慕尼黑 MTU 公司 Logistikplanung 項目經理 Florian Wohlgemuth  照片：MTU 航空發動機股份公司

面向未來的內部物流

慕尼黑 MTU 公司物流規劃項目經理 Florian Wohlgemuth 表示，近年來運輸量急劇增長。造成這種情況的原因是多方面的：生產量的增加，以及 Inform 系統算法規劃的擴展。例如，各種外部地點逐漸連接起來，并繪制了新的運輸流程圖。例如，小部件的運輸、工具分配器的運輸、氣瓶灌裝、檔案運輸和內部貨物交付服務。Wohlgemuth 說："我們的目標是在這些新連接的流程中實現與 Syncrotess 在生產供應中建立的相同水平的透明度。"

Inform制造物流業務發展總監 Matthias Wurst 照片：Inform GmbH

MTU 的現代化項目還包括擴大整個工廠的無線局域網可用性。叉車司機不再使用老式的窄帶無線網絡和黑白顯示器，而是通過 WLAN 接收來自 Syncrotess 的運輸訂單，終端設備更加現代化、移動性更強。

"人工智能正成為人類的積極伙伴"

Inform 開發的 "Site-Logistics"（現場物流）應用程序可向駕駛員顯示他們下一步應該駕駛的訂單。據 Wohlgemuth 稱，該應用程序對新員工特別有幫助，因為他們可以使用開放式街道地圖創建的地圖來查看起點和終點位置、運輸網絡以及合理、可行的路線。該應用程序還簡化了掃描流程，這對于持續追蹤材料非常重要。現在可以通過相同的移動設備進行掃描。如果訂單最終無法完成，該應用程序還可以為公司節省不必要的額外旅程，因為手動取消訂單也會立即被接收并包含在內。

"他補充說："通過現代化措施，我們實現了小部件流程的移動掃描過程，并提高了所有流程步驟的可追溯性。他補充說："現在，有關特定運輸工具或材料當前位置的查詢幾乎為零。為了實現這一目標，我們將車間級的數字跟蹤系統與運輸控制系統結合起來。最新版本的 Syncrotess 還能更方便地調整主數據和優化參數。規劃變得更加精細，例如可以將某些資源限制在特定區域。過去的重點是縮短運距，而現在的首要任務是保證交貨可靠性，特別是在調度方向上。通過創新，盡管復雜性更高、運輸量更大，但內部交付的可靠性已從 2020 年的 89% 提高到 2022 年的 93%。

接下來，MTU 將在慕尼黑工廠的室內和室外區域使用 Inform 系統對來自不同制造商的無人駕駛運輸系統（AGV）進行控制測試。我們的愿景是優化人控叉車和 AGV 的混合操作，其運輸順序在集成系統中進行規劃。此外，主數據的質量也將得到進一步提高。最新版本的 Syncrotess 為 MTU 提供了一個新的模擬模塊，可以模擬主數據的變化，并考慮到對不同關鍵數據（如吞吐時間）的影響。這種變化對不斷增長的運輸網絡的影響很難通過人工進行監控。在 2023 年期間，Wohlgemuth 將繼續致力于減少空載運行，并通過謹慎使用資源來實現物流的可持續發展。

優化匝道

過去，來自約 500 家服務供應商的貨車主要在上午抵達 MTU，每天在四個匝道上共交付約 60 次貨物。交貨高峰給公司帶來了物流方面的挑戰，導致卡車司機在休息時間需要等待。由于廠區內還有建筑工地，工廠內的交通流量必須減少，而且進廠的運輸公司必須經過一定的登記和安全程序，因此貨車等候區必須移到廠區外的道路上。MTU 選擇了 Inform 的 Syncrosupply 系統，以便全天更均勻地分配進貨區的使用率，減少等待和吞吐時間，并實現端到端的透明化。

Inform 制造物流業務開發總監 Matthias Wurst 解釋說："該系統既用于預訂和規劃進貨卡車的時間段，也用于優化卡車在正確坡道上的分配。"從現在起，每張貨物收據都會在系統中存儲一個行程。定期停靠 MTU 的運輸公司及其分包商可以通過網絡門戶登錄系統，公布他們的行程、傳輸貨運數據并預訂合適的時間段。這對運送普通貨物的合同供應商尤其具有吸引力，因為他們希望避免在同一天前往其他客戶的等待時間。任何自發出現在門口的人都會在現場被分配到一個時間段。由于許多運輸公司只訪問 MTU 一次或很少訪問，因此無法避免所有情況。但總體而言，Wohlgemuth 計劃將提前預訂時間段的比例提高到 50%至 60%。此外，還計劃實現時間段的自動分配。"

除了計劃中的均衡化（在 2021 年引入該系統后不久就已明顯顯現）外，公司還在生成越來越多的進港交通數據，這些數據今后可用于向當局提供信息、預測運力或根據需求提供叉車和司機等。收到您的時間段后，您可以在與 Inform 系統相連的自助報到終端上登錄。隨后會進行身份和批準名單檢查，然后才允許司機拿著呼叫器返回貨車。如果在相關時間段內有正確的坡道，就會呼叫貨車并引導其完成現場的進一步流程。

"Wohlgemuth 預測說："未來的運輸量會越來越大，等待時間也會越來越長。"我們現在已經在預防這種情況了。我們對誰在工廠、何時在工廠、在工廠待多久都有透明度，能更有效地處理運輸，并能顯著縮短吞吐時間：從平均 56 分鐘縮短到 46 分鐘。這位物流經理說，我們的目標是在業務增長的情況下，保持并進一步改善這些處理時間。

