奧地利初創公司Volterio推出了一款機器人充電設備，該設備節省空間，安裝快捷。在操作上，它與感應充電板非常相似。但通過保證汽車和充電器之間的物理連接，可以避免過多的能量損失。充電機器人原型使用FAULHABER公司生產的電機移動。

與傳統的柱式充電相比，集成在人行道或路面上的板塊與汽車之間沒有接觸的感應式充電，其侵入性當然更小。但是，安裝時需要進行大面積的挖掘工作，而且能量損失很大，特別是當汽車與地面上的感應裝置不能完全對準時。最后，出于安全考慮，不適合大功率充電。

因此，Volterio的想法是：開發一種結合感應和插電式充電功能的技術。Volterio充電器看起來像一塊不高于6厘米的底板。當要充電的電動車放在車牌上時，一個與車輛插座進行無線通訊的機械臂，就會在車底 "搜索 "到連接處，并進行連接。司機只需用APP激活充值，離開停放的車輛即可。

整個裝置也可以完全在地下進行。國內交流充電的最大功率為22千瓦，該技術還可以實現處理100千瓦以下的直流充電，所以在公共快速站。充電站的設計周期約為2萬次。該設備將很快進入工業化生產和銷售階段。

Volterio的想法源于Christian Flechl于2014年在奧地利格拉茨大學撰寫的一篇論文。隨后，Flechl創辦了這家初創公司，并擔任CEO。

在原型機的開發過程中，與FAULHABER公司的合作至關重要，該公司制造了沿三軸移動機械臂的三臺電機。Volterio CEO Flechl說：

"我們希望制造一個盡可能平坦的裝置，所以從一開始可用空間就非常小。同時，這也是為了移動相當大的砝碼。因此，電機與適當的齒輪箱相結合，必須在最小的體積內提供相當大的扭矩和高轉速。"

能夠達到這些規格的公司并不多。

Flechl補充道：

"FAULHABER贊助了整個項目，提供了深入的技術建議，選擇合適的電機，甚至免費提供。原型機上安裝了帶行星齒輪箱的直流微電機和一個特定的運動控制器。“

Volterio宣稱，這款原型車已經通過了一系列測試，并吸引了幾家 "高端 "電動汽車制造商的興趣。同時，該公司還在開發進一步的應用："自動充電過程可以用在各種方面。- Flechl總結道--這適用于整個物流領域和所有無人駕駛車輛。電動卡車的解決方案也已經在開發中。我們正在開發合適的充電機器人，始終依靠FAULHABER的寶貴支持。"