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機(jī)器人四大家族2018年財(cái)報(bào)剖析,壓力與機(jī)會(huì)并存

2019-04-12 09:36 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:高工機(jī)器人 來(lái)源:高工機(jī)器人
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導(dǎo)讀:1、GGII整理最新數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口量7.03萬(wàn)臺(tái),同比下降16.5%。2、自2018下半年以來(lái)中美貿(mào)易摩擦的影響資本開(kāi)支意愿偏向謹(jǐn)慎,工業(yè)機(jī)器人需求呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。針對(duì)...

導(dǎo)讀:

1、GGII整理最新數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)口量7.03萬(wàn)臺(tái),同比下降16.5%。

2、自2018下半年以來(lái)中美貿(mào)易摩擦的影響資本開(kāi)支意愿偏向謹(jǐn)慎,工業(yè)機(jī)器人需求呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。針對(duì)2019年,各大廠商對(duì)電子相關(guān)需求仍持謹(jǐn)慎態(tài)度,不過(guò)隨著中美貿(mào)易摩擦的緩和,需求有望逐步改善。

3、自2018 年9月起工業(yè)機(jī)器人單月產(chǎn)量增速持續(xù)為負(fù),根據(jù) GGII 數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá) 15.64 萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)14.97%,增速較2017年大幅下滑。2019年 1-2月工業(yè)機(jī)器人累計(jì)產(chǎn)量為20041臺(tái)/套,同比下降11%,增速較2018年12月單月略微回升約1pct。此外,據(jù)日本機(jī)器人協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2018Q4 日本對(duì)華出口工業(yè)機(jī)器人同比依然維持負(fù)增長(zhǎng),但降幅(-2.62%)有所收窄。

4、全球工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的四大家族具有較為典型的代表意義,其發(fā)展?fàn)顩r及業(yè)績(jī)變化可以反映出行業(yè)的發(fā)展變化,GGII通過(guò)對(duì)機(jī)器人四大家族公司2018年財(cái)報(bào)的分析盤(pán)點(diǎn),結(jié)合過(guò)往的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,輸出結(jié)論與觀點(diǎn)。

發(fā)那科(FANUC):

略微上調(diào)營(yíng)收預(yù)期,需求壓力仍然存在

根據(jù)2018Q4(9-12月)財(cái)報(bào),發(fā)那科18Q4 實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1511億日元,同比下降 19.80%,數(shù)控機(jī)床及 FA 業(yè)務(wù)增速下滑為主要因素。其中18Q4中國(guó)地區(qū)營(yíng)收下降明顯,實(shí)現(xiàn)對(duì)華銷售收入241億日元,同比下降約56%。

2018年以來(lái),發(fā)那科凈利率下滑明顯,第四季度凈利率為23.6%,同比下降9.2pct。

發(fā)那科營(yíng)收與凈利率變化情況(單位:億日元,%)



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注:以上季度為時(shí)間季度,非日本財(cái)年季度

細(xì)分業(yè)務(wù)營(yíng)收占比結(jié)構(gòu)(單位:億日元)



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具體來(lái)看:

1)18Q4 發(fā)那科 FA 同比下降約 23%,雖然日本、歐洲和印度的需求仍處于較高水平,但中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣出現(xiàn)大幅下滑,韓國(guó)銷售也有小幅下降,拖累整體收入水平。其中,中國(guó)需求的下滑主要系中美貿(mào)易摩擦影響,而韓國(guó)主要受國(guó)內(nèi)需求弱化的影響。

2)機(jī)器人同比下降約 3%,美國(guó)資本開(kāi)支放緩及中國(guó)一般工業(yè)市場(chǎng)銷售走弱影響發(fā)那科 18Q4 機(jī)器人業(yè)務(wù)增速;

