8月3日，全省首批無人駕駛快遞車在蕪湖市鳩江區(qū)、灣沚區(qū)正式上路運(yùn)營(yíng)，這也是全省無人配送技術(shù)進(jìn)入防疫應(yīng)用場(chǎng)景的首次嘗試。記者從蕪湖市交通局了解到，就在前一天，蕪湖市出臺(tái)《蕪湖市無人配送車試運(yùn)營(yíng)管理辦法（試行）》（下稱管理辦法），管理辦法對(duì)無人配送車運(yùn)營(yíng)主體及車輛、申請(qǐng)流程、運(yùn)行管理、安全管理、交通違法和事故處理等方面作出規(guī)定，填補(bǔ)了此類新產(chǎn)品在監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)層面的雙重空白。

無人配送車車速不超過15公里/時(shí)

據(jù)介紹，管理辦法對(duì)無人配送車的運(yùn)營(yíng)主體及車輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定，要求運(yùn)營(yíng)公司申請(qǐng)投放的無人配送車須達(dá)到L4等級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛水平。辦法要求運(yùn)營(yíng)主體單位提供詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)方案，簡(jiǎn)化程序，由工作專班負(fù)責(zé)審核。

辦法規(guī)定無人配送車參照非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理，車速不得超過15公里每小時(shí)。辦法還對(duì)無人配送車的運(yùn)行時(shí)間段、運(yùn)行范圍、停放區(qū)域等方面作出規(guī)定，尤其是設(shè)置了專用停車位，避免無人配送車影響市民通行。

無人駕駛配送車如何保證行駛安全呢？蕪湖市交通局綜合運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人高德文告訴記者，根據(jù)辦法要求，運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)建立健全無人配送車安全管理制度，配備現(xiàn)場(chǎng)安全員和遠(yuǎn)程安全員，運(yùn)行狀態(tài)和視頻全部納入監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行管理。“也就是說，無人駕駛配送車是有安全員管理車輛的，同時(shí)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)遇到障礙等，會(huì)立即由人工遠(yuǎn)程駕駛來接管。”

同時(shí)，每輛無人配送車都購(gòu)置了第三者責(zé)任險(xiǎn)，助力無人化商業(yè)模式的落地與規(guī)模化發(fā)展。

首批8輛無人駕駛配送車上路

8月3日上午，全省首批8輛無人智能快遞車在蕪湖市鳩江區(qū)、灣址區(qū)同時(shí)“持證上崗”，上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，無人駕駛配送車可將快遞送到小區(qū)內(nèi)，并電話通知取件人下樓領(lǐng)取快遞。目前，無人配送車仍在試運(yùn)行階段，下一步還將擴(kuò)大配送范圍和應(yīng)用領(lǐng)域。

蕪湖市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無人駕駛配送車通過“無接觸式”智能服務(wù)，在當(dāng)前疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜的大背景下，承擔(dān)了“最后一公里”配送重任，有效減少了人員接觸風(fēng)險(xiǎn)，也標(biāo)志著蕪湖市在全國(guó)范圍內(nèi)無人配送車投放工作進(jìn)入第一梯隊(duì)，全省范圍內(nèi)率先進(jìn)入無人配送時(shí)代。除此以外，該負(fù)責(zé)人介紹，“無人配送車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，將大大節(jié)約人力成本，可將成本降低45%左右。”

該負(fù)責(zé)人表示，無人配送車作為新形態(tài)道路交通參與者，在物流配送、零售、安防等眾多領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。高德文告訴記者，下一步蕪湖市還將加快智能網(wǎng)聯(lián)道路的發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)蕪湖市“智慧交通”的發(fā)展，改變智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。