舒鵬，深耕電子制造業(yè)18年，在捷普電子（無(wú)錫）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)捷普電子）擔(dān)任總經(jīng)理至今十年整。目前，捷普電子在捷普集團(tuán)全球逾百家工廠中屬于智能制造第一梯隊(duì)。

在捷普電子的5G車(chē)間里，質(zhì)檢員在減少，地上不再需要為運(yùn)輸小車(chē)貼導(dǎo)航磁條。5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳下載，讓產(chǎn)線提速運(yùn)轉(zhuǎn)?！?G是實(shí)現(xiàn)智能信息化處理的‘高鐵’，沒(méi)有5G，產(chǎn)線就落后于時(shí)代?！笔纟i表示，工廠正在籌備的第二個(gè)5G車(chē)間將配備“大數(shù)據(jù)中心”，給高速網(wǎng)絡(luò)裝上“更粗壯的神經(jīng)”。

2020年年初，江蘇移動(dòng)與捷普電子合作的“移動(dòng)5G數(shù)字工廠”獲評(píng)工信部“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”集成創(chuàng)新應(yīng)用。作為捷普的合作伙伴，江蘇移動(dòng)即時(shí)響應(yīng)、高度配合，提供了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)支撐方案。不僅是捷普電子，基于江蘇的制造業(yè)特色，江蘇移動(dòng)致力于推動(dòng)5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合，先后將一系列5G應(yīng)用融入江蘇龍頭企業(yè)產(chǎn)線。

如果說(shuō)在2019年5G商用開(kāi)啟帶來(lái)一系列創(chuàng)新應(yīng)用，那么2020年，5G則正式開(kāi)辟工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“新藍(lán)?！?。日前，記者走訪制造企業(yè)，得到了三份不同的5G賬單。

精研科技

35臺(tái)機(jī)器可省 3000多萬(wàn)元人力成本

常州微億智造科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)微億智造）是常州精研科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)精研科技）5G視覺(jué)識(shí)別方案的參與者，微億智造CEO潘正頤解讀了移動(dòng)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為精研科技帶來(lái)的改變。

精研科技屬于離散型制造業(yè)，生產(chǎn)高性能結(jié)構(gòu)零件和功能零件，近六成人力成本投入在質(zhì)檢端，工人用肉眼去檢測(cè)每一個(gè)零部件的好壞。通常來(lái)說(shuō)，一個(gè)熟練工最快6秒鐘完成精密產(chǎn)品質(zhì)檢。每個(gè)質(zhì)檢工需要培訓(xùn)3個(gè)月左右才能熟練應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度質(zhì)檢工作，但產(chǎn)線工人流動(dòng)性大。在訂單旺季，質(zhì)檢招工常常成為“難題”被呈上管理層的辦公會(huì)。

2020年7月，在江蘇移動(dòng)與精研科技共同打造的5G+AI質(zhì)檢示范車(chē)間，在移動(dòng)5G專(zhuān)網(wǎng)（4.9GHz頻段）支撐下，一切都不同了——微億智造基于5G打造的自動(dòng)視覺(jué)檢測(cè)機(jī)器，針對(duì)零件每秒拍攝13張高清圖片，僅1~2秒，就同步完成4個(gè)精密產(chǎn)品的瑕疵檢測(cè)。精研科技現(xiàn)有35臺(tái)機(jī)器，可以替代300多個(gè)傳統(tǒng)質(zhì)檢工。記者粗略估計(jì)，如以平均10萬(wàn)元/人的成本來(lái)測(cè)算，僅人力成本，企業(yè)一年就可節(jié)省3000多萬(wàn)元。

目前精研科技每天平均產(chǎn)出200萬(wàn)個(gè)零件，因此每天至少上傳存儲(chǔ)2600萬(wàn)張照片。通過(guò)移動(dòng)4.9GHz 5G專(zhuān)網(wǎng)支撐，上行速率為700Mbps，設(shè)備末端采集海量數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)“智慧大腦”，通過(guò)邊緣計(jì)算分析提煉，以此為基礎(chǔ)持續(xù)迭代改進(jìn)工藝，減少原料損耗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線升級(jí)。

更重要的是，運(yùn)用云平臺(tái)及邊緣計(jì)算技術(shù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)不出廠，確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全，成本也隨之下降。在云端計(jì)算，可按需將算力分配給企業(yè)，相當(dāng)于為企業(yè)節(jié)省10~15個(gè)百分點(diǎn)的成本投入。

