“雙十一”最最繁忙的，恐怕不是路上的快遞小哥，而是AGV機器人（用于智能物流的機器人）。你能想象到，無數機器人在超大型的電商倉庫里往來穿梭，比人工更精準、而且永遠不知疲勞地存取貨物嗎？

在20世紀90年代，國內能夠生產AGV的企業尚不足5家，用戶主要集中在煙草、汽車行業。牽引式拖拉機改造，空中導線導引，帶有車兜——這是1953年世界上第一輛AGV的雛形。

在國內倉儲領域，相較于叉車、堆垛機， AGV 一直備受青睞，1976年，北京起重機械研究所研制出第一臺AGV，1991年中科院沈陽自動化所通過金杯合裝項目，完成了AGV從實驗室樣機到生產一線產品的轉變。2014年，在Amazon收購Kiva公司并要求Kiva只為其供貨后，沉重的建倉壓力迫使國內電商企業在全球范圍內找尋替代品。

事實上，電商、快遞行業正在成為拉動AGV市場快速增長的主要動力。近年來快遞業務量日益龐大，2018年“雙十一”期間快遞包裹量達到10億件，這對企業物流系統的反應速度以及準確度提出了更高的要求。大勢所趨，京東、淘寶、蘇寧等頭部電商開始在存儲、分揀領域布局搬運機器人。新的AGV企業也如雨后春筍般快速增長，并受到資本熱捧。

面對當前熱度不減的AGV市場，人們不禁會追問：為什么AGV市場備受資本追捧，魅力何在？

自動化物流設備種類繁多，而資本之所以對AGV推崇有加，主要源于AGV系統更具柔性化，自動化程度高和智能化水平高。AGV的行駛路徑可以根據倉儲貨位要求、生產工藝流程等改變而靈活改變；AGV綜合了當今科技領域先進的理論和應用技術，更具先進性。

與堆垛機、單軌小車、輸送機相比，AGV的活動區域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統中，AGV 更能充分地體現其自動性和柔性，實現高效、經濟、靈活的無人化生產。

就目前來看，多數的智能制造行業中會選擇柔性化生產模式，以此來在最少人力作用下帶來更高的生產效率，而這則需要引進應用一些先進的技術手段，比如常見的物聯網技術、5G通信網絡技術等。就以這兩大技術為例，物聯網技術實現了生產環節中各種設備、系統、人之間的相互連接，從而能實時監控管理整個生產流程，而5G技術則大幅改善了原有的通信網絡混亂的應用局面，對于推動工業互聯網的實施以及智能制造的深化轉型有著積極的意義。

2019年是5G元年，5G技術以其“低時延、大連接、高帶寬”等優勢特點迅速在各領域落地生根，作為智能工廠、自動化物流重要組成部分的AGV移動機器人產業的發展近年來也贏來了空前的蓬勃時期，因其對智能設備、智能系統的產品性能及效率的要求，也成為5G的重點布局的試水行業。

隨著5G時代的到來，不少AGV企業也意識到將移動機器人賦予更多“從車輛到機器人”的概念，乘5G浪潮，推動智能化轉型是移動機器人企業的大勢所趨。(文章圖片來源于網絡）