心維護自動化系統的潛在技能短缺問題。預算限制仍然是阻礙自動化的主要因素，從69%增加到76%，反映了過去12個月出現的全球經濟的挑戰。

實現改變

教育、意識和理解有所改善，但組織顯然需要更多的幫助和支持才能實現根本性的變革。當三分之二 (66%) 的受訪者預測實施 AMR 將為他們的業務帶來超過初始投資的財務價值時，障礙不是技術信心。

供應商有責任解決對與自動化項目相關的中斷和投資水平的錯誤認識。試用AMR技術的能力為公司提供了一種簡單、有效的方式來了解可以在何處以及如何部署技術，以及可以在何處實現成本節約和效率。

公司知道勞動力短缺將持續下去；供應鏈問題不易解決，經濟前景仍不明朗。這些問題本應加速數字成熟度和自動化計劃，但公司正在對投資成本和中斷做出假設——并因此推遲變革。真實情況完全不同——顛覆并非必然；投資不是懲罰性的。事實上，靈活的投資模式，包括租賃，正在使創新技術變得更容易獲得。

結論

其中三分之二的企業計劃在三年內實現完全自動化。如果要實現這一目標，如果企業要實施提高效率、降低成本和提高響應能力所需的內部物流自動化，就需要從教育迅速發展到實施。在 2023 年的下一次 Guidance Automation 調查中看到更多進展至關重要。

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