“以前是有線網(wǎng)絡(luò)，每臺(tái)機(jī)器需要單獨(dú)配置算力機(jī)，且每臺(tái)僅能使用60%的算力。但算力上云不一樣，在云端是算力集群，共享資源，算力池用多少放多少，多余算力可供其他企業(yè)使用?！迸苏U說(shuō)，現(xiàn)階段，算力上云，目前有且僅有的選擇是5G專(zhuān)網(wǎng)。這是5G高并發(fā)、低時(shí)延的特性決定的——高并發(fā)，意味著大量數(shù)據(jù)可以同時(shí)上傳下載；低時(shí)延，則代表數(shù)據(jù)反饋時(shí)間非常短。在“智能”產(chǎn)線上，數(shù)據(jù)和速度非常關(guān)鍵?！爸挥?G能夠滿足這兩個(gè)苛刻的需求。”潘正頤說(shuō)。

項(xiàng)目亮點(diǎn)：

1. 江蘇移動(dòng)4.9GHz頻段的5G網(wǎng)絡(luò)，可提供700Mbps的上傳速率，為企業(yè)海量數(shù)據(jù)上傳及處理提供有力支撐。

2. 精研模式可推廣到更多制造領(lǐng)域，如3C電子、食品飲料、汽車(chē)配件、新能源（太陽(yáng)能、光伏）等。

捷普電子

生產(chǎn)效率提升 10%~20%，年產(chǎn)值增加近億元

作為一家電子制造企業(yè)，從2014年至2020年，捷普電子（無(wú)錫）工廠的生產(chǎn)總值提高5倍左右，但工廠人力僅上漲2倍。這意味著大量工作由人工智能、算法、高速網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)化產(chǎn)線相結(jié)合完成。

當(dāng)前，捷普電子第二個(gè)5G車(chē)間正緊鑼密鼓籌備上線，總經(jīng)理舒鵬也在與同行和高校進(jìn)行頻繁交流。“3月份工廠報(bào)表逆勢(shì)增長(zhǎng)，總部和兄弟公司都很吃驚，這其中七八成的功勞在5G?！笔纟i直言，市場(chǎng)對(duì)5G基站需求不斷提升，捷普電子“躬身入局”，在生產(chǎn)線上經(jīng)過(guò)5個(gè)月的實(shí)踐，印證5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要價(jià)值。

捷普電子2019年9月決定與江蘇移動(dòng)共同“試水”5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。根據(jù)捷普集團(tuán)的要求及相關(guān)規(guī)定，合作方案先后修改了8版，2020年3月進(jìn)入實(shí)施階段。

在捷普電子一間3000平方米的車(chē)間里，應(yīng)用了兩個(gè)5G智能制造領(lǐng)域的典型應(yīng)用場(chǎng)景，一個(gè)是5G+AGV（5G自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)），一個(gè)是5G+AVI（5G自動(dòng)視覺(jué)檢測(cè)）。4G網(wǎng)絡(luò)下，車(chē)間里高速運(yùn)行的AGV 最多六臺(tái)就會(huì)發(fā)生“撞車(chē)”事故。而當(dāng)移動(dòng)5G融入數(shù)字化產(chǎn)線，明顯的改變發(fā)生了。

在5G大帶寬、低時(shí)延和廣連接的支撐下，AGV實(shí)現(xiàn)從單車(chē)單控向多車(chē)協(xié)同升級(jí)，成本降低50%，工效提高30%。

在質(zhì)檢產(chǎn)線上，5G+AVI支撐超高清圖片連續(xù)拍攝、實(shí)時(shí)傳輸，云端系統(tǒng)開(kāi)展產(chǎn)品遠(yuǎn)程檢測(cè)。這直接減少人力，一臺(tái)5G+AVI可代替兩個(gè)人。后臺(tái)大數(shù)據(jù)通過(guò)云平臺(tái)和邊緣計(jì)算進(jìn)行收集與整理，大約節(jié)省10位工程人員。值得關(guān)注的是，移動(dòng)5G專(zhuān)網(wǎng)讓企業(yè)數(shù)據(jù)只在工廠內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)，不上傳公網(wǎng)，不會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。

