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豐田展示了用于“移動(dòng)即服務(wù)”應(yīng)用的自動(dòng)穿梭車

2021-01-29 08:38 性質(zhì):編譯 作者: Tim 來(lái)源:AGV網(wǎng)
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中國(guó)AGV網(wǎng)據(jù)悉,豐田汽車(Toyota Motor)推出了一種運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),以支持服務(wù)的提供,這將使e-Palette得以實(shí)際使用,e-Palette是日本汽車巨頭的用于自動(dòng)出行即服務(wù)(Autono-MaaS)應(yīng)用的電池電動(dòng)...

中國(guó)AGV網(wǎng)據(jù)悉,豐田汽車(Toyota Motor)推出了一種運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),以支持服務(wù)的提供,這將使e-Palette得以實(shí)際使用,e-Palette是日本汽車巨頭的用于自動(dòng)出行即服務(wù)(Autono-MaaS)應(yīng)用的電池電動(dòng)車。

通過(guò)與一系列合作伙伴的合作,豐田還計(jì)劃在完全互聯(lián)的原型城市 "Woven City "中運(yùn)營(yíng)這些車輛,同時(shí)計(jì)劃在2020年代初在多個(gè)地區(qū)和區(qū)域進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用。

在2018年1月的CES上,豐田總裁豐田章男在宣布豐田向移動(dòng)公司轉(zhuǎn)型的目標(biāo)時(shí),也宣布e-Palette是移動(dòng)的象征,它超越了汽車,為客戶提供服務(wù)和新的價(jià)值。

具有自動(dòng)駕駛功能的e-Palette曾在去年的東京車展上首次亮相。它將在推遲到2021年7月舉行的2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上,為奧運(yùn)村和殘奧村的運(yùn)動(dòng)員和相關(guān)工作人員提供環(huán)線公交服務(wù)。

Covid-19 在這12個(gè)月的傳播改變了數(shù)十億人的生活方式,創(chuàng)造了更多樣化的出行需求,包括實(shí)現(xiàn)乘客之間適當(dāng)距離的交通,以及未來(lái)的商品和服務(wù)運(yùn)輸而不是人們的移動(dòng)。

社會(huì)的萎縮和老齡化也將產(chǎn)生一系列的移動(dòng)問(wèn)題,因此社區(qū)將越來(lái)越需要新的移動(dòng)服務(wù),如e-Palette和其他Autono-MaaS選擇,以解決這些問(wèn)題。

為了滿足諸如此類的期望,豐田的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) "在需要的時(shí)候,到需要的地方去",并在需要的時(shí)候,及時(shí)提供需要的服務(wù)和商品的準(zhǔn)時(shí)移動(dòng)服務(wù)。

為此,它以豐田生產(chǎn)系統(tǒng)(TPS)思想為基礎(chǔ),開(kāi)發(fā)了e-Palette車輛的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。該運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)將作為豐田移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)(MSPF)上的新功能提供,包括連接車輛的自主移動(dòng)管理系統(tǒng)(AMMS)和連接人員的e-Palette任務(wù)分配平臺(tái)(e-TAP)。

該系統(tǒng)將減少乘客的等待時(shí)間,緩解交通擁堵,確保服務(wù)安全、安心和舒適。

AMMS以實(shí)現(xiàn)基于TPS的即時(shí)移動(dòng)服務(wù)為終極目標(biāo),能夠在需要的時(shí)候、需要的地方、需要的數(shù)量派遣e-Palette車輛。

運(yùn)營(yíng)計(jì)劃可以靈活改變,根據(jù)實(shí)時(shí)的出行需求,自動(dòng)調(diào)度車輛并返回。當(dāng)服務(wù)中引入更多車輛時(shí),會(huì)調(diào)整車輛之間的間隔,保證服務(wù)的均勻間隔。

車輛出現(xiàn)異常時(shí),也會(huì)自動(dòng)檢測(cè),如果出現(xiàn)這種情況,車輛會(huì)自動(dòng)返回庫(kù)房,并立即在線路上派發(fā)替換車輛,以保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。

在緊急情況下,車輛可以遠(yuǎn)程停止運(yùn)行并返回服務(wù),安全管理更上一層樓,讓乘客放心。

為配合豐田TPS的 "Jidoka(人情味的自動(dòng)化) "方式,e-TAP作為可視化管理功能被引入。將車輛和工人的異常情況可視化,實(shí)現(xiàn)一個(gè)人管理多輛車,而不是一個(gè)人持續(xù)監(jiān)控一輛車,從而實(shí)現(xiàn)用較少的工人進(jìn)行操作。

自動(dòng)向需要操作的工人提供工作指令,包括車載操作員和維修人員。通過(guò)延時(shí)和前負(fù)荷等任務(wù)管理,縮短了維護(hù)周期,即使在人手有限的情況下也能提供高質(zhì)量的服務(wù)。

豐田互聯(lián)公司總裁山本圭司表示:"正如豐田章男社長(zhǎng)在最近的財(cái)報(bào)公布會(huì)上介紹的豐田哲學(xué)一樣,我們認(rèn)為我們的愿景是'為所有人創(chuàng)造移動(dòng)性',并相信在豐田工作的每一個(gè)人都應(yīng)該按照我們?yōu)樗腥藙?chuàng)造幸福的使命,采取為人類帶來(lái)幸福的行動(dòng)。

"e-Palette是執(zhí)行這些行動(dòng)的平臺(tái)之一。隨著運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的加入,進(jìn)化后的e-Palette將得到完善,并將與永不完工、不斷成長(zhǎng)的Woven City一起成長(zhǎng)。"

Woven City以人為中心,是測(cè)試和開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛、MaaS、個(gè)人出行、機(jī)器人智能家居和人工智能等技術(shù)的原型城市,e-Palette車輛計(jì)劃在那里運(yùn)營(yíng)。

在人們生活的真實(shí)環(huán)境中運(yùn)營(yíng),將提供一系列經(jīng)驗(yàn),通過(guò)這些經(jīng)驗(yàn),該平臺(tái)將不斷發(fā)展,以實(shí)現(xiàn)為客戶提供安全、安心和舒適的服務(wù)。

今后,豐田的目標(biāo)是與合作伙伴合作,在2020年代初在多個(gè)地區(qū)和區(qū)域?qū)崿F(xiàn)e-Palette車輛的商業(yè)化。

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