問：您預計未來五年該行業會有什么樣的增長和采用率？

Drew Eubank--AHS：隨著將機器人技術融入運營的組織的增加，我們預測，在未來五年內，我們的客戶中每10個就有6個將把某種形式的機器人技術融入運營中，這并不牽強。其中一些將是簡單的AMR（自主移動機器人），用于貨物運輸，而另一些將安裝全面的貨物到人的機器人系統。

Jon Schechter - AutoStore：在一個完美的世界里，5年內將沒有人需要通過走道來完成紙質揀貨單的訂單。

然而，全面采用可能需要更長的時間。MHI的2019年調查顯示，39%的公司將最終采用機器人和自動化，使用戶總數達到71%。疫情改變了時間表，當行業在主要業務中看到成功的疫情加速使用案例時，這個數字可能會更高。

Tim Criswell--Wynright：隨著電子商務需求的增加和可用勞動力的短缺，運營成本不斷上升。隨著復雜應用的不斷完善和人工智能技術的實施，實現更多動態應用的成本正在下降。這種組合將推動諸如計件箱揀選或機器人卡車卸貨等應用的增長，這些應用的實施有限，尚未得到廣泛采用。

Kristin Fornal--IAM Robotics：隨著這么多公司進入市場，并考慮到移動機器人提供的靈活性，分析公司Research and Markets報告稱，全球AMR市場有望在這十年中取得快速進展，復合年增長率（CAGR）為18.3%。

Nicola Tomatis--BlueBotics：隨著流行病有望開始減弱，我們預計增長和采用率將強勁反彈。事實上，最近的市場研究預測，未來五年移動機器人市場的增長將恢復到科維德之前預測的水平，這意味著該流行病對我們市場的長期影響應該可以忽略不計。

問：在現有技術下，熄燈和可持續的機器人操作是否有現實的可能性？

Kristin Fornal--IAM Robotics：還沒有。該技術要實現完全自動化的熄燈操作還有一段路要走，因為人對環境的適應速度還是比機器人快。例如，如果完成任務的方式需要改變，人們能夠快速接收和理解新的指令，改變自己的 "編程"，有效地完成任務。為了讓機器人改變執行任務的方式，需要重新編程處理新的完成任務的方式。燈火通明、可持續發展的機器人操作概念是很吸引人的，然而，機器人是機器，機器也是會壞的。

馬克-梅西納--Geek++：現有的技術是不行的，但再給它幾年時間。這將需要影響產品包裝以及一般的履行中心系統設計。

Thomas Evans - Honeywell Intelligrated：我相信各個組件和子系統正在快速發展，"熄燈 "或 "黑暗倉庫 "越來越接近現實。完整的解決方案還沒有到位，但一家擁有倉庫執行系統軟件、移動機器人、取放機器人、整個物理空間和操作空間的數字化，以及先進的自動化專業技術來整合多個倉庫和直流控制系統的機器人公司，將有利地將 "熄燈 "解決方案推向市場。

Jon Schechter - AutoStore："熄燈 "這個詞有點名不副實，自動化更像是一個譜系。雖然平凡的工作部分，如旅行時間，會隨著自動化而被消除，但對于員工來說，仍然有寶貴的認知工作。機器人不能解決異常情況，不能處理100%的商品，也不能確保完美的訂單。機器人投資應該被認為是員工的工具。就像叉車用于搬運托盤一樣，貨物到人的機器人技術使人們能夠更快、更符合人體工程學地完成訂單。

Tim Criswell--Wynright：真正的 "熄燈 "操作，即永遠不需要人的干預，目前還不現實，也不會很快實現。然而，"無觸摸 "操作，即人類只對異常和錯誤進行干預，在現有的尖端技術下是可以實現的。

Erik Nieves--Plus One Robotics：這個問題的答案取決于機器人將經歷的可變性。如果機器人將從一個訂單或已知的位置揀選相同的SKU（存貨保管單位），那么熄燈操作是直接的，機器人將獨立運行。但大多數倉庫作業看到的變化比這多得多，這種變化超過了自動化的能力，無法跟上。要想讓這些應用實現 "熄燈"，唯一的辦法就是在回路中增加一個遠程的人。