一切付出皆有收獲。統(tǒng)計(jì)顯示，捷普電子生產(chǎn)效率提升了10%~20%，良品率也提升了兩個(gè)百分點(diǎn)。有媒體此前報(bào)道稱(chēng)，這或許意味著工廠年產(chǎn)值增加近億元。目前捷普電子已經(jīng)投資數(shù)千萬(wàn)美元改造生產(chǎn)線、智能倉(cāng)儲(chǔ)及IT設(shè)備，“這是為了適應(yīng)整個(gè)5G產(chǎn)線的生產(chǎn)需求。”捷普電子運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理肖勇說(shuō)。

項(xiàng)目亮點(diǎn)：

1. 5G企業(yè)專(zhuān)網(wǎng)+MEC（邊緣計(jì)算），能使數(shù)據(jù)不出廠，完全確保數(shù)據(jù)安全，還可避免工業(yè)WiFi傳輸下的數(shù)據(jù)干擾和間斷。

2. 捷普電子模式可以推廣到更多制造領(lǐng)域，如機(jī)械加工行業(yè)、汽車(chē)電子行業(yè)、紡織行業(yè)等。

華恒焊接

取貨時(shí)間縮短近1/3，使用成本降低50%

在蘇州昆山，全國(guó)首個(gè)5G智能倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目在華恒落地。在5G改造前，昆山華恒焊接股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華恒焊接）的倉(cāng)庫(kù)中已經(jīng)使用AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）搬運(yùn)零配件。

單臺(tái)AGV的制造成本會(huì)隨著載重量上升直線上升。一般一臺(tái)AGV可以運(yùn)送1~1.5米長(zhǎng)度的設(shè)備，但要滿足各種工業(yè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。多臺(tái)AGV可以組合在一起一同載荷，但用工業(yè)WiFi調(diào)度，在寬廣的倉(cāng)庫(kù)中時(shí)不時(shí)會(huì)中斷信號(hào)，效果不理想。

“對(duì)大型工業(yè)部件運(yùn)輸，在5G支撐下，低時(shí)延、廣連接的特點(diǎn)讓我們有完整的解決方案?！惫竟こ碳夹g(shù)中心總經(jīng)理朱偉表示，過(guò)去在工業(yè)設(shè)備做轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，需要定制AGV或者通過(guò)吊裝來(lái)解決，現(xiàn)在不用了，一臺(tái)AGV做“領(lǐng)頭車(chē)”，引導(dǎo)方向，2~4臺(tái)車(chē)輛跟隨，保持穩(wěn)定車(chē)距和速度，能夠運(yùn)載長(zhǎng)度在30米以?xún)?nèi)的工業(yè)設(shè)備。

“客戶提出的真實(shí)需求在5G網(wǎng)絡(luò)支撐下找到解決方案。”朱偉說(shuō)，有了5G企業(yè)專(zhuān)網(wǎng)，AGV才顯示真正實(shí)力，5G模組嵌入AGV小車(chē)，打造多臺(tái)協(xié)同的一體化設(shè)備。“5G低時(shí)延支持大規(guī)模并發(fā)作業(yè)場(chǎng)景，非常匹配我們的需求?！?/p>

低時(shí)延讓車(chē)子跑得快，信號(hào)及時(shí)上傳，定位準(zhǔn)確。舉例來(lái)說(shuō)，50毫秒上傳一次數(shù)據(jù)，一秒鐘只能上傳20次，車(chē)子在行進(jìn)中的位置只能確定20次。如果能提升到10毫秒上傳一次信號(hào)，位置確認(rèn)可更及時(shí)、準(zhǔn)確，車(chē)子調(diào)度更靈活，車(chē)速隨之提升。接下來(lái)，5G+AGV的行駛速度從2米/秒，提升到3米/秒。倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)效率將進(jìn)一步提高，而且5G網(wǎng)絡(luò)還可調(diào)度多臺(tái)小車(chē)協(xié)同搬運(yùn)。

江蘇移動(dòng)與華恒焊接聯(lián)手讓全國(guó)首個(gè)集成5G工業(yè)模組的智慧倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目落地。

當(dāng)前，華恒焊接一間1000多平方米的倉(cāng)庫(kù)里，放置了500多個(gè)貨架、4萬(wàn)種貨物。在使用了移動(dòng)5G+AGV后，取貨時(shí)間整體縮短近1/3，AGV小車(chē)的總體使用成本降低50%以上。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

1. 華恒模式就是微縮版的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，5G的低時(shí)延幫助自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)及時(shí)確定位置，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度以及行車(chē)安全。

2. 5G支撐多車(chē)協(xié)同，“搭積木”式解決大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)難題，更適用于標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景。

編輯：柳紅 梁晨

監(jiān)制：楊玲玲