3)數(shù)控機(jī)床同比下降約 48%,數(shù)控機(jī)床整體下降明顯,主要系 ROBODRILLs(小型加工中心)影響(電子相關(guān)的短期需求消失,其他市場(chǎng)表現(xiàn)較好)。精密電動(dòng)注塑機(jī)和慢走絲切割機(jī)銷售依然穩(wěn)健;

4)服務(wù)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)約 5%,四季度增速趨于平穩(wěn)。

各區(qū)域營(yíng)收占比結(jié)構(gòu)(單位:億日元)



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2018Q3-Q4發(fā)那科機(jī)器人業(yè)務(wù)區(qū)域占比結(jié)構(gòu)

(單位:億日元,%)



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從訂單來(lái)看,2018Q4發(fā)那科產(chǎn)品類訂單同比全面下滑,F(xiàn)A業(yè)務(wù)訂單同比下滑約29%,機(jī)器人訂單同比下滑約24%,數(shù)控機(jī)床訂單同比下滑約 55%。其中美洲和亞洲的訂單需求減弱,同比分別下降23%/50%,中國(guó)地區(qū)的訂單下降更為明顯(-66%)。四季度公司略微上調(diào)全年?duì)I收預(yù)測(cè)至6269億日元,較前次預(yù)測(cè)提升0.1%,但下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)至1419億日元,較前次預(yù)測(cè)下降0.3%。按此計(jì)算,2019Q1 營(yíng)收約同比下降 31%,略低于Q4訂單增速(-30%),公司對(duì)電子相關(guān)需求仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

細(xì)分業(yè)務(wù)訂單占比結(jié)構(gòu)

(單位:億日元)



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各區(qū)域訂單占比結(jié)構(gòu)

(單位:億日元)



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備注:

ABB

中國(guó)地區(qū)同比增速放緩,大額訂單占比提升

2018年6月ABB收購(gòu)了GE的工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)(GEIS),2018年12月ABB將旗下的電網(wǎng)業(yè)務(wù)出售給日立集團(tuán),自此ABB 更專注機(jī)器人及自動(dòng)化業(yè)務(wù)。目前ABB業(yè)務(wù)主要分為3大板塊:電氣化產(chǎn)品(Electrification Product)、工業(yè)自動(dòng)化(Industrial Automation)和機(jī)器人及運(yùn)控(Robotics and Motion)。因此,ABB2018Q4 營(yíng)收和訂單同比追溯調(diào)整。

營(yíng)收方面,根據(jù)其四季度財(cái)報(bào),2018Q4ABB 銷售收入同比增長(zhǎng) 5%,略高于2018全年?duì)I收增速(4%)。2018 全年?duì)I收276.62億美元,同比增長(zhǎng)4%,歸屬母公司凈利潤(rùn)21.73億美元,同比降低1.8%。三大業(yè)務(wù)板塊營(yíng)收均呈現(xiàn)了一定增長(zhǎng):其中機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部(+8%)同比繼續(xù)高增長(zhǎng),電氣產(chǎn)品事業(yè)部(+3%)、工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部(+1%),增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定。

毛利方面,2018年ABB毛利率30.89%,較上一年略降(上一年毛利率31.14%)。

從地區(qū)營(yíng)收分布來(lái)看:

訂單方面:

1)2018Q4ABB 訂單額同比增長(zhǎng)7%,略低于全年訂單增速(8%)。其中電氣

化產(chǎn)品同比增長(zhǎng)2%;工業(yè)自動(dòng)化同比增長(zhǎng)8%;機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制同比增長(zhǎng)11%。2018Q4 大訂單占比提升,基礎(chǔ)訂單(1500 萬(wàn)美元以下訂單)同比增長(zhǎng)5%,低于整體訂單增速約2pct。

2)2018年訂單額285.9億美元,同比增長(zhǎng)8%,其中機(jī)器人及運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部(+12%)、電氣產(chǎn)品事業(yè)部(+4%)、工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)部(+8%)。

