所謂智慧物流，是指利用系列智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)和推理判斷能力，并能自行解決物流中的某些問題。據(jù)統(tǒng)計，2020年中國智慧物流整體市場規(guī)模是356.7億元，到2022年11月增長至1280.5億元，年均復(fù)合增長率超過70%。從“汗水流淌”到“智慧流動”，智慧物流裝備制造業(yè)的發(fā)展，賦予行業(yè)多少“科技含量”？智慧物流又給企業(yè)和百姓帶來哪些便利？

智慧倉儲:“智能大腦”統(tǒng)管全局

Smart Storage 

先進(jìn)智能倉的背后是統(tǒng)管全局的“智能大腦”——智能倉儲系統(tǒng)。

“智能倉儲系統(tǒng)，是貨物從入庫到在庫再到出庫全環(huán)節(jié)的‘指揮官’。隨著物流的數(shù)字化，現(xiàn)代“倉儲”已不僅僅是物流過程中的一個“中轉(zhuǎn)站”，而是一個能夠提供更精細(xì)化服務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點。大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在此應(yīng)用，推動越來越多的智能倉走向市場。“從人找貨到貨找人，倉儲變得越來越‘聰明’。

義烏京東物流“亞洲一號”倉儲負(fù)責(zé)人翁波介紹，“地狼倉”每小時能完成1500個訂單，比傳統(tǒng)方式效率提高了3倍，整個“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園日均處理訂單峰值超過7萬單且減少了耗材浪費。智慧倉儲的推廣應(yīng)用，對保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定運行、助力中小微企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

智慧分揀:“爆倉”難題有效解決

Wisdom to sort 

在快遞分揀環(huán)節(jié)，如今以智能分揀裝備為核心的多類型技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用，大大提高了分揀效率，大量快遞滯留在中轉(zhuǎn)站的“爆倉”難題得到有效解決。有了智能分揀設(shè)備，減少了人工掃碼等環(huán)節(jié)，看不到人頭攢動、嘈雜鼎沸的場景，取而代之的是全自動分揀帶高速運行。一件快遞從進(jìn)場卸車到分揀后裝車，最快只要十幾分鐘?！?/p>

“對于企業(yè)而言，要想做到人、物、場的高效管理，僅靠人工監(jiān)督和場地巡檢，已無法滿足現(xiàn)代化物流的運作需求。”順豐科技AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）領(lǐng)域解決方案專家郭旭敏對記者說，順豐綜合運用計算機(jī)視覺與邊緣計算技術(shù)，在2019年3月首次對外發(fā)布AIoT感知產(chǎn)品“慧眼神瞳”。未來AIoT將在越來越多的物流新場景中完整應(yīng)用，提高現(xiàn)代物流運作的生產(chǎn)效率。 

智慧運輸：“人車貨”跑得更精準(zhǔn)

Intelligent transportation 

倉儲、分揀更加智能化的同時，貨品運輸環(huán)節(jié)也在整合資源、不斷完善。車找貨，貨等車——這是過去物流運輸業(yè)信息不對稱、配載效率低造成的普遍現(xiàn)象。

在江蘇鎮(zhèn)江惠龍易通國際物流股份有限公司的信息數(shù)據(jù)中心，智慧物流的滾滾熱浪撲面而來。墻上巨大的電子屏滾動顯示著全國各地的即時交易信息，幾十名工作人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著運輸訂單動態(tài)?！叭珖?2萬單運輸交易在這里精準(zhǔn)匹配、實時掌握。其創(chuàng)建的惠龍易通平臺，將貨主、車主整合進(jìn)來，并通過衛(wèi)星定位、5G等技術(shù)，在運輸期間，不論是收貨方還是發(fā)貨方，都可以通過手機(jī)小程序?qū)崟r查看貨物的行進(jìn)軌跡，并知曉貨物在何時何地被打開，實現(xiàn)精細(xì)化溯源管理。

智慧配送:無接觸服務(wù)成“標(biāo)配”

Smart delivery 

在物流末端的配送環(huán)節(jié)，多類型自動化智能設(shè)備也在逐步普及，無接觸服務(wù)逐漸成為送貨“標(biāo)配”。12月7日，在北京市順義區(qū)，一輛特別的“快遞車”從京東快遞后沙峪營業(yè)部出發(fā)，駛向街頭。自主識別紅綠燈、主動避讓行人、保持靠右行駛……滿載大小貨物，最大可載重200公斤，可續(xù)航100公里，日均配送超200單，集成了高精度定位、融合感知、行為預(yù)測等10大核心技術(shù)，可以實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。收件人只要在車身屏幕上輸入取件碼后，打開車門，取走快遞。