河南商報記者 劉遠懷/文 記者 時碩 實習生 荊照賢/圖

你對無人駕駛的印象，是否還停留在科幻片里？事實上，在鄭州體驗一把無人駕駛公交，如今已經成為現實。

從2015年自動駕駛客車在鄭開大道公開路試，到2019年自動駕駛巴士落地試運行，再到2020年自動駕駛公交試運行在中原科技城啟動，鄭州的公交自動駕駛已經走過了5年時間。

5年來，從載客數量從七八人到七八十人，從單個自動駕駛車輛到整個智慧公交的車路協同系統，從線路只跑一次到常態化周期性運行，從半封閉道路運行到開放式道路運行，再到通過北斗導航系統實現車輛厘米級定位，鄭州自動駕駛技術的發展創新正一步一個腳印逐步落地。

首條實現自動駕駛商業應用驗證的智能公交線路，鄭州開跑

在鄭州市眾意路和北三環交叉口附近的公交場站，停放著一排外表酷炫的公交車。這些公交車雖然外表和普通的“黑金剛”公交車并無太大不同，但行駛過程中，駕駛員并不需要手扶方向盤。因為它們是自動駕駛公交車。

這條公交線路，試運行于6月20日，是目前國內首個實現自動駕駛商業應用驗證的智能公交線路。

線路全長17.4公里，經如意西路串聯金融島中環路，沿線共設置數字化站臺19組、34座，首批上線L3級自動駕駛巴士12輛和L4級自動駕駛巴士2輛，最大載客量為80多人（含站立）。

何為商業應用？負責自動駕駛項目的鄭州宇通客車股份有限公司（下稱宇通公司）工作人員陳雅告訴河南商報記者，商業應用是指該項目由政府公開招標，公司投標并中標，“最終可能會移交給公交方面商業化運行”。