3)從地區(qū)來(lái)看,中國(guó)地區(qū)2018Q4 訂單同比增長(zhǎng)6%,低于全年增速約3pct,2018Q4 增長(zhǎng)大幅放緩。這其中,基礎(chǔ)訂單(1500 萬(wàn)美元以下訂單)同比下降 1%,大幅低于整體訂單增速(6%),反映中國(guó)地區(qū)大單數(shù)量占比提升明顯,或由項(xiàng)目型市場(chǎng)增速維持穩(wěn)定帶動(dòng)。



2018Q4ABB工業(yè)自動(dòng)化訂單實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)(8%),機(jī)器人及運(yùn)控業(yè)務(wù)訂單增速更高(11%)。工業(yè)自動(dòng)化訂單增長(zhǎng)主要系造紙、采礦、船舶及石油行業(yè)需求強(qiáng)勁且貝加萊表現(xiàn)穩(wěn)定,同時(shí)在手訂單充足,2018Q4 增速回升至2%(2018Q3為-2%)。而機(jī)器人及運(yùn)控業(yè)務(wù)訂單受過(guò)程工業(yè)托底需求穩(wěn)健,大訂單主要來(lái)自汽車和鐵路交通領(lǐng)域。目前機(jī)器人業(yè)務(wù)在手訂單充足,2018Q4 同比增長(zhǎng)10%。

安川

運(yùn)控和本體營(yíng)收分化,中國(guó)整體訂單下滑明顯

作為工業(yè)機(jī)器人四大家族之一,安川的增長(zhǎng)狀況對(duì)行業(yè)總體具有代表性。根據(jù)其發(fā)布的四季度財(cái)報(bào),安川2018Q4(9-11月)營(yíng)收整體同比基本持平。在全球景氣度承壓的大環(huán)境下,安川維持穩(wěn)定的原因主要系抓住了全球汽車的相關(guān)需求。

從地區(qū)看,歐洲和日本是主要增長(zhǎng)區(qū)域,其中歐洲前三財(cái)季(3-11月)營(yíng)收同比增長(zhǎng) 6.9%,日本同比增長(zhǎng)9.7%。究其根本,日本的增長(zhǎng)主要系汽車行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的更新升級(jí),雖然半導(dǎo)體相關(guān)市場(chǎng)出現(xiàn)放緩跡象;歐洲的增長(zhǎng)同時(shí)受汽車行業(yè)資本開(kāi)支穩(wěn)定、清潔電力行業(yè)(包括大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電)資本開(kāi)支維持高位共同影響。得益于日本和歐洲市場(chǎng)的發(fā)力,安川前三財(cái)季營(yíng)收再創(chuàng)新高。但是,中國(guó)地區(qū)營(yíng)收持續(xù)放緩,前三財(cái)季同比增長(zhǎng)1.4%,2018Q4(9-11月)運(yùn)控業(yè)務(wù)同比下降明顯,機(jī)器人業(yè)務(wù)基本持平。中國(guó)地區(qū)電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)等增量市場(chǎng)需求依然穩(wěn)健,但智能手機(jī)相關(guān)需求下滑,同時(shí)受中美貿(mào)易摩擦的影響資本開(kāi)支意愿偏向謹(jǐn)慎。

2018年(3-11月)期,安川實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3613億日元,同比增長(zhǎng)6.3%。按業(yè)務(wù)類型與區(qū)域分布情況如下:



其中運(yùn)動(dòng)控制業(yè)務(wù)區(qū)域分布營(yíng)收情況如下:

安川中國(guó)地區(qū)2018Q4 運(yùn)控營(yíng)收同比下降明顯。



機(jī)器人業(yè)務(wù)區(qū)域營(yíng)收情況如下:

安川中國(guó)2018Q4機(jī)器人本體業(yè)務(wù)營(yíng)收基本同比持平。



2017年(4-12月)期--2018年(3-11月)期的營(yíng)收結(jié)構(gòu)變化情況(按業(yè)務(wù))

