被稱(chēng)為“世界上第一輛自主氫動(dòng)力汽車(chē)”的汽車(chē)現(xiàn)已正式推出。該車(chē)由愛(ài)沙尼亞企業(yè)Auve Tech與塔爾圖大學(xué)的研究人員合作制造，在愛(ài)沙尼亞?wèn)|部城市塔爾圖首次向公眾展示。氫氣車(chē)的第一位乘客是愛(ài)沙尼亞總統(tǒng)Kersti Kaljulaid。這輛氫氣穿梭車(chē)在6月初成功行駛了第一公里的測(cè)試，并被愛(ài)沙尼亞公路管理局授權(quán)用于公共交通。

自動(dòng)氫氣車(chē)由塔爾圖大學(xué)開(kāi)發(fā)的低溫氫氣電池提供動(dòng)力，該電池在A(yíng)uve Tech的自動(dòng)駕駛班車(chē)內(nèi)從氫氣中產(chǎn)生能量。該車(chē)最多可容納六名乘客，主要是來(lái)進(jìn)行短距離的運(yùn)輸與Auve Tech公司的其他車(chē)輛一樣，該班車(chē)可以自主在公共交通和半封閉區(qū)域行駛；它的運(yùn)動(dòng)軌跡可以被監(jiān)控，如果有必要，可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制進(jìn)行糾正。

車(chē)輛首映式在塔爾圖大學(xué)主樓前舉行，愛(ài)沙尼亞共和國(guó)總統(tǒng)Kersti Kaljulaid發(fā)表演講，她強(qiáng)調(diào)自主氫氣車(chē)的開(kāi)發(fā)不僅是兩個(gè)有前途（自動(dòng)駕駛和氫燃料）的未來(lái)技術(shù)整合的重要里程碑，而且標(biāo)志著人們和創(chuàng)新的科學(xué)解決方案在日常生活中的應(yīng)用的向現(xiàn)實(shí)邁出了一大步。世界上沒(méi)有人敢花時(shí)間和資源用于將交通領(lǐng)域的兩個(gè)平行發(fā)展——自動(dòng)駕駛和氫燃料遠(yuǎn)程控制結(jié)合起來(lái)。

雖然這兩種技術(shù)仍處于試驗(yàn)階段。但不可否認(rèn)，將這兩件事結(jié)合起來(lái)的企業(yè)家所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不止兩倍，實(shí)際上我們不知道未來(lái)究竟會(huì)是什么。一如既往，問(wèn)題不在于科學(xué)或者技術(shù)，而在于人。我們無(wú)法想象當(dāng)我們有兩種類(lèi)型的司機(jī)（人和人工智能）在交通中時(shí)會(huì)發(fā)生什么。我們?nèi)丝赡軙?huì)離開(kāi)方向盤(pán)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)騰出發(fā)展空間。30多年來(lái)，愛(ài)沙尼亞人做了很多別人說(shuō)會(huì)做卻不敢做的事情。從這個(gè)意義上說(shuō)，Auve Tech 的氫動(dòng)力汽車(chē)完全符合愛(ài)沙尼亞人的世界觀(guān)——敢說(shuō)敢做。”

Auve Tech公司的創(chuàng)始人和Iseauto概念的作者V?ino Kaldoja說(shuō)：“在小小的愛(ài)沙尼亞，人們有可能在短時(shí)間內(nèi)做出偉大的事情。這就是我們幾年前的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)我們的Iseauto被批準(zhǔn)為合法道路，現(xiàn)在也是如此，我們是世界上第一個(gè)將自動(dòng)駕駛和氫能結(jié)合在一起的車(chē)輛。”

對(duì)Kaldoja來(lái)說(shuō)，重要的不僅是最終的結(jié)果，還有參與這一過(guò)程的學(xué)生、研究人員和專(zhuān)家，他們能夠積極參與到創(chuàng)造獨(dú)特的東西中。50多名學(xué)生參與了自主氫氣車(chē)項(xiàng)目，他們都獲得了許多關(guān)于創(chuàng)新氫氣技術(shù)的寶貴知識(shí)。今天對(duì)于世界來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)重要的日子，但我們還有很多的想法，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這只是我們漫長(zhǎng)旅程中的一個(gè)里程碑。這是我們向所有還在上學(xué)、渴望吸收更多知識(shí)的愛(ài)沙尼亞女孩和男孩的致敬。

塔爾圖大學(xué)物理化學(xué)教授兼化學(xué)研究所所長(zhǎng) Enn Lust 院士非常感謝Auve Tech 讓塔爾圖大學(xué)的科學(xué)家參與將他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)轉(zhuǎn)換為氫燃料實(shí)驗(yàn)Lust說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，在開(kāi)發(fā)將氫氣轉(zhuǎn)化為能源的燃料電池方面表現(xiàn)出主動(dòng)性是很重要的。在2030年之前，愛(ài)沙尼亞至少有12%的交通工具由可再生燃料驅(qū)動(dòng)，在這種情況下，氫氣是唯一可持續(xù)的解決方案。我們通過(guò)與私營(yíng)部門(mén)的合作，證明我們能夠找到一個(gè)解決方案。現(xiàn)在應(yīng)該在國(guó)家層面上進(jìn)一步發(fā)展。愛(ài)沙尼亞是一個(gè)小國(guó)，在那里可以迅速發(fā)展全國(guó)性的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施，與德國(guó)類(lèi)似，那里的加氫站之間的最大距離不到150公里。”

根據(jù)Auve Tech公司首席執(zhí)行官Johannes Mossov的說(shuō)法，無(wú)人駕駛的氫氣汽車(chē)是個(gè)人汽車(chē)的一種環(huán)保替代品。"氫氣電池中使用的氫氣使得在車(chē)內(nèi)產(chǎn)生車(chē)輛運(yùn)行所需的電力成為可能，唯一的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物是汽化的水和熱量。與電動(dòng)汽車(chē)相比，它的快速充電允許車(chē)輛有更多的工作時(shí)間，提高了效率，并引入了一種整合自主運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>