2月11日晚間消息，硅谷機(jī)器人公司Nuro宣布，獲得軟銀愿景基金的9.4億美元融資。截至目前，Nuro完成了來(lái)自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)合作伙伴的超過(guò)10億美元融資。

公開(kāi)資料顯示，Nuro為一家硅谷機(jī)器人公司，利用軟、硬件專業(yè)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)品，用機(jī)器人技術(shù)為人們生活帶來(lái)便利。 Nuro的首款產(chǎn)品為用于本地貨物配送的自動(dòng)駕駛服務(wù)，其通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)和服務(wù)讓本地配送更快速和高效，通過(guò)Nuro自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車來(lái)完成——包括生鮮、外賣、包裹等各種貨品。

Nuro自動(dòng)駕駛車

此前，Nuro已經(jīng)完成了A輪融資。A輪分為兩次，第一次是高榕資本領(lǐng)投，其他參投資人含網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、真格基金等；第二次是美國(guó)的Greylock Partners領(lǐng)投，原有投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)參與。兩次共融資9200萬(wàn)美元。

Nuro聯(lián)合創(chuàng)始人Dave Ferguson對(duì)此表示，“和軟銀的合作使我們有機(jī)會(huì)加速實(shí)現(xiàn)通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)重塑物流配送和其它應(yīng)用場(chǎng)景的愿景?！?/p>

軟銀基金管理合伙人Michael Ronen 也表示Nuro團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功地將他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)У搅藢?shí)際生活中。“僅僅用了兩年時(shí)間，（Nuro）團(tuán)隊(duì)就成功地用機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)連接了零售商與用戶，將Nuro從一個(gè)最初的想法發(fā)展成了一家真正的商業(yè)公司?！?Michael Ronen說(shuō)。

值得一提的是，軟銀對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資一直有增無(wú)減，其中包括涉及傳感器硬件的廠商，提供算法、開(kāi)發(fā)芯片的科技公司等。

2017年，美國(guó)智能汽車攝像頭研發(fā)商Nauto獲軟銀1.59億美元融資，同年，以色列無(wú)人汽車傳感器制造商Innoviz曾獲軟銀800萬(wàn)美元投資；2018年，軟銀還曾給無(wú)人車技術(shù)研發(fā)商投資22.5億美元。

除投資自動(dòng)駕駛行業(yè)內(nèi)的獨(dú)角獸外，軟銀也在培育自己的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

2016年，軟銀和Advanced Smart Mobility聯(lián)合成立SB Drive公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛公共汽車。2018年年7月，SB Drive和百度日本分公司達(dá)成合作。預(yù)計(jì)在2019年初，百度和金龍聯(lián)合汽車共同開(kāi)發(fā)的10輛阿波龍迷你電動(dòng)巴士將運(yùn)往日本。SB Drive也計(jì)劃于2020年在羽田機(jī)場(chǎng)達(dá)成無(wú)人大巴的商用。

Nuro是一家總部位于美國(guó)加利福尼亞州山景城的美國(guó)機(jī)器人公司，由朱家駿（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）創(chuàng)立。Nuro 開(kāi)發(fā)了自動(dòng)送貨車輛，并且是第一家獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局自動(dòng)豁免的公司，因?yàn)槠滠囕v旨在運(yùn)送貨物而不是人類。它的第二代自動(dòng)駕駛汽車被稱為 R2，沒(méi)有方向盤、側(cè)視鏡或踏板。

我們認(rèn)為，偉大的技術(shù)應(yīng)該使所有人受益。Nuro的團(tuán)隊(duì)正在加速未來(lái)，使機(jī)器人使生活更輕松，并幫助我們與所愛(ài)的人和事物建立聯(lián)系。我們將共同努力，推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，以改善人類生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家駿（Jianjun Zhu）的職業(yè)生涯是致力于機(jī)器人技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)，最近擔(dān)任Google無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目（現(xiàn)為Waymo）的首席工程師。他們于2016年創(chuàng)立了Nuro，以利用機(jī)器人技術(shù)和人工智能的力量來(lái)解決全球范圍內(nèi)的新挑戰(zhàn)。

