齒輪傳動結構設計

1．齒輪布置應考慮有利于軸和軸承受力

2．人字齒輪的兩方向齒結合點（A）應先進入嚙合

3．齒輪直徑較小時應作成齒輪軸

4．齒輪根圓直徑可以小于軸直徑

5．小齒輪寬度要大于大齒輪寬度

6．齒輪塊要考慮加工齒輪時刀具切出的距離

7．齒輪與軸的聯接要減少裝配時的加工

8．注意保證沿齒寬齒輪剛度一致

9．利用齒輪的不均勻變形補償軸的變形

10．剖分式大齒輪應在無輪輻處分開

11．輪齒表面硬化層不應間斷

12．錐齒輪軸必須雙向固定

13．大小錐齒輪軸都應能作軸向調整

14．組合錐齒輪結構中螺栓要不受拉力

蝸桿傳動結構設計

1. 蝸桿自鎖不可靠

2. 冷卻用風扇宜裝在蝸桿上

3. 蝸桿減速器外面散熱片的方向與冷卻方法有關

4. 蝸桿受發熱影響比蝸輪嚴重

5. 蝸桿位置與轉速有關

6. 蝸桿剛度不僅決定于工作時受力

7. 蝸桿傳動受力復雜影響精密機械精度

8. 蝸桿傳動的作用力影響轉動靈活性

減速器和變速器結構設計

1. 傳動裝置應力求組成一個組件

2. 一級傳動的傳動比不可太大或太小

3. 傳遞大功率宜采用分流傳動

4. 盡量避免采用立式減速器

5. 注意減速箱內外壓力平衡

6. 分箱面不宜用墊片

7. 立式箱體應防止剖分面漏油

8. 減速箱中應有足夠的油并及時更換

9. 行星齒輪減速箱應有均載裝置

10. 變速箱移動齒輪要有空檔位置

11. 變速箱齒輪要圓齒

12. 摩擦輪和摩擦無級變速器應避免幾何滑動

13. 主動摩擦輪用軟材料

14. 圓錐摩擦輪傳動，壓緊彈簧應裝在小圓錐摩擦輪上

15. 設計應設法增加傳力途徑，并把壓緊力化作內力

16. 無級變速器的機械特性應與工作機和原動機相匹配

17. V帶無級變速器的帶輪工作錐面的母線不是直線

傳動系統結構設計

1．避免鉸鏈四桿機構的運動不確定現象

2．注意機構的死點

3．避免導軌受側推力

4．限位開關應設置在連桿機構中行程較大的構件上

5．注意傳動角不得過小

6．擺動從動件圓柱凸輪的擺桿不宜太短

7．正確安排偏置從動件盤形凸輪移動從動件的導軌位置

8．平面連桿機構的平衡

9．設計間歇運動機構應考慮運動系數

10．利用瞬停節分析鎖緊裝置的可靠性

11．選擇齒輪傳動類型，首先考慮用圓柱齒輪

12．機械要求反轉時，一般可考慮電動機反轉

13．必須考慮原動機的起動性能

14．起重機的起重機構中不得采用摩擦傳動

15．對于要求慢速移動的機構，螺旋優于齒條

16．采用大傳動比的標準減速箱代替散裝的傳動裝置

17．用減速電動機代替原動機和傳動裝置

18．采用軸裝式減速器

聯軸器 離合器結構設計

1. 合理選擇聯軸器類型

2. 聯軸器的平衡

3. 有滑動摩擦的聯軸器要注意保持良好的潤滑條件

4. 高速旋轉的聯軸器不能有突出在外的突起物

5. 使用有凸肩和凹槽對中的聯軸器，要考慮軸的拆裝

6. 軸的兩端傳動件要求同步轉動時，不宜使用有彈性元件的撓性聯軸器

7. 中間軸無軸承支承時，兩端不要采用十字滑塊聯軸器

8. 單萬向聯軸器不能實現兩軸間的同步轉動

9. 不要利用齒輪聯軸器的外套做制動輪

10. 注意齒輪聯軸器的潤滑

11. 關于尼龍繩聯軸器的注意事項

12. 關于剪切銷式安全離合器的注意事項

13. 要求分離迅速的場合不要采用油潤滑的摩擦盤式離合器

14. 在高溫工作的情況下不宜采用多盤式摩擦離合器

15. 離合器操縱環應安裝在與從動軸相聯的半離合器上

軸結構設計

1. 盡量減小軸的截面突變處的應力集中

2. 要減小軸在過盈配合處的應力集中

3. 要注意軸上鍵槽引起的應力集中的影響

4. 要減小過盈配合零件裝拆的困難

5. 裝配起點不要成尖角，兩配合表面起點不要同時裝配

6. 軸上零件的定位要采用軸肩或軸環

7. 盲孔中裝入過盈配合軸應考慮排出空氣

8. 合理布置軸上零件和改進結構以減小軸的受力

9. 采用載荷分流以提高軸的強度和剛度

10. 采用中央等距離驅動防止兩端扭轉變形差

11. 改善軸的表面品質，提高軸的疲勞強度

12. 軸上多鍵槽位置的設置要合理

13. 空心軸的鍵槽下部壁厚不要太薄

14. 軸上鍵槽要加工方便

15. 在軸上鉆細長孔很困難

16. 在旋轉軸上切制螺紋要有利于緊固螺母的防松

17. 確保止動墊圈在軸上的正確安裝

18. 保證軸與安裝零件的壓緊或預留間隙的尺寸差

19. 要避免彈性卡圈承受軸向力

20. 空心軸節省材料

21. 不要使軸的工作頻率與其固有頻率相一致或接近

22. 高速軸的撓性聯軸器要盡量靠近軸承

23. 避免軸的支承反力為零

24. 不宜在大軸的軸端直接聯接小軸

25. 軸頸表面要求有足夠硬度

滑動軸承結構設計

1．要使潤滑油能順利地進入摩擦表面

2．潤滑油應從非承載區引入軸承

3．不要使全環油槽開在軸承中部

4．剖分軸瓦的接縫處宜開油溝

5．要使油環給油充分可靠

6．加油孔不要被堵塞

7．不要形成潤滑油的不流動區

8．防止出現切斷油膜的銳邊或棱角

9．防止發生階梯磨損

10．不要使軸瓦的止推端面為線接觸

11．止推軸承與軸頸不宜全部接觸

12．重載大型機械的高速旋轉軸的起動需要高壓頂軸系統的軸承

13．承受重載荷或溫升較高的軸承不要把軸承座和軸瓦接觸表面中間挖空

14．不要發生軸瓦或襯套等不能裝拆的情況

15．要減少中間輪和懸臂軸的支承軸承產生的邊緣壓力

16．在軸承座孔不同心或在受載后軸線發生撓曲變形條件下要選擇自動調心滑動軸承

17．軸瓦和軸承座不允許有相對移動

18．要使雙金屬軸承中兩種金屬貼附牢靠

19．確保合理的運轉間隙

20．保證軸工作時熱膨脹所需要的間隙

21．考慮磨損后的間隙調整

22．在高速輕載條件下使用的圓柱形軸瓦要防止失穩

23．高速輕載條件下的軸承要選用抗振性好的軸承

24．含油軸承不宜用于高速或連續旋轉的用途

25．滑動軸承不宜和密封圈組合

26．在軸承蓋或上半箱體提升過程中不要使軸瓦脫落

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