首家快遞網(wǎng)點AGV設備的投入使用，意味著自動化從轉運中心下沉到網(wǎng)點。

  天下網(wǎng)商記者 蔣菲

  今年雙12，在圓通廣東順德大良公司（以下簡稱大良公司）操作場地，68臺來回馱著快遞分揀的AGV機器人成了主角。據(jù)大良公司總經(jīng)理周建波介紹，AGV自動分揀設備每小時能分揀近8000件快遞，分揀準確率高達95%，可節(jié)省近60%的人力成本，每月能省下5萬元。

  在大良公司，占地8000平方米上下兩層的操作中心里，當快遞抵達進出港口后，乘坐傳輸帶來到二樓，操作員取下包裹，面單朝上放到AGV機器人的托盤上。AGV機器人會根據(jù)系統(tǒng)設置的線路，把快遞運到相應格口，豎起托盤，包裹被倒入格口順著通道從二層滑到一層再集包或直接出港。

  AGV機器人根據(jù)系統(tǒng)設置的線路移動

  這是圓通首家在網(wǎng)點啟用的AGV自動分揀設備示范基地，也是快遞物流行業(yè)中第一家在網(wǎng)點進出港啟用AGV自動分揀設備的快遞網(wǎng)點。

  大良公司采用的這套AGV機器人自動分揀裝備，一共有68臺。身高約30厘米，體重約18千克，從今年1月份開始試點到11月份完成出港件分揀測試。

  大良公司采用的AGV機器人

  大良公司日進出港件約2.5萬件，以小件為主，70%是電水壺、加濕器、打蛋器之類的小家電。

  “以往，大良公司操作員有27人，AGV機器人上崗后，我們的員工縮減到12人。人每小時只能分揀1500件左右，AGV機器人能分揀8000件，可以承重10公斤以內的包裹，而且不知疲倦，電量少于20%就會自己到充電口充電。”

  抵達格口后豎起托盤將包裹倒入

  周建波進一步指出，“以往人工分揀識別包裹的去向，靠的是記憶力和眼力，識別面單上的地址放入對應的格口，至少要培訓一周才能上班。AGV機器人由系統(tǒng)智能設定投放路線，遇到障礙物自動躲避，分揀準確率由人工的80%上升到95%，每月節(jié)省六成人力成本，算下來能省5萬塊。”

  此外，當包裹回到一層后，以往還需要操作員用巴槍再掃描一遍，以便記錄包裹的去向，使用AGV機器人分揀到對應格口后，自動保存運輸路徑信息上傳到系統(tǒng)，直接裝車發(fā)走，無需進行二次操作。

  AGV設備的投入使用，解決了大良公司招人難、用人成本高、培訓上崗時間長、網(wǎng)點場地不夠、無法使用大型交叉分揀機提高效率的難題。

  圓通杭州轉運中心使用的AGV機器人

  早在今年雙11前夕，菜鳥與圓通聯(lián)合宣布AGV機器人分撥中心在圓通杭州轉運中心啟用。通過350臺AGV機器人的晝夜作業(yè)，在2000平方米的場地內，高峰期每天可分揀超50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

  隨著AGV分揀設備在圓通大良公司的投入使用，圓通的自動化已經(jīng)從轉運中心開始下沉到網(wǎng)點。圓通研究院相關負責人表示，未來會以大良公司為示范基地，與合作伙伴一起將AGV設備推廣到全網(wǎng)，幫助全網(wǎng)減少操作環(huán)節(jié)，提高中轉和分揀效率。

  快遞業(yè)從汗水到技術的革新，隨著包括AGV自動分揀設備在內的自動化設備的普及應用，將進一步降本增效向智能化轉型。