AutoX在舊金山開設了其在美國的第一家工廠。|來源。AutoX

AutoX公司的自主機器人出租車車隊已經超過了1000輛。該公司最近還在舊金山開設了一個機器人出租車運營中心。這是該公司在中國以外的第一個機器人出租車運營中心。

AutoX已經在加利福尼亞州的圣何塞進行了測試，其在舊金山的中心有利于進一步的測試。目前，該公司正在舊金山，以及中國的深圳、上海、廣州和北京進行測試。

該公司于2020年7月從加州DMV獲得了測試其自動駕駛車輛的許可，沒有安全駕駛員。它是在該州獲得無人駕駛測試許可證的第三家公司。自2017年以來，它一直能夠在有安全駕駛員的情況下進行測試。

AutoX加入了在舊金山進行測試的一系列其他公司。本月早些時候，Cruise在該市向公眾開放了其無人駕駛的機器人出租車服務。Waymo也一直在舊金山測試其機器人出租車服務。

AutoX創始人兼CEO肖建雄說："我們希望在許多城市部署AutoX機器人出租車車隊，為數以億計的人提供服務，并改善和成為世界各地社區的一部分，像舊金山、深圳、上海和北京這樣的城市是RoboTaxis改變人們日常生活的啟動平臺。而這僅僅是個開始。"

AutoX在深圳一個超過386平方英里的區域內運營機器人出租車服務。在該地區的大部分地區，需要有安全司機。其出租車在該市65平方英里的區域內運營，沒有安全司機。

2021年7月，AutoX公布了其第五代自動駕駛系統。該系統涉及兩個位于車輛頂部的主要傳感器塔，以及一套盲點傳感器。車輛的計算單元，即AutoX XCU，位于汽車的后備箱床下，為自動駕駛軟件棧提供動力。

同樣在7月，該公司在上海開設了一個專門的生產設施。據該公司稱，這是中國第一個專門的自動駕駛汽車工廠。

AutoX由世界著名計算機視覺感知、無人駕駛領域專家、普林斯頓大學教授肖健雄博士于2016年9月創立于美國硅谷，是全球自動駕駛行業的領先企業。主要致力于打造無人駕駛核心大腦系統和平臺，研發無人駕駛核心技術解決方案，在高精準感知系統、深度學習、決策規劃、硬件系統等多個領域均有獨特技術突破。

AutoX擁有全球頂尖的無人駕駛領域研發人員，來自麻省理工學院、斯坦福大學、普林斯頓、哈佛、加州伯克利等世界一流大學，以及谷歌Waymo、通用Cruise、蘋果無人車等頂級無人駕駛公司。覆蓋傳感器、感知、地圖、定位、決策、規劃、控制、硬件、系統工程、云服務等自動駕駛全研發鏈。公司已經完成包括上汽集團(中國第一)、東風汽車(中國第二)等多家車廠、阿里巴巴、聯發科MTK在內的一億美元的A輪融資，成為亞洲規模最大的自動駕駛公司之一。未來，AutoX將整合大數據、云計算、虛擬仿真、無人駕駛等前沿技術，引領整個自動駕駛行業的人工智能及商業化落地水平。

平民化自動駕駛

打造一個比人類司機更安全的自動駕駛系統，讓普通人都能享受出行交通的便捷。

比人駕駛更安全

自動駕駛的AI司機不會疲勞，不會分神，也不會產生治安問題。

通過采納多種傳感器，實現了比人類視覺更精準的感知與預知能 力，達到超越人類司機的駕駛性能。

技術造福大眾

無人駕駛將大大降低交通的成本,從而為更多的人的出行提供便利。

自動駕駛汽車還將在我們的日常通勤中釋放我們的時間，而共享出行 將通過釋放停車場和車庫來讓我們的城市和生活更健康。

在短短五年內，AutoX 推出了公共機器人出租車服務，顯示了該領域創新的速度。

描述：

中國自動駕駛汽車先驅 AutoX 于 2021 年 1 月在中國深圳向公眾開放其 4 級無人駕駛機器人出租車服務。這是中國公眾第一次可以為沒有安全裝置的機器人出租車付費司機。改裝后的菲亞特克萊斯勒 Pacifica 小型貨車使用多種傳感方式，包括攝像頭、激光雷達、雷達、IMU 和 GPS。深圳是中國人口密度最高的城市。首先，AutoX 的 25 輛 Pacifica 小型貨車車隊將在 65 平方英里的深圳坪山區運營。AutoX 的車輛配備遠程操作員，以防系統遇到無法處理的情況。AutoX 還在上海測試自動駕駛出租車服務，但目前使用的是安全司機。

分析：

AutoX 成為全球第二家在沒有安全駕駛員的情況下向公眾推出 4 級自動駕駛出租車服務的公司。RBR50 公司 Waymo 是第一個這樣做的公司，于 2020 年底在亞利桑那州錢德勒市向公眾開放了機器人出租車服務。在短短五年內，AutoX 推出了公共機器人出租車服務，顯示了該領域的創新速度。該公司是第一家在中國四個特大城市獲得許可證的公司，也是第二家在加利福尼亞獲得無人駕駛機器人出租車許可證的公司，盡管它尚未使用它。中國的自動駕駛汽車行業正在發生巨大的活動，但沒有比 AutoX 所取得的成就更令人印象深刻的了。——史蒂夫·克勞