日前，日本經濟新聞、Nikkei Asia等多家海外知名媒體報道了Syrius炬星科技深耕日本物流行業的發展現狀及未來規劃，并重點強調了炬星科技AMR的“人機協作”模式、“支持窄巷道通行”特點，以及幫助日本倉儲物流，特別是中小倉庫緩解物流緊張，實現效率升級。

日本經濟新聞

Nikkei Asia

日本物流業因勞動法規變更，正處于被迫提高業務效率的“2024年問題”之中。今年4月，日本將對卡車司機加班時間作出規定，每年上限為960小時。卡車司機們正面臨著“2024年問題”，特別是中小企業的人力短缺問題尤為嚴重。如果可以通過引入機器人實現節省人力和降低成本，那么空出來的人力和資金就可以用來增加卡車司機人手。

作為工業機器人大國，中國企業已經注意到了這一點。2022年中國工業機器人裝機量占全球比重超50%，且在機器人多樣性和通過大規模量產降低成本等方面具有優勢。而日本物流設施因處理的產品不同導致需求不一，這為中國初創企業提供了廣闊的發展前景。

報道中提到，“Syrius炬星科技在日本市場發展多年，與諸多本土優質企業達成了戰略合作。未來兩年內，Syrius炬星科技在日本市場的年出貨量將提高至3000臺，是現有規模的10倍，并將面積約3300平方米的中小倉庫定位為主要客戶，積極拓展物流機器人業務。Syrius炬星科技AMR可以在通道寬度不足一米的倉庫里靈活行駛，這意味著可以在狹小空間有效運行，尤其適用于中小倉庫。配合“人機協作”模式，無需改變倉庫布局，炬星科技AMR可以直接應用于現有倉庫，極大地節省了揀選人力以及倉庫改造和人員培訓成本。”

同時，Syrius炬星科技創始人&CEO蔣超（Adam Jiang）在位于日本Tokyo Innovation Base舉辦的“亞洲最新科技和投資趨勢論壇”中也提到“作為在日本市場先行布局的中國AMR企業之一，炬星科技始終以創新科技為核心競爭力，用最先進的移動機器人技術幫助市場解決實際問題。目前，炬星科技已經在日本組建了完整且經驗豐富的業務團隊，為當地眾多知名企業提供物流及配套服務。其中，炬星科技提供的RaaS按需訂閱的服務模式深受日本市場關注，2小時快速部署，根據業務量隨時增減AMR機器人數量，為更多物流企業實施自動化、智能化升級提供可能。”

經過對產品品質、服務要求最為嚴格的日本市場的歷練，Syrius炬星科技已經做好準備，正迅速地將優秀的AMR產品和服務帶到亞太乃至全球市場，幫助更多國家和地區的企業實現降本增效，展現中國工業的科技力量。

Syrius炬星是專注自主移動機器人（AMR）研發與制造的國家高新技術企業，致力于打造基于AMR人機協作的智能物流解決方案。我們的骨干團隊深耕機器人產業，成員曾在谷歌、英偉達、阿里巴巴、亞馬遜、華為、大疆創新等企業任核心高管。

目前，我們已在深圳、北京、東京設有辦公室。2020年5月，Syrius炬星宣布獲得由紅杉資本領投的千萬美金A+輪融資，真成投資、創茵資本和日本投資機構PKSHA SPARX Algorithm Fund跟投，公司天使輪投資人明勢資本和A輪投資人真格基金全額跟投。

我們提供了一個完整的解決方案，可以優化提貨，上架和其他常規倉庫的運營

實時，安全，穩定和可靠。 

消費者和生產者之間的商業周期產生大量數據流。這些數據流是機會。我們的AI和機器人技術使倉庫運營能夠抓住機遇

結果。作為信息與物理世界之間的紐帶，自主移動機器人深刻改變了倉庫的運營方式。通過簡單，流暢的人機協作，我們的智能貨運服務擴展了人員的能力。