機(jī)器人挑戰(zhàn)賽不僅關(guān)注參賽機(jī)器人純技術(shù)的比拼，還更加注重智能機(jī)器人在倉儲物流領(lǐng)域的商用可行性。

  JRC泰達(dá)2018京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

  倉儲、分揀、傳送、運輸，非常傳統(tǒng)，聽上去枯燥、毫無樂趣可言的物流工作，卻在一場賽事中引發(fā)喝彩不斷，并引來行業(yè)和資本的高度關(guān)注。

  12月19日，由京東聯(lián)合天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（TEDA）主辦的JRC泰達(dá)2018京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽落下帷幕，此前從全球超過300支報名團(tuán)隊中角逐而出的10支隊伍在此進(jìn)行冠軍的爭奪。

  值得注意的是，相較于去年第一屆比賽的參賽隊伍更多來自于高校學(xué)府，本次比賽既有來自清華大學(xué)、哈工大、西安交大等的高校學(xué)子，也有來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。同時，決賽現(xiàn)場，還有來自海河產(chǎn)業(yè)基金、千山資本、活水資本、創(chuàng)客總部、中科創(chuàng)星等多家投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行觀戰(zhàn)。決賽結(jié)束后，京東也將為十強(qiáng)隊伍提供專門的項目孵化基金。

  《中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2018）》顯示，2018年，中國機(jī)器人市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到87.4億美元，2013-2018年平均增長率約為29.7%，這主要得益于中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)方面取得一定進(jìn)步，企業(yè)創(chuàng)新活躍。類似于京東舉辦的機(jī)器人挑戰(zhàn)賽成為企業(yè)創(chuàng)新的一個縮影，而同樣舉辦相關(guān)賽事的企業(yè)還有亞馬遜。

  正如京東方面稱，機(jī)器人挑戰(zhàn)賽不僅關(guān)注參賽機(jī)器人純技術(shù)的比拼，還更加注重智能機(jī)器人在倉儲物流領(lǐng)域的商用可行性。賽事背后，不僅是整個中國智能物流技術(shù)的創(chuàng)新與萌芽，也是以京東、亞馬遜等巨頭為代表掀起的新一輪智能物流競速賽。

  注重倉儲物流領(lǐng)域的商用可行性

  “5、4、3、2、1”，隨著裁判員比賽的聲音響起，來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊Fast Pick的機(jī)器人率先啟動，在快速移動到指定商品的貨架前后，通過機(jī)械臂準(zhǔn)確抓取到一款軟包裝飲料，并放入到了機(jī)械臂下方的貨品運輸箱中。

  與之對陣的是來自西安交大的極客工坊團(tuán)隊，但他們的機(jī)器人似乎出了些許狀況。在比賽聲響起后，機(jī)器人遲遲沒有移動，無奈之下極客工坊團(tuán)隊只能選擇暫停調(diào)整參與此后的附加賽，不過這樣一來，他們的比賽分?jǐn)?shù)就要落后于其他隊伍。

  JRC泰達(dá)2018京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

  這是在JRC泰達(dá)2018京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽的決賽現(xiàn)場。

  通過這樣一場賽事，讓業(yè)界看到的是一眾剛剛初具規(guī)模的研發(fā)組織或創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊在人工智能、機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域的方案設(shè)計才能與未來發(fā)展?jié)摿Α?

