隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了高速公路的迅速增長。高速公路收費站作為高速公路的瓶頸區(qū)域，其通行能力遠小于高速公路基本路段，制約著高速公路整體的通行能力和運行效率。

在高速收費站如果走錯車道怎么辦？如果扣費失敗怎么辦？高速收費站易擁堵的源頭如何有效解決？高新興通過科技賦能，自研“智能標定誘導(dǎo)運行系統(tǒng)”基于AR和AI技術(shù)，采用ETC前置收費、智能誘導(dǎo)、自動跟蹤、提前告警設(shè)計思路，以車輛“快速通行”，“繳費零誤差”為目標，打造基于AR智能誘導(dǎo)及跟蹤技術(shù)的智慧出行收費站。

前置收費、智能誘導(dǎo)，減少出口擁堵

據(jù)悉，智能化改造后的廣州三元里收費站ETC交易范圍由傳統(tǒng)的6-12米拓展到500米，實現(xiàn)ETC扣費前置，預(yù)留時間和空間進行導(dǎo)流；同時，打通AR視頻實景地圖與ETC收費系統(tǒng)，誘導(dǎo)ETC自由流繳費成功的車輛經(jīng)ETC車道快速通行，并減少落桿次數(shù)，降低通行時延，提升通行效率。解決收費通行效率不高，出口易擁堵的問題。

圖：三元里收費站監(jiān)控大屏

自動跟蹤、提前告警，收費站快速通行

高新興智能誘導(dǎo)系統(tǒng)，依托AR技術(shù)將信息通過情報板對通行車輛進行誘導(dǎo)提示，提前提醒扣費失敗車輛走人工車道，避免誤入ETC車道；同時，以標簽形式實時跟隨所標定的車輛。如發(fā)現(xiàn)車輛走錯車道或者逃費，系統(tǒng)將提前告警，快速通過視頻畫面直觀了解該車輛的視頻信息及位置信息，并及時調(diào)配附近的收費站人員進行處理，實現(xiàn)收費站的快速通行。

通行順暢有序，收費站通行提速260%

三元里高速收費站ETC交易成功率由行業(yè)98%的平均值提高到99.9%，每臺ETC車輛交易時長縮短0.3秒。車道通行耗時由平均4秒降到1.6秒，最高通行車速為72km/h，提速了260%。三元里收費站通行能力及效率得到了有效提升。

“基于AR智能誘導(dǎo)與跟蹤技術(shù)的智慧出行收費站”項目利用科技緩解擁堵，可將改造費用降至數(shù)百萬元，并且該系統(tǒng)提供了豐富的服務(wù)接口、應(yīng)用接口和數(shù)據(jù)接口，方便利用渠道或者生態(tài)合作伙伴進行二次開發(fā)和復(fù)制推廣，都將有利于該系統(tǒng)在全國大范圍落地應(yīng)用。

隨著智慧高速、智慧出行進程不斷加快，高新興將繼續(xù)從行業(yè)端及用戶側(cè)雙管齊下，持續(xù)推動細分出行場景解決方案的創(chuàng)新落地，攜手更多行業(yè)伙伴，為公眾帶來更加美好的智能出行生活體驗。