在更新歐洲電池法規的同時，歐洲特別希望通過歐洲共同利益項目 (IPCEI) 培養出像 Northvolt 這樣的電池冠軍。

歐洲議會于 3 月 10 日星期四投票贊成制定比歐盟委員會的提議更雄心勃勃的電池監管。已經設定了更苛刻的目標，特別是鋰回收率和收集要求。

歐洲有關電池的法規即將付諸實施。歐洲議會（全體會議）于 3 月 10 日星期四投票通過了一項符合歐盟委員會提案精神的電池法規，加強了對某些目標的要求。在 3 月 9 日星期三的新聞發布會上， 該法規廢除了之前處理電池和電池廢物的指令（2019 年法規），在 3 月 9 日星期三的新聞發布會上，MEP 和議會文本報告員 Simona Bonafè (S&D) 進行了情境化。該案文現在必須由歐洲理事會通過。

報告員回憶文本追求兩個主要目標：一方面“保護人類健康和環境”，另一方面“維護歐洲電池的價值鏈”。

為了實現第一個目標，歐洲法規規定進口電池必須尊重與歐洲制造的電池相同的特性，并引入了勤勉的概念。Bonafè 女士堅持說：“這是第一次將盡職調查的概念納入產品法規中。”她解釋這項措施旨在“避免在原物料供應中出現剝削童工等現象” 。

增加回收和收集要求

第二個目標——創建歐洲電池行業——遇到了一個重大困難：“在歐洲，我們沒有制造電池所需的所有原物料，尤其是鋰。要減少對進口的依賴并獲得自主權，唯一的辦法就是增加回收利用。”Simona Bonafè 解釋道。考慮到這一點，歐洲議會議員提高了電池中鋰的回收率（到 2014 年為 70%，而委員會最初提議為 35%，然后是 90%，而 2030 年為 70%）。目前只能通過濕法冶金工藝實現復蘇。

便攜式電池的廢物收集要求也有所提高（到 2025 年從 65% 提高到 70%，到 2030 年從 70% 提高到 80%）。最后，歐洲議會議員引入了用于輕型交通工具的電池的最低收集率（到 2025 年為 75%，到 2030 年為 85%）。

除了收集和回收問題外，還從電池的設計中采取了措施。“這是第一個對產品采用整體方法的文本，從設計到使用壽命結束。”歐洲報告員強調說。代表們特別要求“有與碳足跡有關的聲明以及該碳足跡的最大值。我們還加強了電池耐用性標準，并要求制定標準以實現通用充電器，特別是手機充電器。”她解釋說。