(億日元,%)



資料來(lái)源:公司財(cái)報(bào),GGII整理

2017年(4-12月)期--2018年(3-11月)期的營(yíng)收結(jié)構(gòu)變化情況(按區(qū)域)

(億日元,%)



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從利潤(rùn)率來(lái)看,安川2018年度預(yù)計(jì)為11%,同比下降1.3pct。

2014-2018年安川營(yíng)收利潤(rùn)情況(億日元,%)



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各細(xì)分業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率情況如下:

系統(tǒng)集成由于受項(xiàng)目的種類及項(xiàng)目型需求季節(jié)性影響而波動(dòng)幅度較大,僅從運(yùn)控和機(jī)器人本體的訂單情況看,安川四季度均呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),運(yùn)控同比下降更為明顯,為-15%。機(jī)器人業(yè)務(wù)同比下降8%,整體業(yè)務(wù)訂單同比下降9%。

安川各季度訂單變化情況:



從區(qū)域的角度看,四季度除歐洲訂單依然維持11%的正增速以外,其余地區(qū)訂單同比全面負(fù)增長(zhǎng),其中中國(guó)地區(qū)訂單同比下滑明顯(-25%)。中國(guó)地區(qū)2018Q4 訂單中,伺服同比下降 16%,驅(qū)動(dòng)同比下降 17%,機(jī)器人同比下降 22%。針對(duì)中國(guó)地區(qū)的伺服銷售,由于智能手機(jī)的投資減少,已經(jīng)幾乎沒(méi)有大訂單,僅有部分手機(jī)相關(guān)的玻璃加工訂單。同時(shí)隨著 5G 的遷移產(chǎn)生了部分測(cè)試目的訂單。



綜合來(lái)看,亞洲地區(qū)機(jī)器人需求仍低迷。根據(jù)安川公告,因?yàn)槿谫Y問(wèn)題,之前有些機(jī)器人訂單的確認(rèn)推遲到了四季度,基于同樣原因 Q4 的一些訂單也被推遲到了次年。

備注:

庫(kù)卡

訂單營(yíng)收雙下滑,利潤(rùn)下滑明顯

2018年?duì)I收32.42億歐元,同比下滑6.81%;息稅前利潤(rùn)0.34億歐元,同比下滑66.99%;息稅前利潤(rùn)8300萬(wàn)歐元(2017年:1.346億歐元),息稅前利潤(rùn)率為2.6%(2017年:3.9%)。同比下滑1.3個(gè)百分點(diǎn);稅后利潤(rùn)1660萬(wàn)歐元,暴跌81.2%。營(yíng)收下滑的主要原因系日益明顯的總體經(jīng)濟(jì)放緩,影響了庫(kù)卡的兩個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)市場(chǎng):汽車行業(yè)和電子行業(yè)。庫(kù)卡在以上兩大行業(yè)的銷售收入占到一半以上。另一個(gè)因素是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,中國(guó)是庫(kù)卡最重要的銷售市場(chǎng)之一。

庫(kù)卡營(yíng)收變化情況:



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從各細(xì)分業(yè)務(wù)營(yíng)收來(lái)看,2018年庫(kù)卡機(jī)器人業(yè)務(wù)的銷售收入為11.824億歐元,比去年的12.206億歐元低了1.5%。收入主要來(lái)自歐洲和亞洲。

系統(tǒng)集成銷售收入13.015億歐元,同比下降17.6%。主要是由于2018年美國(guó)汽車客戶不斷改變車型和投資周期低迷造成的。

瑞仕格業(yè)務(wù)在2018年實(shí)現(xiàn)8.193億歐元的銷售收入,同比增長(zhǎng)7.3%。鑒于去年發(fā)布的大規(guī)模訂單,瑞仕格能夠在不斷增長(zhǎng)的物流市場(chǎng)創(chuàng)造高收入。

