近期，以“智車智駕 智創(chuàng)未來”為主題的2021中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際創(chuàng)新論壇在北京中關(guān)村壹號舉行，本屆論壇為期3天，包含論壇、大賽、嘉年華三大板塊，大咖云集，共同探討有關(guān)未來出行的創(chuàng)新發(fā)展新趨勢。

在本屆論壇上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家大方作為主講嘉賓，從自動化能力支撐多車型、多城市常態(tài)化落地運營路徑角度分享了無人駕駛走向大規(guī)模落地的獨特道路。

大方表示，共享出行市場容量正在不斷擴大，通過打造高效、低碳、安全的自動駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)更大的社會價值。自創(chuàng)立之初，輕舟智航就希望三步走打造自動駕駛超級工廠，龍舟ONE作為輕舟智航面向微循環(huán)場景的首次嘗試，目前已在多地落地運營。

在對未來共享出行車輛形態(tài)的探索中，輕舟智航即將推出的城市移動空間龍舟SPACE將帶來新的思路。

在同期舉辦的2021（第三屆）全球硬科技嘉年華上，多個世界第一“黑科技”產(chǎn)品亮相，其中就包括了輕舟智航部署的首款自動駕駛車輛——龍舟ONE。其亮眼的外形吸引了眾多科技生活青年駐足觀看。

過去的Robobus運營通常是在封閉場所或園區(qū)中，但龍舟ONE的常態(tài)化體驗運營是在開放的城市道路上，這得益于輕舟智航自研的Driven-by-QCraft自動駕駛方案。

2020年10月，輕舟智航率先在蘇州啟動自動駕駛公交的常態(tài)化運營，迄今為止已經(jīng)常態(tài)化運行一年。作為國內(nèi)Robobus的領(lǐng)跑者，輕舟智航推出龍舟系列自動駕駛車已在9個城市落地并開展常態(tài)化運營，涵蓋了除東北地區(qū)外的其他六個地理區(qū)域，是國內(nèi)布局城市最多的公開道路自動駕駛公交項目。

龍舟ONE定位于城市微循環(huán)出行工具，這是輕舟智航基于城市復(fù)雜道路場景自動駕駛技術(shù)打造的首個落地場景。

從軌道交通下來，城市內(nèi)的“毛細血管”類的交通是有很多待優(yōu)化的問題，比如傳統(tǒng)的公交車站點、路線的設(shè)計等。解決不了城市微循環(huán)的方式，從價值來說就是非常不劃算，無法解決整個城市的出行問題。只有城市微循環(huán)高效運轉(zhuǎn)，才能真正實現(xiàn)低碳出行。

中國正在面臨老齡化問題，盡管國家正在出臺相關(guān)政策，但從國際經(jīng)驗來看，目前老齡化社會以及相應(yīng)的勞動力短缺的趨勢是難以扭轉(zhuǎn)的。公交車司機的老齡化問題尤其嚴重，伴隨著產(chǎn)業(yè)升級的進行，網(wǎng)約車司機也將面臨供給不足的難題。

在碳中和和老齡化的背景下，輕舟智航以“科技有為 智航無界”為愿景，希望可以在安全、高效、低碳這三個方向做出貢獻，未來也將繼續(xù)推出其他自動駕駛應(yīng)用場景，逐步將無人駕駛帶進現(xiàn)實。