“輪胎島”“前擋風(fēng)島”“內(nèi)飾島”“蓄電池島”……260多臺AGV智能小車穿梭在一座座獨立的“智能島”之間。走進位于廣西柳州市的上汽通用五菱精益智造島式工廠，一派現(xiàn)代化智能生產(chǎn)景象呈現(xiàn)在眼前。

上汽通用五菱精益智造島式工廠。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

每天早上，工段長蒙旭喜上班的第一件事，就是“一鍵喚醒”工廠。

信號接通，萬物互聯(lián)。作為“控制大腦”的群控系統(tǒng)能自動抓取整個車間500多套設(shè)備的作業(yè)數(shù)據(jù)，自適應(yīng)調(diào)度AGV智能小車帶著物料進入對應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。智能車間里，不僅實現(xiàn)了“車找工位”，還能完成“料找車”。

在“前擋風(fēng)島”，三個結(jié)實的機器人是最默契的工作搭檔。“柔軟”的鐵臂在視覺引導(dǎo)下自動為車輛安裝前擋風(fēng)玻璃，抓取、涂膠、粘貼，裝配精度可達0.5mm，運動自如、一氣呵成。“你看，系統(tǒng)已經(jīng)為當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)做好排序，不再需要現(xiàn)場逐一清點了。它們能根據(jù)不同車型和不同配置，自動切換程序，有條不紊。”蒙旭喜說。

機械臂智能作業(yè)。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

“串聯(lián)的流水線模式受裝配工藝和物流場地的限制，一條流水線生產(chǎn)3種車型已是極限，島式工廠能打破這一制約。”精益智造島式工廠智造工程總監(jiān)肖瀟表示，這是以用戶需求為導(dǎo)向，在實現(xiàn)產(chǎn)線自動化水平大幅提升的同時，也提高了個性化訂單的生產(chǎn)效率，更好地適應(yīng)了多品種小批量的全新市場形態(tài)。

這正是以“智能島”為主體的柔性化產(chǎn)線的優(yōu)勢之處，解構(gòu)工序，靈活開放。“過去，我們新建一條生產(chǎn)線可能要花費2年時間，現(xiàn)在‘島式’工廠增加一套生產(chǎn)模塊只需要1個月。”肖瀟表示。

整車下線。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

自島式工廠投產(chǎn)以來，上汽通用五菱已經(jīng)實現(xiàn)主線工位數(shù)下降40%、零件緩存下降30%以及100%產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)追溯等。

當(dāng)前，中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革仍在深刻演進過程中，新能源汽車迭代快，最終都指向產(chǎn)業(yè)升級所需的“智造力”——更高效、更精益、更穩(wěn)定。

我國新能源汽車企業(yè)不斷建造強有力的研發(fā)制造體系，以智能化、柔性化刷新行業(yè)生產(chǎn)效率，設(shè)計多樣化的產(chǎn)品型譜，讓用戶的定制化、個性化需求成為現(xiàn)實……練好內(nèi)功、乘勢而上，上汽通用五菱精益智造島式工廠正是中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影。

多年來，上汽通用五菱深耕海外市場，目前已經(jīng)累計實現(xiàn)出口100萬輛，目的地覆蓋中南美洲、東南亞、非洲、中東、中亞的40多個國家和地區(qū)。2023年，五菱新能源汽車出口累計24094臺，同比增長165%，再創(chuàng)新高，逐步成為核心增長點。

新能源汽車躋身出口“新三樣”，正引領(lǐng)中國汽車出口跨越式增長，而“中國標(biāo)準(zhǔn)”也在走向世界。據(jù)悉，2023年10月，在第三屆中國—東盟標(biāo)準(zhǔn)化合作論壇上，中國—東盟綠色車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作組正式成立，以促進不同標(biāo)準(zhǔn)體系交流，探尋最適合當(dāng)?shù)厍闆r的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方法，助力中國企業(yè)海外市場的發(fā)展。上汽通用五菱作為工作組成員參與了多項議程。

智能生產(chǎn)設(shè)備展示。人民網(wǎng) 雷琦竣攝

開放的眼光、自信的姿態(tài)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新帶來的底氣。“精益智造島式工廠在新能源汽車時代開創(chuàng)了一種新的制造方式，從產(chǎn)線到軟硬件都由上汽通用五菱自主研發(fā)、設(shè)計，吸引了很多海內(nèi)外同行來參觀交流。我們將依托構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力平臺，充分發(fā)揮廣西面向東盟開放合作的優(yōu)勢，努力讓全球共享新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。”上汽通用五菱有關(guān)負責(zé)人表示。