Nuro的團(tuán)隊(duì)由來(lái)自學(xué)術(shù)界和行業(yè)的頂尖人才組成。我們是機(jī)器人，消費(fèi)電子，自動(dòng)駕駛和汽車領(lǐng)域的資深人士-來(lái)自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我們來(lái)自伯克利，劍橋，加州理工學(xué)院，芝加哥，CMU，弗賴堡，復(fù)旦，哈佛，麻省理工學(xué)院，牛津，普林斯頓，斯坦福，多倫多，密歇根大學(xué)，UNC和滑鐵盧等世界頂級(jí)大學(xué)。我們團(tuán)隊(duì)的成員贏得了許多世界競(jìng)賽-包括DARPA城市挑戰(zhàn)賽，DARPA機(jī)器人挑戰(zhàn)賽和ImageNet。

歷史

該公司由谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目Waymo的工程師創(chuàng)立。朱先生擔(dān)任首席軟件工程師，F(xiàn)erguson 于 2011 年加入，擔(dān)任首席機(jī)器學(xué)習(xí)工程師。朱和弗格森于 2016 年離開(kāi) Waymo，并于同年 9 月創(chuàng)立了 Nuro。

Nuro帶來(lái)了機(jī)器人送貨車市場(chǎng)在2018年一月的資金$ 92億美元是來(lái)自Greylock合伙和高榮資本。

2019 年 2 月，Nuro 從軟銀集團(tuán)籌集了 9.4 億美元，該集團(tuán)對(duì)該公司的估值為 27 億美元。Nuro 表示將利用這筆資金將其送貨服務(wù)擴(kuò)展到新的領(lǐng)域，增加新的合作伙伴，擴(kuò)大其車隊(duì)并發(fā)展其業(yè)務(wù)。2019年9月，公司在LinkedIn2019年創(chuàng)業(yè)公司50強(qiáng)榜單中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他們?cè)谟蒚. Rowe Price領(lǐng)投的C 輪融資中籌集了 5 億美元，投后估值為 50 億美元。

2020 年 12 月，Nuro 收購(gòu)了自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司 Ike Robotics。超過(guò) 55 名艾克員工（包括其 3 位創(chuàng)始人）在收購(gòu)后加入了 Nuro 的員工隊(duì)伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布將斥資 4000 萬(wàn)美元為其位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州南部的自動(dòng)駕駛機(jī)器人車輛建造制造工廠和測(cè)試軌道。

伙伴關(guān)系

2018 年 6 月，Nuro 宣布與Kroger建立首個(gè)合作伙伴關(guān)系，以測(cè)試完全自主的雜貨配送。

2019年6月17日，Nuro宣布與Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布該服務(wù)將于2019 年晚些時(shí)候在休斯頓推出。該公司于 2020 年 5 月開(kāi)始通過(guò)CVS Pharmacy提供處方。

產(chǎn)品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款產(chǎn)品R1，這是一款電動(dòng)自動(dòng)駕駛的本地商業(yè)配送車。它重1,500磅（680公斤），身高剛過(guò)6英尺（1.8米），寬度約為轎車的一半。這輛車只設(shè)計(jì)成載貨，第一款車型的空間可容納12個(gè)雜貨袋。 2018年8月16日在亞利桑那州斯科茨代爾的一家弗萊食品和藥品商店啟動(dòng)試點(diǎn)。最初，自動(dòng)駕駛的豐田普銳斯汽車被用于試點(diǎn)。2018年12月18日，定制的無(wú)人車R1被投入試點(diǎn)。 2020年2月，Nuro宣布其計(jì)劃在德克薩斯州休斯頓測(cè)試第二代自動(dòng)駕駛車輛R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型車被用于在加利福尼亞州的醫(yī)療設(shè)施周圍運(yùn)輸醫(yī)療用品。