RGo Robotics是一家開發(fā)人工感知技術(shù)的公司，該技術(shù)使移動機(jī)器人能夠理解復(fù)雜的環(huán)境并自主操作，該公司宣布了重大的戰(zhàn)略更新。這些公告包括領(lǐng)導(dǎo)層任命、新客戶和即將發(fā)布的產(chǎn)品。

RGo為自主移動機(jī)器人開發(fā)人工智能技術(shù)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)3D，人類水平的感知。它的感知引擎使移動機(jī)器人能夠理解復(fù)雜的環(huán)境并自主操作。它與移動機(jī)器人集成，可在任何環(huán)境中提供厘米級的位置精度。在 2 年第二季度，RGo 表示將發(fā)布其軟件的下一次迭代，其中包括：

• 室內(nèi)-室外模式：移動機(jī)器人導(dǎo)航的突破性功能使其能夠在室內(nèi)和室外的所有環(huán)境中運(yùn)行。

• 一種高精度模式，可為對接和類似用例提供毫米級精度。

• 控制中心 2.0：重新設(shè)計的配置和管理界面。此新版本支持全球地圖對齊、高級探索功能和新的地圖共享實(shí)用程序。

RGo單獨(dú)宣布支持NVIDIA Jetson Orin系統(tǒng)模塊，可為各種移動機(jī)器人應(yīng)用提供視覺感知。

RGo將于2023月25日至27日在德國斯圖加特舉行的歐洲最大的年度內(nèi)部物流貿(mào)易展LogiMAT 6上展示其技術(shù)，展位號為59F10。

領(lǐng)導(dǎo)層公告

RGO還宣布了四項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)任命。其中包括Yael Fainaro被任命為首席商務(wù)官兼總裁;Mathieu Goy被任命為歐洲銷售主管;Yasuaki Mori被任命為亞太區(qū)市場開發(fā)執(zhí)行顧問;艾米·維倫紐夫擔(dān)任董事會成員。

RGo Robotics首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Amir Bousani說：“達(dá)到這一重要的里程碑令人興奮。我們領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的新成員鞏固了我們從技術(shù)創(chuàng)新者到包括新地區(qū)在內(nèi)的擴(kuò)展商業(yè)商業(yè)模式的演變。“

總部位于巴黎的Goy和總部位于東京的Mori在歐洲和亞太地區(qū)市場擁有豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)。RGo今年將在日本建立初步業(yè)務(wù)，計劃于2023年底在韓國實(shí)現(xiàn)增長。

“自去年退出隱形模式以來，RGo已經(jīng)取得了令人印象深刻的產(chǎn)品成熟度和增長，”Fainaro說。“該公司基于視覺的本地化能力是工業(yè)級的，非常精確，甚至可以應(yīng)對最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境。這與更高水平的3D感知一起，為快速增長的移動機(jī)器人市場帶來了巨大的價值。我期待著與Amir及其團(tuán)隊合作，在未來一年繼續(xù)發(fā)展RGo。

Villeneuve 加入 RGo 董事會時擁有機(jī)器人行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，包括她擔(dān)任亞馬遜機(jī)器人公司前首席運(yùn)營官兼總裁的經(jīng)歷。維倫紐瓦說：“我很高興能加入這個團(tuán)隊，RGo的技術(shù)為行業(yè)帶來了顛覆性的變化。它降低了成本，增加了物流移動機(jī)器人的功能，并在新興市場實(shí)現(xiàn)了全新的應(yīng)用，包括最后一英里交付和服務(wù)機(jī)器人。“

客戶牽引力

在具有挑戰(zhàn)性的室內(nèi)和室外環(huán)境中進(jìn)行全面的現(xiàn)場試驗(yàn)后，RGo繼續(xù)與新客戶保持商業(yè)勢頭。該設(shè)計贏得了多個垂直市場的市場領(lǐng)先的機(jī)器人原始設(shè)備制造商，包括物流和工業(yè)自主移動機(jī)器人、叉車、戶外機(jī)械和服務(wù)機(jī)器人。