庫(kù)卡各業(yè)務(wù)營(yíng)收結(jié)構(gòu)情況(億歐元)



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2017-2018年KUKA業(yè)務(wù)營(yíng)收區(qū)域分布情況:



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庫(kù)卡現(xiàn)金流情況:



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2018年KUKA收到訂單總額33.053億歐元,同比下滑了8.5%;其中:

機(jī)器人收到的訂單總額12.229億歐元,同比下降1.7%,機(jī)器人新訂單主要來(lái)自歐洲和亞洲。

系統(tǒng)集成收到的訂單總額為13.137億歐元,同比下降14.1%。主要原因包括KTPO缺乏新訂單和美國(guó)汽車客戶的新增投資低迷。

瑞仕格收到的訂單總額為8.355億歐元,同比下降9.8%。主要原因系2017年物流部門發(fā)布了主要訂單,2018年有所收縮。

庫(kù)卡各業(yè)務(wù)訂單結(jié)構(gòu)情況(億歐元)



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為應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)下滑,KUKA推出了四大關(guān)鍵措施:成本削減、聚焦中國(guó)市場(chǎng)、加大研發(fā)、優(yōu)化組織架構(gòu)。

為了彌補(bǔ)自身投資組合的缺口,擴(kuò)大市場(chǎng)潛力,庫(kù)卡中國(guó)還將推出新的機(jī)器人類型,除了六軸機(jī)器人還包括SCARA、delta、坐標(biāo)機(jī)器人等。

KUKA中國(guó)CEO王江兵對(duì) KUKA 的管理團(tuán)隊(duì)提出了兩點(diǎn)要求:一是要讓成本價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力,加速對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì),使其在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下讓成本降低;二是在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,真正從客戶需求出發(fā),不過(guò)度設(shè)計(jì),實(shí)用至上。

四大家族在華布局歷程



四大家族在華產(chǎn)能、產(chǎn)量不斷提升(除去發(fā)那科由于體制原因一直未在中國(guó)生產(chǎn)本體), 在華布局明顯加速。

2018 年ABB宣布投資1.5億美元在上海建設(shè)機(jī)器人超級(jí)工廠,預(yù)計(jì)在2020 年底投入運(yùn)營(yíng),年產(chǎn)能最高可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)/年;

安川電機(jī)常州第三工廠開(kāi)工,三期工廠合計(jì)產(chǎn)能1.8萬(wàn)臺(tái)/年;

庫(kù)卡上海第二工廠投產(chǎn),并計(jì)劃在順德建設(shè)全球第二大制造工廠,2024 年投產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)7.5 萬(wàn)臺(tái)/年。



GGII點(diǎn)評(píng):

外資加緊中國(guó)本土化布局,結(jié)構(gòu)化利好中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

以發(fā)那科為代表的機(jī)器人巨頭不斷深化在華布局,全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈不斷向中國(guó)轉(zhuǎn)移。這對(duì)于我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)喜憂參半,對(duì)于機(jī)器人三大產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的影響呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)化差異。

1)大浪淘沙,行業(yè)洗牌加速,長(zhǎng)期來(lái)看,將利好機(jī)器人產(chǎn)業(yè)回歸健康發(fā)展。

外資巨頭深化中國(guó)本土化布局多為本體生產(chǎn)和系統(tǒng)集成服務(wù)向大陸轉(zhuǎn)移,短期來(lái)看會(huì)加大國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著本土化程度加深,零部件價(jià)格的下行也使得本體廠商成本降低,外資降價(jià)空間加大,在市場(chǎng)短兵相接機(jī)會(huì)日益加大的環(huán)境下,短期內(nèi)存在價(jià)格下行壓力,尤其是二線外資廠商(川崎、那智等)與國(guó)產(chǎn)廠商之間的較量將更加頻繁,不排除價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)的可能。

