總理再次指示物流要降本增效！

　　在近日李克強總理主持的國務院常務會議上，物流成本問題再次成為重點議題，推動物流行業降本增效被認為是推進供給側改革和為企業減負的重要舉措，將有利于促進大眾創業、萬眾創新，擴大就業和發展現代服務業，持續助力經濟升級。

　　細心人不難發現，李克強總理對物流業非常重視，多次在國務院常務會議上針對物流行業發展做出指示，并多次提到物流“降本增效”問題。中國的經濟總量已經位居世界第二，但中國經濟運行的效率與世界發達國家尚存在差距，其中社會物流成本尤為突出，高企的物流成本直接影響了經濟運行效率。數據顯示，中國物流成本占生產成本的比例高達30%—40%，而這個數據在西方發達國家的占比只有10%—15%，物流成本擠占企業利潤現象嚴重。

　　如何通過規模化運營和技術創新提高整個社會的物流效率、降低成本，如何幫助實體企業和品牌商提高供應鏈效率是所有物流企業必須思考的問題。2017年4月25日，京東物流集團正式成立，其核心使命就是“降低社會化物流成本”。京東物流在網絡基礎設施建設、智慧物流布局、數字化運營方面不斷取得突破性成果，伴隨無人技術、大數據、人工智能等創新技術的運用，將社會化物流成本降低了70%，將物流的運營效率提升了2倍以上。

　　京東物流從創建之初就以“減少商品的搬運次數”為核心理念進行規劃和設計。據統計，按照傳統的商貿流通規律，中國商品的平均搬運次數為7次，而京東物流通過全球首創的B2C倉配一體先進模式，在全國范圍設立物流中心，目前，居住在京東物流中心及配送站點30公里內的人口占全國人口總數的53%，高密度的物流基礎設施使得京東只需要搬運兩次就可以將商品送達消費者手中，終極目標是只搬運一次即可實現送達。

　　隨著零售行業線上線下融合、定制化和精準供給等趨勢的日益明顯，大量商家在零售業向互聯網+的轉型中遭遇到物流和供應鏈方面的巨大挑戰。京東通過為服裝、3C、家電、消費品等各個行業的品牌商提供全方位供應鏈解決方案，對外開放了智慧供應鏈技術，通過大數據和人工智能精準預測銷量，幫助大量品牌商提升了經營效率、降低了成本，煥發了企業活力。

　　針對食品行業庫存管理存在的巨大挑戰，京東與知名品牌良品鋪子進行合作，為其提供一地入庫、全國鋪貨、七地入倉的轉運和倉儲服務，實現了品牌商在全國的銷售和配送覆蓋，使用京東物流服務后，用戶好評率提升13%，達到了99%， 同時配送時效提升301%，復購率上升28.34%，其產品在京東旗艦店的銷售額較上年同期增長了113%。

　　針對小家電這類產業相對聚集的品類，京東物流推出了產地倉的合作模式，即在靠近商品產地直接建倉，商品生產出來直接進入距離最近的京東倉庫。京東依據銷量預測，對京東銷地倉進行小批量、多頻次的自動補貨。廣東某知名小家電企業通過采用京東物流解決方案，現貨率提升了3%-5%,在途現貨率更是接近100%，規避了促銷期因缺貨導致的交易無法完成的弊端。同時，商品周轉效率也大大加快，全國周轉周期從35天降低為32天，經營效率得到顯著提升。

　　在全球物流業競爭力排行榜(Logistics Performance Index)中，歐洲國家表現最為突出，前20名中超過60%的企業來自歐洲，中國在全球僅排名第28。大而不強的現實倒逼中國物流行業步入轉型升級的新階段，而信息化、無人化、智能化是未來物流行業的發展方向。

　　目前京東智慧物流已經從自主研發進入到實際運營階段，商品的倉儲、分揀、配送等全流程可以實現無人作業。廣州“亞洲一號”自動化無人分揀機，平均分揀效率達到每小時2萬件以上商品，是人工分揀效率的12倍多，日處理訂單能力最高可超100萬單，全球電商領域第一個智能分揀機器人中心也已經在今年618投入正常運營，分揀效率是人工的8倍。我國農村最后一公里的配送成本是城市的5倍，而無人機配送則可以大大降低成本，目前，京東無人機已經在宿遷、西安常態運營，而京東配送機器人也已在中國人民大學、清華大學、浙江大學以及西安長安大學等多所高等學府正常送貨。

　　有專家表示，中國物流業正在迎來彎道超車的重大機遇。中國的基礎設施建設在全球首屈一指，中國政府對物流行業高度關注并出臺一系列支持性政策，而以京東為代表的現代化物流企業，在高新技術的快速普及、智慧物流的多場景應用、大數據驅動的智慧供應鏈等方面不斷取得世界級創新，各種新的商業模式和共贏生態不斷涌現。天時、地利、人和，中國物流行業走上了快速發展的新階段。