今年 10 月，阿迪達斯發布了一款專門為倫敦用戶設計的跑鞋 AM4LDN。

AM4LDN，圖自阿迪達斯 據悉，為了設計好這款跑鞋，阿迪達斯找來倫敦當地跑步圈意見領袖合作，以了解倫敦市跑步愛好者的需求。設計團隊最終設計出這款配色顯眼的產品，因為倫敦跑步者更喜歡走路通勤，而這個款式即使在夜晚和下雨天，能見度也會更好。

巴黎定制版 AM4PAR 也已經上市，圖自 Feeldesign 接下來，阿迪達斯的 AM4（Adidas Made For）系列還將為上海、洛杉磯、紐約等城市設計獨有的跑鞋，并針對每個城市的情況調整設計。 AM4 系列挺特別的，除了因為它是針對不同城市生活方式設計之外，還因為這是阿迪達斯在自動化工廠 Speedfactory 生產的首個系列產品。 機器人工廠不只是為了提高效率，更是為了探尋未來

這就是創造業的未來。 以運動員數據為導向，開源的聯合設計。 人和機器的結合。 旁白在伴隨 AM4LDN 發布的 Speedfactory 介紹視頻中如此介紹道。 Speedfactory 位于德國城市安斯巴赫，離阿迪達斯德國黑措根奧拉赫總部大約 35 英里。作為阿迪達斯第一家“機器人工廠”，Speedfactory 從外觀看起來卻挺普通的。 據《連線》介紹，它是一座坐落于玉米田間的白色辦公樓。辦公樓外部掛著阿迪達斯的旗子，并印著 Oechsler Motion 的 logo。后者是德國的自動化公司，它是阿迪達斯的長期合作伙伴，也是這家 Speedfactory 的運營者。

圖自阿迪達斯 踏入工廠內，空間以白色為主調，開闊明亮。里面的工人不多，機器也不多，兩者的合作卻非常緊密。

一位工人，一邊吹著口哨，一邊將一塊形狀就像《星戰》中達斯·維達的頭盔輪廓的布料放在傳送帶上，送進了一個玻璃方盒中。在這個小盒子里，機器在布料上以熱塑性聚氨酯印上精確的圖案。 動圖截自 Youtube 印好圖案后，另一位工人將它拿到了縫紉機器流水線上。在數位工人的操作下，縫紉機器把幾塊布料縫合成一個三維的結構，也就是跑鞋的基本鞋身了，只差鞋底沒裝上。

另一位工人把這些鞋身套在假人模特的腳上，然后將它們送到一個大型機器里。通過機器一面的玻璃，《連線》記者目睹了充滿戲劇性的 93 秒。 機器門緊閉，一盞熾熱的燈從模型后面亮起，熱度使得整個鞋身和預先放好的鞋底融合了起來。 接下里，就差工人把鞋帶配上，鞋子組合就完工了。

從整個組合過程中，可見工人參與的部分還是很多，但在機器的輔助下，效率會更高。 剛剛描述的鞋身和鞋底融合部分，如果用人手組合會很復雜，而且得用上膠水、縫紉線等工具才能完成，總體挺狼狽的。但在新機器的輔助下，簡單得就像用微波爐“?！绷藥资牒螅贸鰜砭秃?。 動圖截自 Youtube 此外，采用熱塑性聚氨酯來印制鞋上的圖案，也意味著工廠也可以解決過去每換一次設計就得重新打版的麻煩，隨時都可以用計算機建模改變設計，為定制化打下了基礎，就和視頻介紹中說的：

創新的生產線，生產時間從數月提升至數小時，為運動員打造的最優設計。一直在進化，不斷在進步，隨時待命。 這個 Speedfactory 是阿迪達斯公司內部“未來（Future）”團隊的工作成果，就像是 Google 里的 Google X，負責“把懶洋洋的公司往新時代推進”。

雖然這樣說，未來團隊負責工作并不遙遠縹緲，而是負責公司未來 2-7 年的規劃。他們認為，未來將會“更加通用和自由”。

在過去，我們的分發銷售渠道是圍繞著生產中心來設置的。但是，我認為（在未來），生產（的地點）將遵循著銷售需求來走。 經濟策略學家 Michael Mandel 說道。未來團隊也曾考慮過讓生產接近銷售市場的問題。 今年，未來團隊曾以快閃店形式推出 Storefactory，用戶在店內掃描自身穿衣尺寸后，定制衣服款式圖案，數小時后就能取貨。

用戶可以在一個地方完成身體掃描（以確定衣服尺碼），然后在世界各地的門店提?。ǘㄖ频模┓?。 未來團隊成員 Klaus 說道。無論是“機器人工廠”還是定制化產品，這些都是阿迪達斯在嘗試更快地了解并滿足消費者喜好的舉措。 早前，阿迪達斯正式宣布，即將開始建立第二家 Speedfactory，地點選在了美國的亞特蘭大。 運動和服飾品牌的焦慮：“怎樣才能成為一家科技公司？”

我們不想被外來者顛覆。 Michael Voe-gele 說道，他是阿迪達斯的首席信息官。當亞馬遜這類流量超大的電商平臺宣布推出自有時裝品牌時（亞馬遜是千禧一代最喜歡的服飾購買平臺），服飾相關行業不得不更警惕。

亞馬遜自有時裝品牌，圖自 Retail Gazette 而在今年 4 月，亞馬遜更是申請了一個新的專利：在用戶下單后，系統會自動按需定制，并快速生產服飾。

通過從不同的地方匯總訂單，該系統可以安排大規模的服飾組裝流程，用全新的方式提高服裝定制的效率。 雖然官方已否認，但曾有流言傳出，表示亞馬遜將推出自有的運動服裝品牌，這自然會讓 Voe-gele 感到有壓力。 Voegele 在接受《連線》采訪時，例舉了交通運輸行業和酒店行業被互聯網公司顛覆的先例，并透露，他們建立 Speedfactory 的其中一個原因，在于規避品牌被科技公司顛覆的一天。 而阿迪達斯的老對頭耐克，這些年來也一直在不斷推進生產技術。據統計，在過去五年里，耐克在研究供應鏈和開發高技術產品方面投入了 25 億美元。

Flyknit Racer，圖自 Le Site de la Sneaker 2012 年，耐克首次推出使用 Flyknit 材料的跑鞋。和一般材料相比，因用上了一種特殊的針織機，Flyknit 生產成品所需消耗的人力和材料都遠比起一般跑鞋低。 不少專業運動員更表示，Flyknit Racer 跑鞋比其它產品更貼服舒適。 自 2015 年起，耐克還開始與高科技制造公司 Flex 合作，旨在于原本勞動密集型制鞋工序中添加自動化機器，提高效率，減低成本。

圖自《金融時報》 據花旗銀行分析師估計，用 Flex 生產工序來制造 2017 Air Max，勞動和材料成本將分別減少 50% 和 20%。

我們認為，服裝業可能會密切關注于此。如果耐克成功了，我們可能看到未來會有更大的（自動化）空間。 分析師吉姆·蘇瓦說道。但技術對服裝行業潛在可帶來的優勢，也反向加深了 Voe-gele 的憂慮。 萬一阿迪達斯和耐克的競爭對手不是對方，也不是快時尚的 ZARA 和 H&M，而是亞馬遜這類科技公司怎么辦？《連線》記者最后總結道：

科技行業的幽靈正在日漸凸顯，它既是服飾行業的啟發，也是威脅。 我在想，也許我們以創新之名所做的一切，都只是為了一件事：出盡全力，以力求在未來找到立足之地，然后盡可能久地保持自己的地位。