問：如何幫助培訓工人使用和指導機器人工作？

Chris Cacioppo - 6 River Systems：隨著履行中心繼續將自動化納入其運營，領導者優先考慮對員工進行適當培訓變得越來越重要。對于新員工和季節性勞動力，如何使用機器人自動化工作的培訓應該是入職過程的一個關鍵組成部分。實施經常性的復習培訓是履行中心的另一個最佳實踐。

Nicola Tomatis - BlueBotics：擁有訓練有素的現場員工是任何自動化項目成功的基礎，對于移動機器人技術（如自動導引車）來說更是如此。員工必須了解這項技術的作用，接受它，并知道如何與它一起工作，以確保其效率可以最大化。這就是為什么我們與我們的車輛制造商客戶密切合作，以確保他們擁有所需的知識，以全面培訓他們的客戶--AGV的最終用戶，了解技術和如何使用它。

Drew Eubank - AHS：AHS對機器人和人類勞動力的整合有兩點要求。首先是對機器人進行實戰培訓，讓隊友了解機器人的能力、所解決的問題范圍，以及，機器人如何補充正在進行的工作，讓大家更成功。其次是想方設法通過互動讓機器人更有親和力--不管是讓工作隊員給機器人起名字、裝飾機器人、通過機器人播放音樂，甚至是給機器人貼上一個土豆頭一樣的臉。確保團隊明白機器人是成功的工具，而不是威脅，這一點至關重要。

Erik Nieves--Plus One機器人公司。機器人從事著枯燥、骯臟、危險的工作 員工必須具備有效履行職責的能力。這也是工人提升技能和發展的機會，因為他們在倉庫中轉向更多增值的崗位。批判性思維和流程技能是必不可少的，與角色相關的技能也是如此。例如，在招聘 "組長"（管理機器人團隊的機器人主管）時，我們尋找具有電子競技和游戲技能的人。我們發現，當機器人遇到新的SKU或包裝類型等異常情況時，游戲人員特別擅長快速響應機器人的求助。

問：您認為在不久的將來，我們會看到一些獨特的設計或應用嗎？

Jon Schechter - AutoStore：到目前為止，每個機器人系統都是一個由人或傳統的自動化系統相互連接的孤島。第一批機器人對機器人的應用已經開始得到驗證--所謂的 "Goods2Robot"，甚至還有一個機器人自動存儲和檢索系統，一個分揀機器人給機器人分揀機喂食。這些應用向著燈火通明的場景推進；然而，它們仍然僅限于處理SKU的一個子集。

Drew Eubank--AHS：自動包裝--以及足夠智能地理解包裝出庫過程中的異常情況--在大多數配送操作中，一直以來都是非常人工化的，這為其帶來了迷人的可能性。隨著機械臂和放置設備能力的提高，我們認為在不久的將來，一個強大的、可擴展的、商業上可行的選擇將會出現。

Nicola Tomatis - BlueBotics：我們在移動機器人市場看到的是，自動車輛買家正在努力尋找他們所需的不同類型的車輛，然后這些車輛可以在一個綜合車隊中無縫地一起工作（例如，不需要不同的AGV管理平臺）。因此，市場上有一個明確的趨勢，就是開發通用平臺，讓不同類型的車輛可以在上面運行。

Chris Cacioppo - 6 River Systems：我認為，隨著我們越來越多地走向全渠道和BOPAC（在線購買/路邊取貨），我們將看到一些用于倉庫的自動化技術向零售店遷移，包括店后和可能的通道內應用。隨著零售店的履約需求增長，我們將看到店內自動化的發展，以幫助他們滿足需求。

Erik Nieves - Plus One Robotics：末端執行器（夾持器）是我們認為創新成熟的領域。同樣，鑒于機器人每天需要處理的材料的可變性，夾持器需要拾取和放置各種形狀、尺寸和紋理。我相信，我們將看到抓取器技術的發展，以應對機器人遇到的不斷增加的SKU范圍。