8月3日，全省首批無人駕駛快遞車在蕪湖市鳩江區、灣沚區正式上路運營，這也是全省無人配送技術進入防疫應用場景的首次嘗試。記者從蕪湖市交通局了解到，就在前一天，蕪湖市出臺《蕪湖市無人配送車試運營管理辦法（試行）》（下稱管理辦法），管理辦法對無人配送車運營主體及車輛、申請流程、運行管理、安全管理、交通違法和事故處理等方面作出規定，填補了此類新產品在監管和標準層面的雙重空白。

無人配送車車速不超過15公里/時

據介紹，管理辦法對無人配送車的運營主體及車輛標準進行規定，要求運營公司申請投放的無人配送車須達到L4等級及以上的自動駕駛水平。辦法要求運營主體單位提供詳細的運營方案，簡化程序，由工作專班負責審核。

辦法規定無人配送車參照非機動車進行管理，車速不得超過15公里每小時。辦法還對無人配送車的運行時間段、運行范圍、停放區域等方面作出規定，尤其是設置了專用停車位，避免無人配送車影響市民通行。

無人駕駛配送車如何保證行駛安全呢？蕪湖市交通局綜合運輸科負責人高德文告訴記者，根據辦法要求，運營主體應當建立健全無人配送車安全管理制度，配備現場安全員和遠程安全員，運行狀態和視頻全部納入監管平臺進行管理。“也就是說，無人駕駛配送車是有安全員管理車輛的，同時運行狀態實時遠程監控，如果發現遇到障礙等，會立即由人工遠程駕駛來接管。”

同時，每輛無人配送車都購置了第三者責任險，助力無人化商業模式的落地與規模化發展。

首批8輛無人駕駛配送車上路

8月3日上午，全省首批8輛無人智能快遞車在蕪湖市鳩江區、灣址區同時“持證上崗”，上路運營。據介紹，無人駕駛配送車可將快遞送到小區內，并電話通知取件人下樓領取快遞。目前，無人配送車仍在試運行階段，下一步還將擴大配送范圍和應用領域。

蕪湖市交通局相關負責人表示，無人駕駛配送車通過“無接觸式”智能服務，在當前疫情防控形勢依然嚴峻復雜的大背景下，承擔了“最后一公里”配送重任，有效減少了人員接觸風險，也標志著蕪湖市在全國范圍內無人配送車投放工作進入第一梯隊，全省范圍內率先進入無人配送時代。除此以外，該負責人介紹，“無人配送車在物流領域的應用推廣，將大大節約人力成本，可將成本降低45%左右。”

該負責人表示，無人配送車作為新形態道路交通參與者，在物流配送、零售、安防等眾多領域有著廣泛的應用場景。高德文告訴記者，下一步蕪湖市還將加快智能網聯道路的發展，進一步推動蕪湖市“智慧交通”的發展，改變智能網聯汽車產業生態格局。