美國(guó)普渡大學(xué)(Purdue University）的工程師們發(fā)明了一種新的、正在申請(qǐng)專利的充電站電纜，可以與正在開(kāi)發(fā)的車輛充電技術(shù)相結(jié)合，使人們更容易過(guò)渡到電動(dòng)車的無(wú)縫充電。這種新的充電電纜將在五分鐘內(nèi)為某些電動(dòng)汽車完全充電--與加滿一個(gè)油箱所需的時(shí)間差不多。

目前，由于存在過(guò)熱的危險(xiǎn)，充電器為電動(dòng)車電池充電的速度有限。普渡大學(xué)的研究人員正專注于一種替代的冷卻方法，他們?cè)O(shè)計(jì)了一種充電電纜，通過(guò)消除高達(dá)24.22千瓦的熱量，可以提供目前市場(chǎng)上最快的電動(dòng)車充電器4.6倍的電流。

該電纜使用液體作為主動(dòng)冷卻劑，通過(guò)將相位從液體變?yōu)檎羝梢詭椭鷱碾娎|中提取更多熱量。液體到蒸汽的冷卻系統(tǒng)通過(guò)捕捉液體和蒸汽兩種形式的熱量，可以去除比純液體冷卻至少多十倍的熱量。這些冷卻的好處使得在充電電纜內(nèi)使用更小的電線直徑，同時(shí)耗散更大的電流成為可能。

普渡大學(xué)教授Issam Mudawar（中間）和他的學(xué)生開(kāi)發(fā)的一種新的充電電纜設(shè)計(jì)可以將電動(dòng)汽車的充電時(shí)間減少到5分鐘以內(nèi)。圖片來(lái)源：普渡大學(xué)/Jared Pike

在一次實(shí)驗(yàn)室演示中，帶有液-氣熱管理系統(tǒng)的電動(dòng)車充電站電纜原型可容納超過(guò)2400安培的電流--遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)將大型商用電動(dòng)車的充電時(shí)間減少到5分鐘所需的1400安培的最小值。業(yè)界最先進(jìn)的充電器只能提供高達(dá)520安培的電流，而消費(fèi)者可用的大多數(shù)充電器支持的電流不到150安培。

普渡大學(xué)研究負(fù)責(zé)人Issam Mudawar說(shuō)："業(yè)界并不真正需要電動(dòng)車充電速度超過(guò)5分鐘，但我們認(rèn)為，通過(guò)修改進(jìn)入的液體狀態(tài)和充電電纜中導(dǎo)體線周圍的冷卻空間設(shè)計(jì)，我們可以將電流提高得更多。“

雖然隨著研究的繼續(xù)，快速充電電纜在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)投放市場(chǎng)，但在過(guò)去37年里，穆達(dá)瓦一直在開(kāi)發(fā)更有效地冷卻電子產(chǎn)品的方法，利用液體在沸騰成蒸汽時(shí)如何捕獲熱量的優(yōu)勢(shì)。

研究人員打算在未來(lái)兩年內(nèi)與電動(dòng)車或充電電纜制造商合作，在電動(dòng)車上測(cè)試該原型。該測(cè)試將確定特定型號(hào)的電動(dòng)車充電速度的更多細(xì)節(jié)。