評(píng)價(jià)：

凱東源長(zhǎng)期深耕華南、華東市場(chǎng)，大客戶方面能力較強(qiáng)，多年與華潤(rùn)旗下品牌在華南、華東擁有合作關(guān)系，其已經(jīng)從單純的物流中介平臺(tái)轉(zhuǎn)型為快消品統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配平臺(tái)，而且通過(guò)上市新三板，財(cái)務(wù)流程等較為規(guī)范，有較強(qiáng)的增資、融資能力。

凱東源現(xiàn)階段的短板也很明顯，即對(duì)大客戶依賴性較強(qiáng)，新的統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配業(yè)務(wù)處于初期，市場(chǎng)占有率很小，缺乏明顯的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

09網(wǎng)倉(cāng)科技

網(wǎng)倉(cāng)科技成立于2011年6月，發(fā)展初期主要為中糧、網(wǎng)易考拉、蘇寧、天貓大賣(mài)家等提供第四方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，其自主研發(fā)的信息管理系統(tǒng)，倉(cāng)配日常管理規(guī)范程度較高，在C端倉(cāng)配領(lǐng)域具有較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)倉(cāng)獨(dú)立研發(fā)的網(wǎng)倉(cāng)2號(hào)倉(cāng)配系統(tǒng)目前依舊被眾多倉(cāng)配企業(yè)所通用。

截止目前，網(wǎng)倉(cāng)在全國(guó)范圍內(nèi)擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積40萬(wàn)平方米，服務(wù)客戶涵蓋了母嬰、食品、服裝、化妝品等多個(gè)品類(lèi)的數(shù)百位客戶，覆蓋SKU數(shù)量達(dá)數(shù)百萬(wàn)個(gè)。

評(píng)價(jià)：

網(wǎng)倉(cāng)在發(fā)展的過(guò)程中，積累了豐富的倉(cāng)配管理經(jīng)驗(yàn)，多SKU管理能力使其能夠處理不同品類(lèi)、多SKU的倉(cāng)配情況。

但是目前其客戶主要集中在大客戶領(lǐng)域，在履約上也多是交由第三方的快遞物流企業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在B端快消城配領(lǐng)域軟件尚未成型，在客戶層面略顯薄弱。

10安得智聯(lián)

安得智聯(lián)成立于2000年1月，公司以“全網(wǎng)直配、運(yùn)聯(lián)天下”為核心業(yè)務(wù)模式，提供配送、送裝一體產(chǎn)品，通過(guò)“智能云倉(cāng)、干線集拼、同城直配、送裝一體”一站式高效連接，作為老牌三方已明確表示進(jìn)軍城配。

公司在全國(guó)范圍內(nèi)擁有最為完善的直配網(wǎng)絡(luò)資源：83個(gè)物流中心，174個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)，3000多個(gè)最后一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在全國(guó)2869個(gè)縣區(qū)實(shí)現(xiàn)了無(wú)盲點(diǎn)覆蓋，并在時(shí)效上實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到門(mén)，是國(guó)內(nèi)配送范圍最廣、物流可視化能力最高、服務(wù)水平最佳的現(xiàn)代化物流公司。

配送時(shí)效

24H324條、48H715條、72H136條；

配送中心所在城市，24H到達(dá)，
后期規(guī)劃：全市90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域，48H小時(shí)到達(dá)。

特殊配送產(chǎn)品

當(dāng)日達(dá)：倉(cāng)儲(chǔ)所在地覆蓋范圍內(nèi)的緊急訂單，當(dāng)日11點(diǎn)鐘之前下單，當(dāng)天送達(dá)

評(píng)價(jià)：

安得憑借其優(yōu)良的服務(wù)，豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的打底客戶，將在城配領(lǐng)域發(fā)力。

安得智聯(lián)作為B2B物流服務(wù)的優(yōu)秀企業(yè)，能提供全網(wǎng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并具備配送整合能力的物流服務(wù)，這也充分滿足了品牌方在渠道扁平化后，對(duì)物流供應(yīng)商提出的產(chǎn)品流向可控、以更少庫(kù)存覆蓋更多市場(chǎng)需求、更少節(jié)點(diǎn)做到更高效交付的要求。

無(wú)論是新興還是傳統(tǒng)品牌，隨著服務(wù)于B2B零售渠道的物流市場(chǎng)的發(fā)展趨于成熟，渠道商商流與物流分離是必然趨勢(shì)。品牌商、連鎖便利店、餐飲等自建渠道物流的模式將在成本、效率的壓力下自動(dòng)淘汰，更多的零售類(lèi)型品牌商會(huì)選擇安得等第三方物流企業(yè)提供服務(wù)。

城配

城配已經(jīng)喊了很長(zhǎng)時(shí)間，沒(méi)有成長(zhǎng)出獨(dú)角獸企業(yè)必定有它的缺陷；如現(xiàn)金流、倉(cāng)配的分離、行業(yè)壁壘等一系列問(wèn)題，所以新經(jīng)濟(jì).與信息產(chǎn)業(yè)對(duì)于透明化的日益完善，相信城配在未來(lái)能夠成功的找到突破點(diǎn)！

切入城配關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

城配營(yíng)銷(xiāo)的入口可以從四個(gè)方面著手：地點(diǎn)、時(shí)間、行業(yè)、溫度

從地點(diǎn)分類(lèi)：集合不同業(yè)態(tài)較容易達(dá)成共配，如送超市連鎖及便利店，由于到達(dá)地點(diǎn)相同，可容納不同業(yè)態(tài)產(chǎn)品，這條路較為穩(wěn)妥；

從時(shí)間分類(lèi)：生鮮冷鏈產(chǎn)品對(duì)于清晨時(shí)效要求較高、而24小時(shí)便利店、餐飲業(yè)會(huì)充分利用夜晚配送，拉開(kāi)時(shí)效是城配共配的切入點(diǎn)，對(duì)調(diào)度系統(tǒng)提出了更高的要求；

從行業(yè)分類(lèi)：較為困難的切入點(diǎn)，不同行業(yè)之間存在壁壘，伊利與蒙牛、美的與海爾，這些都是呆不到一起的企業(yè)；

從溫度分類(lèi)：這對(duì)城配企業(yè)的設(shè)施設(shè)備投入提出了較高的要求、多溫區(qū)配送對(duì)技術(shù)要求較高、投入巨大；

城配企業(yè)必須轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈金融企業(yè)、 收購(gòu)渠道、代理成本取代經(jīng)銷(xiāo)商，從商業(yè)角度經(jīng)銷(xiāo)的核心就是產(chǎn)品的產(chǎn)權(quán)分割、庫(kù)存、配送、退貨其實(shí)都是物流的事情；

拿住了貨權(quán)，后邊的物流業(yè)務(wù)就順理成章；但這對(duì)于城配企業(yè)是核心競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)向、怡亞通的案例需要完備的資金、運(yùn)營(yíng)體系來(lái)保證；

城市共配自身也蘊(yùn)含著巨大的商業(yè)價(jià)值。在末端配送環(huán)節(jié)，企業(yè)能直接了解客戶需求，積累消費(fèi)數(shù)據(jù)，也是建立綜合服務(wù)的入口，是爭(zhēng)奪客戶的關(guān)鍵所在。