6月9日，記者從市軌道交通集團(tuán)獲悉，紹興“最聰明”地鐵線路——軌道交通2號(hào)線順利通過機(jī)電項(xiàng)目設(shè)計(jì)，今后將采用無人駕駛技術(shù)。據(jù)了解，其車輛采用目前國際最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4）運(yùn)行系統(tǒng)，具有自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)營以及遠(yuǎn)程控制等功能，最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)100公里。

“投入運(yùn)營后，2號(hào)線地鐵不僅沒有司機(jī)，而且列車還能自動(dòng)喚醒，完成自檢后自動(dòng)出庫，按照時(shí)刻表正線運(yùn)營。同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)回庫、洗車、休眠等維護(hù)工作的全自動(dòng)化。”市軌道交通集團(tuán)機(jī)電管理部高級(jí)工程師高衛(wèi)忠說。

高衛(wèi)忠介紹，今后2號(hào)線列車車頭將配置雷達(dá)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方200米范圍的情況，確保在距離障礙物50米前自動(dòng)停車。此外，車廂內(nèi)安裝有高清攝像頭，彌補(bǔ)了沒有乘務(wù)人員的“缺點(diǎn)”，列車空調(diào)設(shè)置、乘客與控制中心通話、車載PIS廣播設(shè)置等均可在控制中心遠(yuǎn)程操作?！斑\(yùn)用‘雷達(dá)+視頻’的方式，可及時(shí)與乘客溝通并調(diào)整車輛參數(shù)，有效提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，最大程度確保車輛安全運(yùn)營?！?/p>

高衛(wèi)忠給記者算了一筆賬：未來2號(hào)線將通往上虞，實(shí)現(xiàn)里程約50余公里，運(yùn)營列車60余列。“按每輛列車7.5名駕駛員計(jì)算，現(xiàn)在不需要這批駕駛員，每年能為企業(yè)減少人力成本約4500萬元。”

全自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅能提高軌道交通的運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，而且降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，是未來城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專家介紹，以上海地鐵10號(hào)線（我國首條全自動(dòng)駕駛地鐵）為例，2014年運(yùn)營以來始終保持著較低的故障率，其平均運(yùn)行速度較常規(guī)線提升7.8%。

今年3月，紹興地鐵2號(hào)線一期工程已開工建設(shè)，該工程起于越西路西側(cè)，終于越興路，全長10.8公里，全線設(shè)越西路站、鏡湖站、后墅路站、中興大道站、袍中路站、越王路站、袍江兩湖站、海南路站、越興路站共9座車站，預(yù)計(jì)2023年底通車運(yùn)營。

來源：紹興新聞?lì)l道

編輯：魯人杰