日前，位于西湖區(qū)的專精特新“小巨人” 企業(yè)——杭州飛步科技有限公司（以下簡稱“飛步科技”）頻傳捷報，與海外多個國家達成合作。

這不僅是飛步科技首次在大洋洲市場實現(xiàn)突破，更標(biāo)志著西湖區(qū)培育的人工智能硬科技站在了行業(yè)變革的潮頭。眼下，飛步科技正以“科技出海”這一新模式，為國家“一帶一路”建設(shè)和新型工業(yè)化戰(zhàn)略貢獻創(chuàng)新力量。

“這碼頭的無人駕駛汽車，停得比人駕駛的還標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

在寧波舟山港梅東碼頭，102臺無人集卡日夜無休，精準(zhǔn)穿梭于泊位與堆場之間。

這支由飛步科技打造的“鋼鐵車隊”，因為外籍集卡司機的抖音短視頻意外走紅，而其背后彰顯的正是全球最大規(guī)模港口無人車隊的硬核實力——±5厘米停泊精度、極端天氣下仍接近100％的完全自動化率，以及“全棧自研+車路云一體+端到端大模型”的三重技術(shù)“護城河”。

這份技術(shù)底氣的源頭，要追溯到2017年。彼時，人工智能領(lǐng)域國際頂尖學(xué)者何曉飛教授在西湖區(qū)創(chuàng)立飛步科技，錨定“無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”這一世界級難題。面對全球港口自動化領(lǐng)域被磁釘導(dǎo)航AGV方案壟斷的格局，傳統(tǒng)碼頭動輒需數(shù)十億元基建改造的困境，飛步科技團隊提出“用AI重新定義港口物流”的顛覆性構(gòu)想——通過車端智能決策取代物理軌道，讓無人車在開放場景中實現(xiàn)自由穿行。

之后，團隊歷時三年攻克多模態(tài)融合感知、厘米級定位控制等核心技術(shù)，并自主研發(fā)智能數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建起“數(shù)據(jù)驅(qū)動AI”的閉環(huán)，支撐起全球最大的港口自動駕駛數(shù)據(jù)集。

目前，仿真平臺已構(gòu)建近千例場景，大型集裝箱船舶仿真耗時壓縮至1小時以內(nèi)，為無人駕駛系統(tǒng)的迭代優(yōu)化提供決策支持。

技術(shù)突破與數(shù)據(jù)能力的共振，讓飛步科技在2020年斬獲浙江省自然科學(xué)一等獎，成為行業(yè)內(nèi)唯一獲得省部級科技獎項的自動駕駛科研成果，并迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品：無人集卡作業(yè)效率超越傳統(tǒng)司機，無人車隊單月作業(yè)量突破9萬標(biāo)箱，替代傳統(tǒng)司機近300名，綜合成本直降95%。

“通過對司機的替代，百臺無人車可節(jié)省人力成本超6500萬元?！?/span>

飛步科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO楊政博士展示的這組數(shù)據(jù)，背后是八年磨一劍的技術(shù)硬實力。

當(dāng)同行還在依賴高精度地圖時，飛步科技已通過車路云協(xié)同感知實現(xiàn)厘米級動態(tài)定位；當(dāng)傳統(tǒng)方案受制于雨霧天氣時，其多模態(tài)融合算法仍能讓無人駕駛車隊持續(xù)高效作業(yè)。

正是這些突破，讓這支車隊入選工信部“人工智能賦能新型工業(yè)化典型應(yīng)用案例”，更推動中國方案站上全球港口智能化升級的潮頭。

技術(shù)的突破性進展，源于對港口痛點的深度洞察?！案蹍^(qū)混合作業(yè)中，車輛密、障礙多、人員雜、排隊久是常態(tài)?！睏钫忉?。

當(dāng)傳統(tǒng)司機被困在固定路線的“莫比烏斯環(huán)”中時，無人集卡通過高精度感知開展自主決策，同時基于云端控制系統(tǒng)給出的實時路徑規(guī)劃，持續(xù)提高作業(yè)效率，也因此獲得了許多港口的青睞。

當(dāng)效率躍升轉(zhuǎn)化為真金白銀，160臺無人車在寧波、舟山等地的規(guī)?；涞乇闼角?。

既能通過車路云協(xié)同規(guī)避突發(fā)障礙，又可自適應(yīng)調(diào)整碼頭潮汐作業(yè)節(jié)奏，飛步科技的無人化運輸產(chǎn)品展現(xiàn)出的這種柔性能力，讓該產(chǎn)品在全球多個港口鋪開。

“將人力從重復(fù)勞動中解放，是中國給智慧港口建設(shè)的最佳答案?！睏钫故镜牟粌H是技術(shù)路線圖，更是一張新產(chǎn)業(yè)秩序的“入場券”。

眼下，飛步科技正以“強車+強云”模式加速全球化布局。2025年初，飛步科技成功中標(biāo)海外全自動化碼頭升級項目，成為中國首個進入全球頂級港口供應(yīng)鏈的自動駕駛解決方案商。

“接下來，我們要做的就是讓無人車在全球市場加速‘出圈’?！睏钫嘎叮壳耙雅c一些海外發(fā)達國家港口達成合作意向，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋多個國家和地區(qū)。

“面向無人駕駛、模型研發(fā)與應(yīng)用等方向，西湖區(qū)已經(jīng)建立了完備的產(chǎn)學(xué)研一體化鏈路。人才資源方面，西湖區(qū)擁有浙江大學(xué)、西湖大學(xué)等眾多高校與研究機構(gòu)，為產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)輸送人才。”

在考察全國多地后，楊政和他的浙大校友團隊，最終被西湖區(qū)的“創(chuàng)新基因”吸引。

政府的“陪伴式成長”服務(wù)，也讓企業(yè)將更多精力投入到核心技術(shù)研發(fā)中。

“從落戶西湖區(qū)，區(qū)里就給我們提供了政策補貼、租房減免等一系列幫助?！睏钫貞浀?，“而且區(qū)里的政策兌現(xiàn)效率高，營商環(huán)境有口皆碑。”

不僅如此，飛步科技所在街道——古蕩街道還派出企業(yè)服務(wù)專員，每周上門對接需求，協(xié)助解決企業(yè)發(fā)展中存在的實際問題。

眼下，西湖區(qū)已建立起成熟的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，涵蓋了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，加快科研成果向新質(zhì)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。企業(yè)在西湖區(qū)發(fā)展，能夠更好地融入產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為傳統(tǒng)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級貢獻自身的力量。

在西湖區(qū)這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土上，政策供給的確定性、技術(shù)攻堅的堅定性、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的系統(tǒng)性，共同澆筑出一條科技企業(yè)走向世界的黃金賽道。在這片“創(chuàng)新苗圃”中，飛步科技正快速成長為全球賽道領(lǐng)跑者，以算法之力優(yōu)化國內(nèi)外各大港口的物流網(wǎng)絡(luò)。

來源：美麗西湖