令人驕傲的南非綠色氫氣技術(shù)，有可能削減綠色氫氣的成本，剛剛在摩納哥公國(guó)的首屆氫氣論壇上贏得了最高認(rèn)可。

自主研發(fā)的分歧電極流過(guò)（DEFT?）技術(shù)已經(jīng)獲得了南非國(guó)家科技論壇創(chuàng)新獎(jiǎng)，它允許電解器在更高的溫度下無(wú)膜運(yùn)行，從而大大提高了電效率。

該技術(shù)開發(fā)商Hydrox控股公司的首席執(zhí)行官Corrie de Jager通過(guò)視頻采訪時(shí)表示，作為世界上第一個(gè)不使用膜的氫氣電解器，獲得專利的DEFT系統(tǒng)有可能將生產(chǎn)氫氣的成本削減高達(dá)30%。

從水中提取氫氣的標(biāo)準(zhǔn)方法是使用一個(gè)膜來(lái)分離兩個(gè)電極。甚至最新的基于鉑金的質(zhì)子交換膜（或稱PEM）電解器也使用膜。但Hydrox的專利DEFT系統(tǒng)不使用，這使得它被認(rèn)為是移動(dòng)和海洋解決方案的最佳新興技術(shù)解決方案。

該公司的目標(biāo)是生產(chǎn)低于100蘭特/公斤的氫氣，使其與汽油相比具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。其目的是通過(guò)采用單泵模式，使公眾能夠隨時(shí)獲得氫氣，這種模式曾被早已不存在的Satmar公司和后來(lái)的Sasol公司在其早期的加油站使用。

"我們的技術(shù)是無(wú)膜技術(shù)，在殼牌公司通過(guò)其殼牌游戲規(guī)則計(jì)劃提供的支持下，我們獲得了專利并制作了原型。“De Jager在接受南非《工程新聞與采礦周刊》采訪時(shí)說(shuō)："這項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)在確實(shí)已經(jīng)嶄露頭角，人們正在認(rèn)識(shí)到它。”

Hydrox與來(lái)自全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)百名申請(qǐng)人競(jìng)爭(zhēng)，其中包括美國(guó)、歐洲、加拿大、澳大利亞和印度。

De Jager 指出，傳統(tǒng)的電解槽會(huì)損失 25% 到 30% 的電力輸入作為廢熱，這推高了電解氫的價(jià)格，使其無(wú)法與化石燃料競(jìng)爭(zhēng)。但是沒有膜的 DEFT 允許更高的溫度生產(chǎn)，并且可以在海水和處理過(guò)的酸性礦井水之外運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)電解槽使用熱交換器系統(tǒng)去除多余的熱量，因此它不會(huì)取代膜的最高工作溫度。在 DEFT 中，這種過(guò)高的溫度可以“鎖定”到系統(tǒng)中以提高系統(tǒng)效率，從而降低運(yùn)營(yíng)支出和氫氣成本。新系統(tǒng)還可以處理波動(dòng)電流，這使其成為可再生能源和“綠色”氫的理想選擇。

電解以電化學(xué)方式將水分解成氫氣和氧氣，在過(guò)去的 200 年里，電解槽一直局限于較低的溫度和壓力，電解基本上是使用某種或其他形式的膜來(lái)保持氣體分離。

《工程新聞與采礦周刊》：摩納哥打算如何使用綠色氫？

De Jager：公國(guó)希望在海洋環(huán)境中使用它。他們?cè)诟劭谕７胖@些巨大的摩托艇，巨大的摩托艇，全部使用柴油，他們想用綠色氫氣代替柴油，西班牙和意大利、直布羅陀和馬耳他等與他們并肩作戰(zhàn)的國(guó)家也是如此.他們都向我們走來(lái)。他們非常需要進(jìn)入綠色氫空間。

《工程新聞與采礦周刊》：您的 DEFT 電解槽技術(shù)何時(shí)進(jìn)行商業(yè)部署？

De Jager：這就是頭獎(jiǎng)問(wèn)題。殼牌通過(guò)贈(zèng)款幫助了我們，然后 Covid 來(lái)襲，我們陷入停滯，不得不改用先進(jìn)的堿性電解質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)零間隙系統(tǒng)。既然我們的 DEFT技術(shù)重新獲得認(rèn)可，我們迫不及待地想繼續(xù)使用它。