  正如大賽評委之一、中國機(jī)器人峰會主席劉進(jìn)長所說，不少隊伍提供了系統(tǒng)的、可運行的機(jī)器人工作平臺和機(jī)器人設(shè)計方案，既滿足物品自動識別、跟蹤、抓取、揀選等基礎(chǔ)要求，也涵蓋視覺傳感、人臉識別、倉內(nèi)自動駕駛等人工智能技術(shù)，具有很高的應(yīng)用水平和孵化潛力。

  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，從此次決賽的場景和任務(wù)設(shè)置也可以看出，以超市購物為場景原型，涉及的商品包括桔子、口紅、紙巾、薯片等，要求機(jī)器人在6分鐘內(nèi)完成路徑規(guī)劃、視覺識別、準(zhǔn)確抓取等工作，這也正是當(dāng)下零售變革浪潮下智能物流主要應(yīng)用場景之一。

  “雖然參與的賽事很多，但是像這種基于物流實際應(yīng)用的比賽還是少數(shù)。”賽后，本次挑戰(zhàn)賽的冠軍獲得者——沈陽艾克申機(jī)器人公司的Action團(tuán)隊領(lǐng)隊郝旭昶接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時坦言，他們的團(tuán)隊原本就是專注于商用機(jī)器人研發(fā)，這就相當(dāng)于打造了一個機(jī)器人技術(shù)商業(yè)化的樣本，在參賽過后，機(jī)器人所使用到的技術(shù)，會通過有針對性的改進(jìn)應(yīng)用到實際場景中。

  人才爭奪

  在推進(jìn)機(jī)器人技術(shù)優(yōu)化和商業(yè)化落地的同時，京東舉辦機(jī)器人挑戰(zhàn)賽的另一重目的在于培養(yǎng)人才。

  “經(jīng)過170多天的籌備集結(jié)，從國內(nèi)外10多個城市進(jìn)行選拔，這次機(jī)器人大賽促進(jìn)了國內(nèi)外人工智能行業(yè)的人才交流。”作為賽事的主辦方，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍說，京東物流著眼于通過實際應(yīng)用推動智能物流的未來發(fā)展，以本次的全球化大賽為契機(jī)，將挖掘和培養(yǎng)更多創(chuàng)新技術(shù)人才并進(jìn)行孵化，讓優(yōu)秀作品獲得更多商業(yè)化機(jī)會。

  據(jù)了解。在決賽結(jié)束后，京東不僅將為十強(qiáng)隊伍提供專門的項目孵化基金，并將開啟就業(yè)綠色通道，為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才創(chuàng)造更大的實用價值。在2017年舉辦過首屆京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽后，京東引進(jìn)了50名左右的大學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，現(xiàn)在也有部分員工是來自于第一屆比賽。

  JRC泰達(dá)2018京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場

  清華大學(xué)浮游隊隊長姜峣在比賽后接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊成員中，有的是在讀博士生，更有在讀的大四本科生。而他本人此前在國外主攻人腦學(xué)習(xí)領(lǐng)域，回國后開始從事智能機(jī)器人研究，此次作為帶動導(dǎo)師也是首次參賽。

  回顧賽場上的情形，浮游隊的機(jī)器人在第一輪比賽中因為某些故障沒能順利啟動，但在隨后的附加賽中順利完成任務(wù)，并最終獲得了大賽的三等獎。

  姜峣感觸頗多地認(rèn)為，可能之前更多是專注于理論研究，但是通過這樣一次比賽也更能認(rèn)識到，僅有理論是不夠的，更主要的是讓理論走向?qū)嶋H。同時在姜峣看來，真正參與到比賽中會遇到很多的變數(shù)，比如場地、任務(wù)商品、商品的擺放情況等，而他們對于機(jī)器人研發(fā)的堅守正是在于，能夠在任意的場景發(fā)揮機(jī)器人的功能。

  肖軍在賽后接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪時也表示，雖然比賽中很多參賽團(tuán)隊的機(jī)器人都有著不錯的表現(xiàn)，但同樣也都有著需要改進(jìn)優(yōu)化的地方。從機(jī)器人的實用性上來說，穩(wěn)定性是機(jī)器人從研發(fā)項目向產(chǎn)品轉(zhuǎn)變最重要的部分。或許現(xiàn)在的機(jī)器人還有很多問題不能解決，但京東會利用自身在人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人制造以及方案提供上積累的優(yōu)勢，推動更多行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用走向規(guī)模化，實現(xiàn)智能升級。