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德國機器人和自動化行業(yè)正在經(jīng)歷“需求旺盛”

2022-06-28 09:27 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:優(yōu)優(yōu) 來源:中國AGV網(wǎng)
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行業(yè)協(xié)會VDMA表示,德國的機器人和自動化行業(yè)正受益于需求的蓬勃發(fā)展。在2022年的前四個月,訂單量同比增長了38%。2021年的結(jié)果已經(jīng)表明了市場的動態(tài)發(fā)展,其中行業(yè)營業(yè)額增長了13%,超過了預(yù)期。V...

行業(yè)協(xié)會VDMA表示,德國機器人自動化行業(yè)正受益于需求的蓬勃發(fā)展。

在2022年的前四個月,訂單量同比增長了38%。2021年的結(jié)果已經(jīng)表明了市場的動態(tài)發(fā)展,其中行業(yè)營業(yè)額增長了13%,超過了預(yù)期。

VDMA機器人+自動化協(xié)會主席Frank Konrad說:"機器人和自動化行業(yè)正在蓬勃發(fā)展。然而供應(yīng)商將無法像往常那樣快速處理訂單。現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是如何管理供應(yīng)鏈中的瓶頸。"

由于預(yù)測增長6%,機器人和自動化的行業(yè)預(yù)測在2022年也是積極的--但仍然低于以前的預(yù)期,反映出供應(yīng)鏈被嚴重破壞。特別是,電氣和電子元件的短缺正在延長交貨時間。

2021年,這三個子行業(yè)的發(fā)展有所不同。機器視覺增長16%:行業(yè)銷售額達到31億歐元。機器人的銷售額增長了13%,達到35億歐元。

集成裝配解決方案的銷售額增長了11%,達到71億歐元。總體而言,機器人和自動化領(lǐng)域的銷售額增長了13%,達到136億歐元,超過了原先的預(yù)期。

VDMA機器人+自動化部預(yù)測,2022年集成裝配解決方案的銷售額將增長7%,達到76億歐元。在機器人方面,預(yù)計將增長5%,達到36億歐元。機器視覺也將增長5%,相當(dāng)于32億歐元的銷售額。

Frank Konrad說:"機器人和自動化的總體預(yù)測是增加6%,預(yù)計行業(yè)營業(yè)額為144億歐元。因此,2022年的機器人和自動化幾乎是朝著2019年147億歐元的危機前的強勁水平發(fā)展。"

VDMA R+A成員表示,其網(wǎng)絡(luò)由350家公司的50,000人組成,有 "重要任務(wù) "需要解決,這對未來至關(guān)重要。

可持續(xù)生產(chǎn)

專家們認為,越來越多地使用機器人和自動化技術(shù)對于實現(xiàn)氣候和環(huán)境保護目標以及可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)來說是不可或缺的。

在automatica (Messe München)最近進行的一項趨勢調(diào)查中,88%的行業(yè)決策者認為,在可持續(xù)的高科技制造業(yè)中,機器人能確保產(chǎn)品的質(zhì)量標準。

工業(yè)解決方案也在幫助循環(huán)經(jīng)濟和可再生能源實現(xiàn)其突破。綠色科技產(chǎn)品,如光伏模塊,可以利用自動化技術(shù)在歐洲低成本、大批量地生產(chǎn)。

對燃料電池或特別強大的電動汽車電池的需求正在開辟新的市場機會。

工作的未來

在德國工業(yè)企業(yè)中對機器人和自動化進行決策的專家中,有80%的人也認為,技術(shù)創(chuàng)新將對工作產(chǎn)生積極影響。

人與機器人的協(xié)作和輔助系統(tǒng)的使用將創(chuàng)造更高質(zhì)量的就業(yè),并為持續(xù)教育和培訓(xùn)提供新的機會。

新一代的自動化技術(shù),完全不需要編程就可以使用,而且應(yīng)用起來很直觀,很有可能在這方面起到引領(lǐng)作用。52%的決策者堅信,在未來,更合格的員工將獲得更高薪的工作。

數(shù)字化、移動機器人技術(shù)和內(nèi)部物流

無縫互聯(lián)的機器、最先進的AGV(自動導(dǎo)引車)和AMR自主移動機器人)正在徹底改變工廠。與創(chuàng)新的軟件解決方案相結(jié)合,它們縮小了最后的差距,形成了智能工廠中真正的集成系統(tǒng)。

技能短缺是一個大問題

機器人和自動化公司正面臨著勞動力和技能的短缺,隨著 "嬰兒潮 "一代從就業(yè)市場退休,這種短缺正在加速。鑒于未來的重要任務(wù),這正日益成為一個風(fēng)險因素。

Konrad說:"勞動力短缺不能僅靠機器人技術(shù)和自動化來解決。公司正在盡力解決青年人才短缺的問題。然而,我們需要政策制定者做出更有力的承諾。特別是在德國,人員短缺有可能成為繼目前供應(yīng)鏈中斷之后的下一個主要瓶頸因素。"

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