總部位于丹麥的屢獲殊榮的移動機(jī)器人制造商Capra Robotics為其新的Hircus移動機(jī)器人平臺選擇了RGo的感知引擎。

Capra首席執(zhí)行官兼移動工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)始人Niels Juls Jacobsen說：“RGo繼續(xù)開發(fā)改變游戲規(guī)則的導(dǎo)航技術(shù)，傳統(tǒng)的定位傳感器要么在室內(nèi)工作，要么在室外工作，但不能兩者兼而有之。將這兩種能力結(jié)合到一個低成本、緊湊和強(qiáng)大的系統(tǒng)中，是我們向尚未開發(fā)的'互聯(lián)物流'市場提供移動機(jī)器人解決方案戰(zhàn)略的一個關(guān)鍵方面。“

丹麥Capra 機(jī)器人公司基于 Mads Bendt 發(fā)明的獨(dú)特專利輪架。輪架的靈感來自于 Mads 自 1986 年以來作為電動輪椅使用者的經(jīng)歷，當(dāng)時他在滑翔機(jī)事故中摔斷了脖子，使他的肩膀和下方癱瘓。因此，Mads 在駕駛和使用電動汽車方面擁有超過 160.000 小時的經(jīng)驗(yàn)。他利用這些經(jīng)驗(yàn)、他的教育和他的技能發(fā)明和開發(fā)了三款電動輪椅和最新的 Capra Robotics 使用的輪架。

電動輪椅通常采用差速轉(zhuǎn)向或阿克曼轉(zhuǎn)向，兩者的能力有限，但方式相反。差速轉(zhuǎn)向有利于狹窄空間的機(jī)動，但缺乏轉(zhuǎn)向和牽引的精確度。阿克曼轉(zhuǎn)向的精度很好，但轉(zhuǎn)彎半徑很大。

這讓 Mads 想到發(fā)明一種新型輪架并為其申請專利，該輪架可用于新型移動車輛——它應(yīng)該非常靈活和機(jī)動，轉(zhuǎn)向精確且緊湊。這個想法是優(yōu)越的，由一個帶有前后輪的輪架和兩個側(cè)輪組成——前后輪同步反方向轉(zhuǎn)動，允許原地360°轉(zhuǎn)向，方向精度高. 此外，還開發(fā)了一種新型懸架系統(tǒng)并與輪架集成，具有可變的靈活性，允許攀爬更大的路緣石，并且具有很強(qiáng)的地形適應(yīng)性。

第一個使用專利輪架的應(yīng)用是作為行走時身體有障礙的人的移動設(shè)備，如 Mads，這是在 Agile 360 公司完成的，從 2015 年 9 月到 2017 年 9 月，由 Else & Erik J?rgensens Familiefond 支持. 不幸的是，由于前輪的位置，不可能以可接受的方式安裝腳凳。因此，該解決方案僅對沒有腿下部的人有吸引力。由于這個目標(biāo)群體比較小，該項(xiàng)目被終止了。

在此之后，Mads 調(diào)查了該專利的應(yīng)用可能性，該專利涵蓋了所有類型的車輛，并發(fā)現(xiàn)它非常適合移動機(jī)器人平臺，尤其是戶外使用。2017 年 9 月，與 MiR 的創(chuàng)始人 Niels Jul Jacobsen 取得了聯(lián)系。 Mads 進(jìn)入了機(jī)器人領(lǐng)域，并開始了 Bendt Inventors 公司的移動機(jī)器人輪架的早期工作。2018 年底，Niels 以投資者身份進(jìn)入公司，公司名稱更名為 Capra Robotics。2019年1月員工入職，現(xiàn)公司建設(shè)開始。我們搬到更大的辦公場所，Niels 于 2020 年 8 月進(jìn)入公司擔(dān)任 CEO。