模擬賽車

我想每一個玩過極品飛車的人都應該有過這樣的想法：用鍵盤或者手柄控制賽車實在不過癮，要是有個真方向盤和剎車油門踏板，那玩兒起來絕對痛快！

方向盤基座

在方向盤的基座中，主要分為兩大類：直驅和非直驅。像羅技、圖馬思特還有fannatec的CSW系列都屬于非直驅。這些方向盤基座中都有一個小電機，由小電機驅動齒輪或者皮帶，再經過傳動、放大扭矩之后驅動方向盤。

直驅則顧名思義，用一個工業電機直接驅動方向盤，這樣做最大的優點就是手感更加細膩。

非直驅的缺點就是手感不夠細膩，因為電機的輸出需要傳動，在傳動過程中，游戲里一些路面傳來的細節就會被過濾掉，而且非直驅在方向盤的反饋力度上很難達到真實賽車方向盤的力矩。

方向盤專用集成控制系統

一個好的直驅基座能帶來非常優秀的方向盤力回饋感受，而這些回饋在模擬賽車中是非常重要的。因為模擬賽車和真車不同，你無法通過車身的晃動來感受重心轉移、輪胎的抓地和懸架的狀態（沒有動態座椅的情況下）。唯一能給你信息反饋的就是這個方向盤，前輪的抓地力、轉向不足、轉向過度、路面的平整程度，你是否壓到了路肩，這所有的信息都需要基座通過方向盤傳遞給你。

方向盤專用集成控制系統是北京和利時電機技術有限公司針對模擬駕駛行業專門設計開發集成化方案，接線簡潔，媲美真實汽車駕駛體驗。

控制系統包括控制接口采集板和FX-NV1030A方向盤專用控制器。

控制接口采集板用于采集諸如剎車、油門、離合、檔位、雨刷控制等輸入輸出信號，提供給FX-NV1030A方向盤專用控制器。（該控制接口板可根據實際需求定制）

FX-NV1030A方向盤專用控制器由FX控制部分和1路伺服電機驅動集成。

方向盤專用集成控制系統原理圖