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現(xiàn)場嘉賓觀點摘錄（部分）

汽車產業(yè)繼電動化革命之后，已進入以智能化和網聯(lián)化為主要內容的第二階段，尤其是在疫情沖擊下，智能化、網聯(lián)化為全球汽車產業(yè)復蘇提供了新引擎，但關于智能汽車的技術突破和產品創(chuàng)新、車路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀與可行路徑、智能汽車應用場景與商業(yè)模式、商業(yè)發(fā)展的頂層設計與實施路徑等問題還需要進行深度探討。

會議中，高新興高級副總裁、戰(zhàn)略與品牌總經理吳冬升認為，汽車產業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新的商業(yè)模式和數據開放模式；尤其是和金融保險、出行服務、能源等行業(yè)的深度融合，以及解決好汽車產業(yè)涉及的數據所有權、使用權、經營權問題，將有可能探索出嶄新的市場空間。

高新興車聯(lián)網產品線副總經理孫號令則在關于車路協(xié)同的技術發(fā)展趨勢和商業(yè)模式探討中指出，高新興在傳統(tǒng)智能交通領域擁有近十年的深厚積累，在國內落地了上百個智能交通項目，“智能交通與車路協(xié)同深入融合，同時，智能網聯(lián)技術、車聯(lián)網技術賦能自動駕駛，能讓中國的自動駕駛產業(yè)提前到來。”