在廣州南沙港四期全自動化碼頭，近百臺北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車IGV正有條不紊地穿梭于堆場與岸橋之間。這個集北斗導(dǎo)航、5G通訊與人工智能于一體的“智慧港口”，正是廣州智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。

智能裝備與機器人不僅是工業(yè)生產(chǎn)的得力助手，更是城市生活變革的推動者。在廣州“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中，智能裝備與機器人是15個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)展勢頭強勁、支撐作用較強的新興支柱產(chǎn)業(yè)之一。作為全國先進制造業(yè)基地，廣州憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積淀、完善的供應(yīng)鏈體系及前瞻性政策布局，已形成覆蓋上游核心零部件、中游整機制造、下游應(yīng)用集成的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

面向未來，在“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略藍圖下，廣州正以智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)為引擎，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型，一座充滿科技感的“機器人之城”景象日益清晰。同時，廣州也正以“政策引領(lǐng)—技術(shù)突破—場景落地”為路徑，大步邁向全國智能裝備創(chuàng)新策源地與高端制造核心承載區(qū)，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的無人駕駛IGV車

從技術(shù)追趕到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng) 

構(gòu)建 “一主多核”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

“智能裝備和機器人正逐步改變傳統(tǒng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的運作模式，并將在未來成為行業(yè)變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。”廣州市機器人協(xié)會會長徐強指出，智能裝備和機器人不僅在制造業(yè)領(lǐng)域逐步取代重復(fù)性勞動，實現(xiàn)生產(chǎn)線的全自動化，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還在醫(yī)療、零售等眾多領(lǐng)域也發(fā)揮著舉足輕重的作用。“未來隨著AI算法、邊緣計算、數(shù)字孿生等技術(shù)的優(yōu)化，機器人決策速度將進一步加快，可以直接模擬生產(chǎn)過程，優(yōu)化工藝流程，也能在智慧城市、養(yǎng)老服務(wù)、教育娛樂等方面開拓應(yīng)用場景。”

廣州智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)的崛起，無疑展現(xiàn)了從技術(shù)追趕到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的“廣州速度”。

時間回溯至2007年，廣州數(shù)控率先啟動全自主工業(yè)機器人研發(fā)，經(jīng)過七年技術(shù)沉淀，于2014年突破控制驅(qū)動、伺服電機等關(guān)鍵技術(shù)，成為國內(nèi)少數(shù)具備全產(chǎn)業(yè)鏈自主化能力的企業(yè)。2015年，廣州長仁科技攻克RV行星擺線空心減速機技術(shù)，打破國外壟斷，成為國內(nèi)極少數(shù)擁有機器人減速機關(guān)鍵核心零部件制造技術(shù)的成熟企業(yè)之一。

來自廣州市工信局的數(shù)據(jù)顯示，2023年廣州智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)增加值達532.67億元，全市集聚相關(guān)企業(yè)超3000家，其中規(guī)上企業(yè)近400家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1600億元，機器人生產(chǎn)量穩(wěn)居全國前三，機器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)支撐輻射了廣州5萬億元的工業(yè)產(chǎn)值。2024年又迎來了新的突破，服務(wù)機器人產(chǎn)量同比增長22%，無人機產(chǎn)量增長2.3倍。與此同時，部分龍頭企業(yè)也在持續(xù)發(fā)力。廣汽集團已發(fā)布第三代具身智能人形機器人GoMate，計劃2025在不同行業(yè)開展示范應(yīng)用；里工實業(yè)自主研發(fā)的“里掂D1人形機器人”實現(xiàn)手部動作精度達0.02毫米，2025年初即斬獲不少訂單。2025年2月，廣州還成立了智能裝備和具身智能機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)合廣州工控、越疆機器人等企業(yè)，重點攻關(guān)AI芯片、運動控制等核心技術(shù)，推動智能裝備與機器人在工業(yè)制造、家政服務(wù)等場景落地。

