作者：Mark Allinson

早在 2019 年，當我們發(fā)布類似的報告時，自動送貨機器人就是一種未來主義的奇觀——可愛、緩慢移動的箱子沿著人行道緩慢移動，主要在大學校園或試點項目中。

快進到2025年，ADR行業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大。雖然一些先行者已經(jīng)消失，但其他一些公司已經(jīng)擴大規(guī)模，籌集了數(shù)百萬美元的資金，并建立了重要的合作伙伴關(guān)系。

從人行道機器人到街頭合法駕駛艙和遠程無人機，該行業(yè)現(xiàn)已涵蓋廣泛的技術(shù)和商業(yè)模式。

以下是當今自動送貨領(lǐng)域最杰出的 20 家公司，按市場活動、投資、合作伙伴關(guān)系和媒體知名度進行排名。

（1）Nuro

總部：美國加利福尼亞州

憑借專用自動駕駛汽車以及與 Kroger、Domino's、FedEx 和沃爾瑪?shù)暮献鳎琋uro 仍然是該行業(yè)的領(lǐng)跑者。

盡管在整個行業(yè)裁員期間裁員，Nuro 仍繼續(xù)在美國多個城市測試和運營其 R2 送貨艙，并在加利福尼亞州和德克薩斯州等州獲得了全面的監(jiān)管支持。

（2）Starship

總部：美國舊金山和愛沙尼亞塔林

Starship 的小型盒裝送貨機器人是全球最知名的機器人之一。Starship 已在 20 多個國家的大學校園和社區(qū)成功完成了數(shù)百萬次送貨，可以說，它在推動自動駕駛送貨規(guī)范化方面做出了比其他任何公司都要大的貢獻。

（3）Zipline

總部：美國南舊金山

Zipline 最初是一家在盧旺達和加納運營的醫(yī)療無人機公司，現(xiàn)已轉(zhuǎn)向美國商業(yè)配送，并與沃爾瑪?shù)裙窘⒘撕献骰锇殛P(guān)系。其最新的固定翼無人機配備系留投遞系統(tǒng)，可提供安靜、精準的城郊配送服務(wù)，目前該公司的飛行里程已超過 1 億英里。

（4）Serve Robotics

總部：美國加利福尼亞州

Serve Robotics 誕生于 Postmates（并得到 Uber 的支持），迅速發(fā)展成為一家重要的人行道配送運營商。該公司于 2024 年上市，目前在洛杉磯和達拉斯等城市地區(qū)部署其機器人，并與 Uber Eats 和 7-Eleven 等公司合作。

（5）京東

總部：中國北京

京東的物流部門開發(fā)了小型送貨機器人和大型自動駕駛汽車。雖然這些機器人主要在中國管控嚴格的城市地區(qū)運營，但它們在中國政府支持的智能物流領(lǐng)域中卻至關(guān)重要。

（6）Ottonomy.IO

總部：美國紐約

Ottonomy 的 Ottobot 可以在室內(nèi)和室外運行，并且已經(jīng)在機場、商場甚至零售連鎖店進行了試用。該公司于 2024 年進行了新一輪種子輪融資，并已在歐洲、印度和北美擴大了部署。

（7）Kiwibot

總部：美國伯克利和哥倫比亞麥德林

Kiwibot 是最早瞄準大學校園的機器人之一，目前已完成超過 25 萬次配送，并致力于實現(xiàn) Level 4 自動駕駛。它在匹茲堡、邁阿密和洛杉磯等城市擁有強大的影響力。

（8）Cartken

總部：美國奧克蘭

Cartken 由前谷歌工程師創(chuàng)立，主要生產(chǎn)緊湊型人行道機器人，目前通過與三菱、Grubhub 和大學校園的交易在日本、歐洲和美國運營。

（9）REV-1

總部：美國密歇根州

Refraction 的 REV-1 機器人使用自行車道而非人行道，這使其在速度和路線靈活性方面均具有優(yōu)勢。在奧斯汀和安娜堡進行試點后，該公司正在拓展與食品雜貨和外賣配送的合作。

（10）Manna

總部：愛爾蘭都柏林

Manna 將自己定位為一家高頻無人機配送公司，尤其專注于郊區(qū)環(huán)境。目前，該公司每周在愛爾蘭各地處理數(shù)千份食品和藥品配送，并正在申請美國監(jiān)管部門的批準。

（11）菜鳥

總部：中國杭州

阿里巴巴旗下菜鳥物流部門正在為大學校園和封閉式社區(qū)開發(fā)輪式配送機器人。這些機器人已與阿里巴巴的電商生態(tài)系統(tǒng)整合，并在中國各地開展試點項目。

（12）Relay Robotics（原名 Savioke）

總部：美國加利福尼亞州

Relay 的室內(nèi)配送機器人是酒店和醫(yī)療保健領(lǐng)域（尤其是酒店和醫(yī)院）的必備產(chǎn)品。這些機器人是少數(shù)專門用于室內(nèi)導(dǎo)航、遞送床單、藥品和餐食的機器人之一。

（13）Delivers.AI

總部：英國倫敦和土耳其伊斯坦布爾

這家初創(chuàng)公司在歐洲市場擁有強大的影響力，將其配送機器人與食品平臺和國家郵政系統(tǒng)整合在一起。該公司專注于土耳其和英國人口密集、復(fù)雜的城市環(huán)境。

（14）新石器

總部：中國北京

在中國投資者的支持下，新石器大型自動駕駛貨車在物流園區(qū)和城市中心運營。他們的車輛類似于小型送貨卡車，用于零售促銷和包裹遞送。

（15）松下

總部：日本大阪

松下推出了多種自動送貨概念，包括在日本購物中心和住宅區(qū)工作的機器人。他們的重點是與智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的融合。

（16）ecar

總部：中國深圳

易咖智車是中國ADR領(lǐng)域一家名氣較小但發(fā)展迅速的公司，專注于打造專為最后一公里物流服務(wù)的自動駕駛配送車輛。該公司獲得了當?shù)仫L險投資和市政項目的支持。

（17）Redwing

總部：印度班加羅爾

這家無人機配送公司專注于印度偏遠地區(qū)，尤其關(guān)注醫(yī)療物資和疫苗的配送。Redwing 是印度日益重視公共衛(wèi)生物流“無人機走廊”的一部分。

（18）Eliport

總部：西班牙巴塞羅那

Eliport 專注于開發(fā)低速、適合人行道的短距離城市配送機器人。這家初創(chuàng)公司注重安靜運行和模塊化設(shè)計，目前正在探索在法國和西班牙城市進行推廣。

（19）TeleRetail（現(xiàn)為Aito）

總部：瑞士蘇黎世

TeleRetail 于 2024 年更名為 Aito，專注于為農(nóng)村和郊區(qū)物流提供小型自動駕駛班車。該公司已與多家歐洲快遞公司合作，測試輕量級包裹遞送服務(wù)。

（20）Aethon

總部：美國匹茲堡

Aethon 長期以來憑借其 TUG 室內(nèi)移動機器人服務(wù)于醫(yī)療保健行業(yè)。雖然它并非人行道意義上的送貨機器人，但它在醫(yī)院物流領(lǐng)域的持續(xù)貢獻使其躋身榜單。