采埃孚（ZF)正在擴大其用于自動駕駛和電動穿梭車系統的產品范圍。即日起，本集團不僅提供穿梭車輛本身，還提供自主客運系統規劃、實施、運營、維護和維修所需的所有補充服務。采埃孚正在向城市和城市交通運營商提供服務，以加速這一重要交通選擇的擴展。如今，采埃孚穿梭巴士已經可以解決許多嚴重的交通問題，因為它們可以更快地將人們從 A 點送到 B 點，并減少乘用車數量以及大都市中與交通相關的排放。此外，班車促進了農村地區與城市中心的連接。

根據經濟合作與發展組織 (OECD) 的數據，全球客運造成的氣候破壞性排放量中，約有 40% 是由城市交通造成的。然而，未來幾十年，城市居民的數量和他們的出行需求都將顯著增加。除了城市交通加速電氣化之外，智能移動概念也是必要的，這樣城市既可以幫助實現其氣候目標，又可以為居民提供一個有吸引力的居住地。根據經濟合作與發展組織 (OECD) 的數據，全球客運造成的氣候破壞性排放量中，約有 40% 是由城市交通造成的。然而，未來幾十年，城市居民的數量和他們的出行需求都將顯著增加。除了城市交通加速電氣化之外，智能移動概念也是必要的，這樣城市既可以幫助實現其氣候目標，又可以為居民提供一個有吸引力的居住地。

目前，市政當局和城市交通運營商需要大量知識和資源來建立自主客運系統。在這里，采埃孚以其項目知識和網絡提供支持。采埃孚自動駕駛系統負責人 Torsten Gollewski解釋說:“我們的解決方案立即可用，可以立即為減少當地交通相關排放做出貢獻。 ”采埃孚提供的服務非常全面：技術團隊提供穿梭車系統、幫助創建路線布局、陪同穿梭車系統的安裝和調試以及支持服務 - 如有必要，還提供維修服務。采埃孚還就車隊管理軟件或連接解決方案提供建議，以確保與交通基礎設施（如交通信號燈和速度顯示）的連接以及通過應用程序與乘客進行通信。

Gollewski說：“當前這一代穿梭車專為在結構分離的車道上運行而設計。對于許多城市來說，這個應用程序已經意味著緩解擁擠的交通狀況。路線的設計方式可以使它們最佳地補充現有的公共交通系統。”大都市或中等城市也可以顯著改善它們與附近農村地區的聯系。廢棄的鐵路線可以改造成自主穿梭路線——與建造和啟用電動軌道車輛相比，成本要低得多。

隔離車道中的自動班車系統對乘客也特別有吸引力，因為不會因交通擁堵而延誤——這與使用機器人出租車駕駛形成鮮明對比，后者在擁擠的道路上行駛，經常有道路使用者。由于自動駕駛班車的頻率高、準時，許多乘客可以快速舒適地到達目的地。這降低了市中心的車輛密度，并為當前的交通方式提供了一種非常令人滿意的替代方案。

DB Regio Bus 管理委員會成員 Frank Klingenh?fer 和采埃孚自動駕駛系統負責人 Torsten Gollewski 簽署了諒解備忘錄。憑借下一代自動駕駛班車，采埃孚可以涵蓋更多應用——例如在特別指定的車道上運行自動班車，以及作為一般城市交通的常規參與者。通過DB Regio，采埃孚獲得了一個合作伙伴，該合作伙伴可以通過自動穿梭巴士補充市政運輸公司或區域運輸協會的擔憂和計劃。DB Regio Bus 董事會成員 Frank Klingenh?fer說：“通過采埃孚，DB Regio Bus 擁有強大的技術合作伙伴，可以通過電動、自動和靈活的穿梭巴士加強公共交通。我們正在追求一個共同的目標：減輕大都市、城市和社區的道路壓力，并使當地公共交通零排放。” 不久將宣布進一步的合作伙伴關系，例如租賃和融資車隊。憑借這一新產品，采埃孚進一步鞏固了其在移動技術領域的全球領先地位。例如，得益于其在 115 個國家/地區擁有 10,000 多個服務車間的售后市場組織，采埃孚還可以為幾乎世界任何地方的自動駕駛班車提供維護和服務。采埃孚還利用母公司的開發合作伙伴網絡。例如，該公司還與Oxbotica密切合作。采埃孚持有這家英國高科技初創公司 5% 的股份。Oxbotica 提供用于自動駕駛功能的軟件，該軟件可以集成到 ZF ProAI 超級計算機中，也可以在自動穿梭系統中運行。