關于項目合作伙伴

MTU 航空發動機股份公司的核心競爭力在于低壓渦輪機、高壓壓縮機、渦輪機中心架以及制造和維修工藝。在新型商用發動機業務領域，公司在國際合作框架內，在高科技部件的開發、制造和銷售方面發揮著關鍵作用。全球三分之一的商用飛機都使用了 MTU 部件。在商業維護領域，公司是全球三大飛機發動機和工業燃氣輪機服務供應商之一。其業務活動歸納為 MTU 維護。在軍事領域，MTU 是德國武裝部隊幾乎所有飛機發動機的系統合作伙伴。MTU 的業務遍布全球，總部位于慕尼黑。在 2022 財年，11,000 多名員工創造了 53 億歐元的銷售額。

Inform 公司利用人工智能（AI）和運籌學高等數學開發優化業務流程的軟件。公司成立于 1969 年，總部位于亞琛，通過優化決策促進各行各業的可持續價值創造。軟件解決方案根據特定行業的需求量身定制，幫助全球 1000 多家活躍客戶提高運營的彈性和可持續性。這些解決方案被廣泛應用于汽車、金融、批發、物流、航空、工業、運輸和電信等多個行業。公司致力于道德人工智能實踐和可持續的客戶關系，并越來越多地關注基于云的解決方案。

備注：

Syncrotess是一款由INFORM公司開發的物流優化軟件，旨在簡化和優化運輸及搬運過程。它通過智能規劃和執行來提升物流流程的同步性和效率，從而避免時間和資源的浪費。Syncrotess廣泛應用于不同的物流領域，包括建材物流、集裝箱和可重復使用包裝管理、海運碼頭物流、多式聯運終端物流、醫療物流、內部物流管理系統以及配送中心的場地管理等。

特別地，Syncrotess在多式聯運終端的應用中，通過其模塊化的終端操作系統（TOS）設計，使終端能夠根據具體需求選擇所需的功能模塊，以構建符合特定需求的定制TOS。隨著終端的發展，可以添加更多模塊，使系統可擴展。核心的AI和優化引擎進一步提高了終端的效率和生產力，幫助降低成本，提高吞吐量，并管理終端復雜性的增加。

Syncrotess的AI驅動TOS在提高裝載單位處理效率方面尤為突出，專為多式聯運過程的需求量身定做，增強了鐵路、公路和水路之間的集裝箱處理能力。通過高級機器學習算法和實時數據分析，該系統在處理復雜的終端操作中提供了無與倫比的效率、準確性和適應性，實現了終端操作的高度自動化和優化。

MARC由美國穆爾技術公司（mul technologies）的經驗豐富的團隊制造–制造商希望將對倉庫，制造和物流公司具有實際意義的自動移動機器人（AMR）引入。

自1983年以來一直與GMI Solutions合作，后者是一家為全球客戶提供服務的合同制造商。MūLTechnologies的團隊由經驗豐富的團隊領導，他們在編程，工程，制造，物流和銷售領域共擁有200年的經驗。

MūLTechnologies的AMR方法有所不同：我們采用了現成的商用（COTS）組件，并添加了最少的自定義硬件來創建智能/運動。MARC是市場上最具成本效益的自主材料處理解決方案。

最后，“我們其余的人”擁有負擔得起的方式來獲得AMR的所有好處。

Bob Grabon 首席技術官

鮑勃（Bob）是住所的企業家，與丹（Dan）一起構思了MARC產品。他在新產品開發中發揮了重要作用，并且還是啟動加速器產生器的創始團隊的成員。Bob擁有威斯康星大學麥迪遜分校的電子工程學士學位和計算機架構輔修學位，并擁有圣塔克拉拉大學的計算機架構碩士學位。在英特爾，Zenith數據系統，Intermec和GMI工作期間，他獲得了15項以上的專利，并且還有數項正在進行中。他的工作圍繞便攜式設備，CPU架構，無線通信以及其他技術領域展開。他在MūL的工作涉及硬件設計和軟件開發的所有方面。

Michael Poehlmann 董事

Mike還通過GMI Solutions加入了MūL團隊。他于1999年加入GMI，擔任戰略客戶經理。在開發許多GMI現有和新的大型OEM帳戶的同時，他最終管理了內部銷售團隊，被提升為銷售和市場副總裁，現在擔任公司總裁。Mike擁有愛荷華大學（University of Iowa）的生物學學士學位，并且在醫療保健和生物科學方面擁有扎實的背景，包括在實驗室，醫院和醫療銷售代表處的工作。除生物學背景外，Poehlmann先生在管理電動工具和設備維修中心的同時，還提高了自己的技術才能，并在Derco Aerospace的銷售代表和部門經理工作了5年，直接與美國國防后勤局進行業務往來。售后軍用飛機備件支持和組件維修。

Todd Sweet 首席財務官

首席財務官Todd Sweet負責監督MūL的會計，財務和人力資源職能。自公司成立以來，他一直參與其中，并已成為GMI解決方案團隊的成員超過25年。

在加入GMI之前，Todd曾在安永會計師事務所工作了7年，擔任安永會計師事務所的審計師和計算機審計師，并在當地一家公司擔任審計主管和稅務準備人員。他是注冊會計師，并從威斯康星大學麥迪遜分校獲得了會計和信息系統專業的工商管理學士學位。