新冠肺炎疫情的暴發(fā)，令無人配送這個新產(chǎn)業(yè)步入公眾視野。事實上，隨著人工智能不斷發(fā)展，作為人工智能領(lǐng)域應(yīng)用場景之一的無人配送，早已得到越來越多中國企業(yè)的青睞。通過自主研發(fā)+合作的方式，近年來部分企業(yè)在智能導(dǎo)航、運動控制、人機(jī)交互等多種技術(shù)上不斷更新，著力打造高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的無人配送物流體系。

盡管中國無人配送起步稍晚，但國內(nèi)物流業(yè)務(wù)需求巨大，市場潛力不容小覷。此外，中國人口密集，配送距離相對較短，更加契合當(dāng)前技術(shù)能力支持。而隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善以及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的帶動，無人配送的可實施落地場景也大為豐富。

疫情防控期間，經(jīng)過數(shù)年經(jīng)驗積累，中國無人配送產(chǎn)業(yè)成功肩負(fù)起社會責(zé)任，在最危險的地方代替人工解決物流配送的末端問題，為醫(yī)療、零售、餐飲等多行業(yè)補(bǔ)充運力、提速增效。無人配送創(chuàng)新產(chǎn)品的應(yīng)用正在革新傳統(tǒng)物流的末端生態(tài)，并加速產(chǎn)業(yè)技術(shù)力量的整合。

不過，無人配送雖然迅速落地，優(yōu)勢明顯，但仍存在一些發(fā)展瓶頸需要突破。若想實現(xiàn)“無人配送”發(fā)展藍(lán)圖，多方協(xié)力推進(jìn)勢在必行。

推進(jìn)無人配送，法規(guī)制定需跟進(jìn)。隨著不斷有企業(yè)跨入“無人配送試驗圈”，行業(yè)急需相關(guān)法律法規(guī)給予引導(dǎo)。如何保證無人配送產(chǎn)品的安全性、如何規(guī)范無人配送產(chǎn)品的操作和使用、如何規(guī)避無人配送可能帶來的問題，都需要相關(guān)部門在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上提出科學(xué)管理方案并出臺相關(guān)法規(guī)。

推進(jìn)無人配送，行業(yè)共識要形成。當(dāng)前，由于標(biāo)準(zhǔn)體系與應(yīng)用設(shè)想都在探索建設(shè)中，各企業(yè)自主研發(fā)的無人配送產(chǎn)品，在外形、尺寸、時速等方面各不相同，安全性也需要加強(qiáng)。為盡快推動無人配送產(chǎn)品的規(guī)模化應(yīng)用，企業(yè)應(yīng)主動合作，共同研究滿足復(fù)雜應(yīng)用場景的管理體系。近日，中國電動汽車百人會就已聯(lián)合行業(yè)各界共同發(fā)布了“培育壯大無人配送行業(yè)倡議書”，建議進(jìn)一步完善無人配送產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，凝聚行業(yè)共識。可以說，深化業(yè)內(nèi)交流合作，是培育壯大無人配送的必由之路。

推進(jìn)無人配送，用戶態(tài)度待更新。突發(fā)的疫情，瞬間拉近了用戶與無人配送之間的距離，但大多數(shù)人對此還不熟悉。許多人對于無人配送的認(rèn)識還存有誤區(qū)，認(rèn)為機(jī)器可以完全替代人工，但實際上配送機(jī)器人技術(shù)只是一種輔助人類完成某項特定任務(wù)的手段。無人配送行業(yè)能否迎來新發(fā)展，用戶態(tài)度改變很重要，唯有科學(xué)認(rèn)識機(jī)器人的正確價值，才能形成正確的使用習(xí)慣。這顯然需要科普教育的幫助，讓用戶更好享受無人配送的科技紅利。

能否把暫時的“權(quán)宜之計”演變?yōu)榘l(fā)展壯大的持久動力，這需要多方協(xié)同努力。堅持以實際需求引領(lǐng)無人配送的前進(jìn)方向，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，方能為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供強(qiáng)大科技支撐，助力中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（劉樂藝）