如今，歷經(jīng)多年的深耕，廣州已構(gòu)建起覆蓋核心零部件、整機制造到場景應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)與“一主多核”的產(chǎn)業(yè)布局，為粵港澳大灣區(qū)機器人與高端制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了強大的基礎(chǔ)支撐。黃埔區(qū)作為核心區(qū)，已經(jīng)打造出完整產(chǎn)業(yè)鏈；增城區(qū)重點布局特色智能裝備和工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)；南沙區(qū)和花都區(qū)則在 AGV搬運機器人及物流裝備領(lǐng)域有較大進展。

“現(xiàn)在，整個機器人行業(yè)進入快速發(fā)展期，我們認為智能化機器人技術(shù)的進一步升級，可以讓各類智能機器人走進到更多的產(chǎn)業(yè)及日常生活場景。公司一方面繼續(xù)深耕在新興制造業(yè)領(lǐng)域的機器人智能制造應(yīng)用，一方面加大在新型機器人的自主研發(fā)力度，積極參與到智能機器人走進千行百業(yè)、千家萬戶的大潮中去。”廣州市產(chǎn)值規(guī)模最大的機器人本體企業(yè)之一、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)藍海機器人相關(guān)負責(zé)人說道。

參加2025年廣州市高質(zhì)量發(fā)展大會的與會代表通過會場外的展品了解機器人技術(shù)

政策支持與技術(shù)創(chuàng)新雙向發(fā)力

持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

從技術(shù)追趕到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，廣州發(fā)展智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)有何優(yōu)勢？徐強表示，作為大灣區(qū)重要節(jié)點城市，廣州產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、應(yīng)用場景豐富且創(chuàng)新資源集聚。“廣州制造業(yè)發(fā)達，汽車、家電、家居等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對智能裝備與機器人需求大，可推動產(chǎn)業(yè)機器人在生產(chǎn)、物流、檢測等環(huán)節(jié)應(yīng)用。而在醫(yī)療、金融、城市管理等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，也為機器人提供了廣闊應(yīng)用空間。此外，廣州匯聚了眾多高校和科研機構(gòu)，在機器人相關(guān)技術(shù)研究方面有一定基礎(chǔ)，有利于開展產(chǎn)學(xué)研合作，推動技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。”

同時，徐強認為，智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還離不開政策支持、技術(shù)創(chuàng)新等關(guān)鍵要素。2015年，廣東省發(fā)布的《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》提出構(gòu)建珠三角智能制造自主創(chuàng)新示范區(qū)，并明確廣州作為智能制造研發(fā)創(chuàng)新軸之一，要求廣州重點發(fā)展工業(yè)機器人、智能裝備等產(chǎn)業(yè)。2016年，廣州發(fā)布的《廣州制造2025戰(zhàn)略規(guī)劃》提出到2025年智能裝備及機器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元，并配套實施11項重點工程，形成政策框架。此外，2022年，廣州印發(fā)的《現(xiàn)代高端裝備產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃》明確提出了將廣州打造成全國高端數(shù)控機床、智能裝備等高端裝備制造重鎮(zhèn)的宏偉目標。2023年，廣州市進一步細化了支持政策，印發(fā)了《廣州市促進工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展資金首臺(套)重點技術(shù)裝備研制與推廣應(yīng)用管理實施細則》，為獲得國家和省級首臺(套)獎勵項目的企業(yè)提供了1:1的配套資金支持，并對首次實現(xiàn)國產(chǎn)替代的產(chǎn)品給予了額外補助，這一舉措更為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了更強勁的動力。

“政府的產(chǎn)業(yè)政策、財政補貼、稅收優(yōu)惠等，可引導(dǎo)資源向產(chǎn)業(yè)集聚，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。”徐強表示，政策的精準配套不僅激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新活力，更催生了一批在智能裝備與機器人領(lǐng)域具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)的領(lǐng)軍企業(yè)。

廣州數(shù)控、昊志機電等在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域嶄露頭角，而廣州數(shù)控、長仁科技等在成套裝備領(lǐng)域也取得了顯著成就。“現(xiàn)在廣州最有亮點的智能裝備項目就是南沙港區(qū)四期全自動化碼頭項目，北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車IGV實現(xiàn)高度自動化，可以由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作，實現(xiàn)港口集裝箱智能化運輸。”徐強表示，南沙四期全自動化碼頭是我國首個由國內(nèi)科技力量聯(lián)手打造的全自動化集裝箱碼頭，集北斗導(dǎo)航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等前沿技術(shù)于一體，創(chuàng)造了60多項專利，發(fā)明專利31項。