以四大家族為代表的外資廠商加速本土化,國(guó)產(chǎn)企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加大。但從長(zhǎng)期來(lái)看,將利好機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面國(guó)產(chǎn)企業(yè)和外資巨頭的合作交流會(huì)更加深入,利于國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升;另一方面競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)機(jī)器人行業(yè)洗牌加速,洗掉“三無(wú)”廠商,回歸健康良性的技術(shù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)行業(yè)集中度,有望誕生數(shù)家真正有核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)。

2)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)化差異

核心零部件:國(guó)產(chǎn)核心零部件接受度逐年提高。近年來(lái)國(guó)產(chǎn)核心零部件(伺服電機(jī)控制器、減速器)不斷進(jìn)步。在一定程度上對(duì)外資零部件廠商形成了壓力,外資本體及集成服務(wù)轉(zhuǎn)移中國(guó),將有望帶動(dòng)外資核心零部件廠商在華的積極布局,在短期內(nèi)零部件供過(guò)于求的態(tài)勢(shì)下,對(duì)本體廠商而言,擁有更多的議價(jià)權(quán)和選擇權(quán)。

本體:競(jìng)爭(zhēng)加劇,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人本體和外資巨頭相比質(zhì)量仍有一定差距,但在某些中低端應(yīng)用領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人具有較高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。短期內(nèi),國(guó)產(chǎn)廠商尚難撼動(dòng)高端領(lǐng)域的“奶酪”,如汽車整車市場(chǎng),仍將是外資廠商絕對(duì)主導(dǎo)。本體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈和殘酷,大浪淘沙,剩者為王。其中較為直接的競(jìng)爭(zhēng)將來(lái)自于對(duì)優(yōu)秀集成商的爭(zhēng)奪,目前市場(chǎng)優(yōu)秀的集成商大部分都被外資所占據(jù),隨著市場(chǎng)發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步,國(guó)產(chǎn)本體廠商逐漸獲得了一些集成商的認(rèn)可,并達(dá)成合作,其中較為重要的推手來(lái)自于兩方面:一方面是國(guó)內(nèi)集成商的開(kāi)放心態(tài)與接納程度;另一方面是終端用戶的認(rèn)知培養(yǎng),愿意嘗試國(guó)產(chǎn)本體。另外,國(guó)產(chǎn)本體廠商的心態(tài)與策略也在積極轉(zhuǎn)變,以“合作共贏”作為主基調(diào),對(duì)于開(kāi)拓市場(chǎng)渠道形成一定的利好。

系統(tǒng)集成:細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇,本土化服務(wù)優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵。外資巨頭深化布局之前,在系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)一般僅直接參與汽車、高端 3C 等高端的系統(tǒng)集成項(xiàng)目,中長(zhǎng)尾集成市場(chǎng)基本由國(guó)產(chǎn)集成商主導(dǎo)。中國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)尾市場(chǎng)的空間巨大,中國(guó)本土優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)集成商依然是本體廠商眼中的“香餑餑”,快速響應(yīng)、定制化等本土化服務(wù)能力是國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)集成商相比外資巨頭的核心競(jìng)爭(zhēng)力,相比之下,國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)集成商規(guī)模偏小、人才短缺、資金缺乏等依然是限制其發(fā)展壯大的主要因素。

但值得關(guān)注的是,近年來(lái)的機(jī)器視覺(jué)、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)步明顯,在工業(yè)領(lǐng)域的布局也在不斷深化。在技術(shù)不斷更新迭代的過(guò)程中,系統(tǒng)集成商作為最接近終端用戶的廠商,在自身能力尚難匹配用戶需求的尷尬境遇下,多方的參與合作不失為一種更好的解決方案。外資巨頭的布局,在帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),也將會(huì)帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的方案,對(duì)于國(guó)內(nèi)集成商而言,因?yàn)槭袌?chǎng)增量市場(chǎng)空間足夠大,“合作、吸收、成長(zhǎng)”應(yīng)是當(dāng)下的主基調(diào)。

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