智能移動機器人又稱AGV移動小車，是智能工業進程中的新產物。AGV替代了人工模式的搬運重物和重復常規的物料搬運工作，為生產物流和倉儲物流提供了全新技術的智能化全自動的解決方案，解決了企業物流活動中勞動力匱乏、物流成本增加、物流效率不如人意的問題。

　　雖然國外的AGV品牌在很早的時候就進入了中國的市場，但由于當時中國的AGV市場需求尚未打開，國外的廠家也沒有把精力花在這方面，這就為中國進軍這一領域提供了機會,目前這一領域的國產化達到了90%。AGV是所有機器人品種中國產化程度最高的一個品牌。在被外資品牌蠶食的中國機器人市場，AGV是少數得以幸存的“領土”。全球機器人產業研究專家、東莞市機器人技術協會副會長羅百輝分析認為，國產品牌之所以能在AGV領域占據大部分市場份額，主要是因為價格優勢以及能為客戶提供更加個性化的服務。

　　羅百輝指出，AGV在我國汽車、煙草、印鈔、新聞紙等行業已有大規模應用。其中，汽車制造業(主要是零部件制造)使用AGV機器人的占比最高，約占43%；其次是電力行業，應用占比13%；柴油發動機、煙草、乳品和飲料行業的應用分別占AGV總量的9%、6%和6%左右。

　　“物流行業快速發展的一個重要標志就是物流自動化的進程不斷加快，對于物流行業，自動化升級最主要的功臣自然是AGV機器人。”在羅百輝看來，AGV機器人是物流裝備中自動化水平最高的產品，是物流自動化系統中最具有柔性化的一個環節，幾乎囊括了所有物流裝備的技術，AGV機器人在物流行業大有可為。

　　羅百輝表示，國產中高端AGV基本被沈陽新松機器人、云南昆船智能裝備和北京機科股份三分天下，此外，廣東嘉騰機器人、廣州遠能物流自動化、深圳拓野機器人和深圳歐鎧機器人等公司近兩年發展也較快，市場份額正不斷擴大。

　　作為AGV領域的龍頭企業，新松機器人從2007年開始甚至將AGV系列產品銷往美國、加拿大、俄羅斯、韓國和印度等國外市場，開創了國產機器人出口的先河。這給國產機器人企業帶來很大鼓舞。

　　此外，新松正試圖在船舶行業中開辟一個工業機器人應用的新市場，繼續在細分領域開疆擴土。