總部位于美國圣何塞的機器人公司Fetch今天上午發(fā)布了最新的機器人。PalletTransport1500是一款自主機器人，專門設計用來替代倉庫中的叉車用途。該系統(tǒng)旨在拾取和交付托盤，能夠運動有效載荷高達2504磅。

該設備借鑒了包括豐田在內(nèi)的多家公司的不同機器人叉車解決方案。盡管亞馬遜自己生產(chǎn)的Kiva系統(tǒng)公司生產(chǎn)的機器人可能仍然是最著名的托盤搬運機器人。

該系統(tǒng)是利用霍尼韋爾的Intelligrated的Momentum倉庫軟件開發(fā)的。當然，F(xiàn)etch公司已經(jīng)提供了許多不同的倉庫機器人解決方案，構(gòu)建出一種自主的生態(tài)系統(tǒng)。該公司的系統(tǒng)值得注意的是，與其他全面解決方案相比，其相對靈活。

新機器人旨在將人員從托盤移動方程式中移除。包括：

交叉對接：AMR可以直接將托盤從入庫區(qū)運送到出庫區(qū)。托盤從叉車上卸下后，AMR將托盤從入庫拖車/集裝箱直接運送到相應的出庫裝運區(qū)位置。

退貨：根據(jù)產(chǎn)品類型或供應商對入庫物品進行分類后，AMR將托盤運送到相應的退貨站（庫存、回收等）。

倉庫運輸：在收到的產(chǎn)品卸貨和托盤化后，AMR根據(jù)業(yè)務需求將庫存轉(zhuǎn)移到存儲地點。

鑒于叉車相關(guān)事故的發(fā)生相當普遍，這一產(chǎn)品類別無疑是其需求量最大的產(chǎn)品之一。根據(jù)OSHA（美國職業(yè)健康安全局）的數(shù)字，"叉車每年造成約85起致命事故；34,900起事故導致重傷；61,800起事故被列為非嚴重事故"。這是一個相當大的工作場所事故的來源。該機構(gòu)補充說，如果你給每臺機器分配一個事故，這意味著在附近的某個地方或11%的美國叉車涉及事故。

除了這些擔憂之外，COVID-19相關(guān)的停工事件無疑讓過去一年向自動化運營系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變更加引人注目。