25萬(wàn)次每秒的交易量以及200-250億美金的營(yíng)業(yè)額。這些數(shù)字是電商巨頭阿里和京東在2017雙十一的又一新紀(jì)錄。現(xiàn)如今，每年的11月11日已經(jīng)成了世界上最大的促銷活動(dòng)。越來(lái)越多的用戶采用網(wǎng)上購(gòu)物，買家們對(duì)于物流的要求也越來(lái)越高。因此，各家電商不得不重新考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，以尋找更好的解決方案。這里有一些我們對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)智能化的專業(yè)建議。

逐漸普及的智能化

電商在歐洲和美國(guó)以每年10%的速度增長(zhǎng)。在中國(guó)由于擁有超過(guò)4億人口‘千禧世代’，因此使用電商的人口比率增長(zhǎng)更快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2020年時(shí)中國(guó)的在線電商市場(chǎng)將是英、美、德、法、日的總合。由于流暢的物流是良好購(gòu)物體驗(yàn)的關(guān)鍵，所以很多電商公司已經(jīng)開(kāi)始將物流自動(dòng)化提在高優(yōu)先級(jí)的工作日程上。雖然目前市面上80%的倉(cāng)儲(chǔ)工作仍然是由人工在日常運(yùn)作，但各個(gè)物流中心業(yè)主已經(jīng)在摩拳擦掌，計(jì)劃和評(píng)估可行性智能方案。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)提升的不光是更高的效率和安全性，還可以解放更多的勞動(dòng)力，使其擺脫重復(fù)和有潛在危險(xiǎn)的日常工作，而投入到更有價(jià)值和創(chuàng)造力的工作中去。

新型AGV車輛的出現(xiàn)

從前預(yù)知未來(lái)對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是很難的，但現(xiàn)在隨著新技術(shù)新產(chǎn)品的高速研發(fā)迭代，遇見(jiàn)未來(lái)趨勢(shì)似乎變得容易了一些。隨著市場(chǎng)新需求的出現(xiàn)，相比傳統(tǒng)的固定式自動(dòng)化，更加靈活的AGV解決方案逐漸受到青睞。自動(dòng)駕駛車輛AGV自從上個(gè)世紀(jì)50年代起已經(jīng)持續(xù)進(jìn)化了很多年。從一開(kāi)始給特定工廠定制的巨型產(chǎn)品，到現(xiàn)在AGV的產(chǎn)品種類已經(jīng)非常多樣化。諸如AGV小車，高舉升叉車，拖車，搬運(yùn)機(jī)器人，背馱式車輛都在各行各業(yè)幫助用戶在其領(lǐng)域創(chuàng)造效益，贏得先機(jī)。通常的投資回報(bào)周期在1到2年間，而且相對(duì)于傳統(tǒng)固定式自動(dòng)化，AGV的應(yīng)用設(shè)計(jì)和擴(kuò)展容易很多。

該如何選擇方案？

所有的自動(dòng)駕駛車輛都離不開(kāi)軟件、硬件以及導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)決策什么時(shí)候？去哪里？做什么？軟件系統(tǒng)通常連接整個(gè)公司的ERP，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)以及語(yǔ)音揀選系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的共同協(xié)作對(duì)于系統(tǒng)集成工作是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。此外，硬件需要保證在惡劣環(huán)境下運(yùn)行，目前最新的導(dǎo)航方式是使用物體輪廓來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航，而不需要反光板或地面標(biāo)識(shí)。NDC解決方案是一個(gè)開(kāi)放的可擴(kuò)展的技術(shù)平臺(tái)，擁有軟件、硬件以及專為工廠和倉(cāng)庫(kù)研發(fā)的AGV自然導(dǎo)航系統(tǒng)。該平臺(tái)科爾摩根公司持續(xù)研發(fā)迭代，方便升級(jí)更新。擁有最強(qiáng)大腦控制的AGV自動(dòng)引導(dǎo)車是使您邁向倉(cāng)儲(chǔ)智能化未來(lái)的明智的選擇。

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