編前語：

近日，新華社、央視《朝聞天下》欄目等央媒聚焦我市科技創(chuàng)新賦能新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展，全力建鏈、補鏈、延鏈、強鏈，建設國際新能源汽車產業(yè)高地的景象。為何柳州的新能源汽車產業(yè)能受到央媒的關注？連日來，本報社全媒體記者深入相關企業(yè)采訪。即日起，本報社推出聚焦柳州新能源汽車產業(yè)系列報道，敬請垂注。

11月22日，記者走進位于柳東新區(qū)上汽通用五菱寶駿基地的島式精益制造工廠，仿佛踏入了“未來世界”，在這里，前沿科技與視覺美學恰到好處地融合——在“科技灰”的底色下，工業(yè)機器人三五成群圍成一個又一個“島”，有節(jié)奏地揮舞著臂膀；汽車車身和各種零部件踩著像滑板似的無人物流車，在一個個“島”間穿行……現(xiàn)場一派熱鬧景象，卻看不到幾個工人。

連日來，透過新華社、央視的鏡頭，柳州新能源汽車的硬核科技收獲了全國各地網友的點贊，大家紛紛表示：“這簡直打破了我對汽車生產的原有認識。”

位于柳東新區(qū)的上汽通用五菱寶駿基地的島式精益制造工廠

那么，這座工廠到底有什么不一樣？在這里，一輛車是如何被生產出來的？

記者看到，首先，通過一個空中走廊的軌道，一臺臺汽車車身被從空中車輛分配中心輸送到該島式工廠，無人物流車便載著汽車車身開始在一個個“島”之間“旅行”。與此同時，其他無人物流車不斷為各個“島”輸送相應的零部件，它們遇到人還會“禮貌讓行”，十分可愛。

機器人在抓取汽車玻璃

機器人為汽車安裝玻璃

機器人為汽車安裝座椅

機器人為汽車安裝輪胎

汽車來到內飾島，幾個機器人便揮舞手臂，為其裝上各種各樣的內飾件；來到座椅島，又裝上一套座椅……“旅行”完一個個“島”后，完整的汽車便誕生了。

無人物流車正在搬運汽車零部件

這里打破了百年來傳統(tǒng)的流水線式制造模式，通過將制造工序解構重組，自動化、智能化、專業(yè)化水平大幅提升。上海交大中國質量研究院客座研究員林雪萍形象地形容，這里像一個“溜冰館”，汽車不是被綁在流水線上生產出來的，而是穿上了溜冰鞋，陸續(xù)進入一個又一個“島”，然后就被組裝成一輛輛汽車了。

工廠內一派忙碌景象

“為了打造這座工廠，上汽通用五菱廣泛走訪調研，進行技術、工藝和物流等方面的創(chuàng)新，這里幾乎融合了全行業(yè)的前沿技術，包括人工智能、5G、數(shù)字孿生、智能感知、人機協(xié)作等。”上汽通用五菱制造工程經理韋軍介紹，島式工廠擁有機器人超250臺，它們分別負責裝配、運輸、視覺檢測等工序，實現(xiàn)了主線工位數(shù)下降40%，車窗玻璃等裝配精度誤差從0.5毫米降低到0.1毫米等。

無人駕駛工作車輛在廠內行駛

此外，由于技術和產品的迭代越來越快，該工廠廠房結構還借鑒了機場桁架結構，不僅外觀簡潔大氣，還便于后期改造調整。這里還建立了數(shù)據(jù)中心，精準監(jiān)控電動智能化汽車生產全生命周期質量數(shù)據(jù)。

“我們的靈感來源于用戶需求。”韋軍說，當前市場趨于個性化，而島式生產更具柔性化，可以根據(jù)訂單需求為汽車裝配不同的零部件。目前島式工廠生產的車型均為上汽通用五菱新型電動智能化汽車，不僅外觀時尚精致，還具備自動駕駛等行業(yè)前沿技術，產品遠銷東南亞、南美、中亞等地。

來源/全媒體記者 榮瑤覃科

編輯/蔡婉君審核/彭冰琳校對/周枳伽

本文為柳州日報社原創(chuàng)作品