廣汽埃安智能生態(tài)工廠實現(xiàn)輪胎安裝全自動

突破“卡脖子”環(huán)節(jié)

加速國產(chǎn)化替代

未來廣州智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)將朝著哪些方向發(fā)展？今年兩會期間，廣州市工業(yè)和信息化局黨組書記、局長張建華表示，廣州將出臺促進具身智能機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，支持相關(guān)組織舉辦國際智能機器人展覽會，圍繞智能制造等領(lǐng)域，面向全國發(fā)布首批應(yīng)用場景清單。推動組建機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，著力打造具身智能機器人產(chǎn)業(yè)高地。

盡管發(fā)展迅猛，徐強坦言廣州智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)：“廣州雖有多家在智能裝備與機器人領(lǐng)域表現(xiàn)不錯的企業(yè)，但缺乏具有全國乃至全球影響力、能引領(lǐng)行業(yè)潮流的龍頭企業(yè)，多處于中間產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)階段，缺乏有強大國際競爭力的終端產(chǎn)品。”他還特別提到在高端芯片、操作系統(tǒng)等方面仍存在“卡脖子”環(huán)節(jié)，“機器人的運算、控制和通信等依賴高端芯片，廣州在高端芯片設(shè)計和制造方面相對薄弱，高精度、高可靠性的芯片基本依賴進口，影響機器人的性能和智能化水平。”

面對“卡脖子”環(huán)節(jié)，如何加速國產(chǎn)化替代？徐強表示，一方面要加強研發(fā)投入與創(chuàng)新。“政府加強引導(dǎo)、加大對關(guān)鍵技術(shù)和零部件研發(fā)的資金支持，設(shè)立專項研發(fā)基金，鼓勵企業(yè)申報國家級、省級科研項目；企業(yè)增加研發(fā)投入，建立研發(fā)中心，與高校、科研院所合作開展產(chǎn)學(xué)研項目，加速技術(shù)轉(zhuǎn)化。”另一方面，要完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，進一步加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，推動機器人整機廠商與零部件供應(yīng)商協(xié)同創(chuàng)新，共同開展技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)。

此外，徐強還建議，政府通過政策引導(dǎo)和資源傾斜，支持有潛力的企業(yè)做大做強，鼓勵企業(yè)開展兼并重組、戰(zhàn)略合作，整合資源，打造具有國際競爭力的龍頭企業(yè)，發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)帶動作用。同時，徐強表示，機器人產(chǎn)業(yè)是多學(xué)科交叉領(lǐng)域，對高端人才需求大，廣州在人工智能、機器人技術(shù)等相關(guān)專業(yè)高端人才儲備略顯不足，影響企業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品研發(fā)速度，制約產(chǎn)業(yè)升級。因此，徐強認為廣州必須要加強人才培養(yǎng)與引進。“加強高校和職業(yè)院校機器人相關(guān)專業(yè)建設(shè)，與企業(yè)合作開展人才培養(yǎng)項目，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的專業(yè)人才。同時，出臺更具吸引力的人才政策，如住房補貼、科研獎勵等，吸引國內(nèi)外高端人才來廣州創(chuàng)業(yè)和工作，建立人才服務(wù)平臺，為人才提供良好的發(fā)展環(huán)境。”

“未來隨著人工智能深度融合、關(guān)鍵技術(shù)突破、新興應(yīng)用場景涌現(xiàn)等，廣州智能裝備與機器人產(chǎn)業(yè)將擁有更廣闊的發(fā)展前景。”徐強坦言，“廣州還需要‘做好自己’，通過創(chuàng)新技術(shù)、拓展應(yīng)用場景等手段引導(dǎo)本地企業(yè)‘向前沖’，同時利用好全運會等機遇，促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

來源：廣州日報