有人說無人配送正站在風(fēng)口，沖鋒的大旗隨風(fēng)飄揚(yáng)；

有人說無人配送發(fā)展尚需時日，路阻且長。

毋庸置疑的是，“無人配送”從來不是一個單純的技術(shù)問題，而是一個需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同解決的系統(tǒng)問題。以系統(tǒng)的眼光不難看出，目前掣肘無人配送發(fā)展的一個極為關(guān)鍵的因素是政策法規(guī)的缺失。

那么，在現(xiàn)有的政策法規(guī)框架內(nèi)，

l管理部門該如何兼顧安全與發(fā)展？

l企業(yè)怎樣建言政策制定或優(yōu)先讀懂政策內(nèi)涵？

l現(xiàn)在和今后，無人配送的管理、運(yùn)維，法律主體如何界定？

l剛剛發(fā)布的北京政策先行區(qū)鼓勵經(jīng)過驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展收費(fèi)商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，允許無人配送車上路運(yùn)營，釋放了哪些信號？

l出臺配套產(chǎn)業(yè)政策，對生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等環(huán)節(jié)會有哪些積極效應(yīng)？政策法規(guī)體系又將朝著什么樣的方向發(fā)展？

5月31日-6月4日,由交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院與中國交通運(yùn)輸協(xié)會路空協(xié)同立體交通分會聯(lián)合舉辦的“路空協(xié)同立體交通”研修班即將在北京正式開講！

此次研修班針對《我國郵政快遞業(yè)無人配送政策體系》、《綜合立體交通的裝備制造體系》、《路空協(xié)同立體交通法律法規(guī)體系建設(shè)》、《我國國家空管改革與空域管理政策》、《低空領(lǐng)域管理改革的實(shí)踐與體會》及應(yīng)急救援、交旅融合等諸多無人機(jī)行業(yè)關(guān)注的國家頂層規(guī)劃、行業(yè)布局、項目訴求等話題，邀請兩院院士、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、工信部、國家空管中心、行業(yè)科研院所和有關(guān)企業(yè)的專家學(xué)者現(xiàn)場講解和案例分享。

邀您一起華山論劍，打通無人配送任督二脈！咱們5月31日，不見不散！