6、 力達特色經營及對電動托盤車的研究
　　公司成立于1983年，于1992年，寧波力達研制開發出第一臺手動液壓托盤搬運車，標志著企業正式進入物流設備制造行業。
　　1998年，創始人汪文平、范亞波夫婦為了提高員工的積極性，開始對寧波力達企業管理模式的徹底改造：解散所有分廠和車間，按零件加工工序分成若干小工廠，并根據加工工序配備加工設備，從分廠廠長、車間主任到組長、員工都可以根據自身能力競聘不同小企業的老板，競聘成功以后注冊成獨立的法人企業，這些法人企業就是現在的“力達的供應商”。
　　為了提高管理水平，從1999年開始，力達著手進行開發“力達虛擬企業管理系統”，在多次升級改造后，于2005年正式啟用。
　　力達公司的核心部門成員有30個，沒有生產車間，只有130多家不相隸屬的生產加工廠，這些廠被稱為設備投資和業務控制型分廠，也就是“力達的供應商”。公司通過“力達虛擬企業管理系統”信息化手段將這些工廠鏈接起來，研發出來的新產品通過企業ERP下達和管理。為保證產品質量，原料采購供應等均由力達公司提供，產品由公司回購。這種國內罕見的管理模式極大地提升了企業的發展潛力，從設計到產品，國外要3個月，國內同類企業要1年，而力達公司只需要1個月。
　　有了公司的特色經營之后，總公司徹底從繁瑣的日常生產管理中解放出來，集中資源聚焦新產品研發。為確保產品領先，力達公司創造性地采取了“模塊式開發”模式。公司設有1個省級研發中心，與寧波大學、浙江大學等高校建立了緊密的科技合作關系；產品全部實現模塊式開發，室內物流設備核心部件的技術完全自主化，是中國同行業中唯一依靠自己的研發團隊和設備，從零部件開始到整車裝配全部由自己完成的企業；
　　2007年開始研制帶電子轉向的交流托盤搬運車和托盤堆垛車系列產品，經過三年的研發、試樣和強化測試，從2010年開始批量投放市場，由于ABS技術和AC技術的成功運用，解決了傳統機械轉向和DC產品一直以來困擾的手柄打手、電線易磨破、驅動大輪懸空或打滑等一系列行業難題。
　　2011年8月行業全球第八、全國21年第一的龍頭企業安徽叉車集團增資力達，2013年產值突破3億元，現已具備年產電動類系列托盤搬運車和托盤堆垛車及其配套零部件3萬臺套的生產能力。
　　力達經過這幾十年如一日的對電動托盤車的研究，為行業提供優質的產品。
　　7、 中國第一家倉儲車制造上市企業——諾力
　　成立于2000年的諾力，目前是中國第一家倉儲車制造A股主板上市企業，從2001年至2012年，輕小型搬運車輛已連續11 年排名國內同行業第一位。2015年，輕小型搬運車輛超過100萬臺，其中輕小型搬運車輛市場份額全球第一、步行式電動工業車輛市場份額全國第一。
　　不善張揚的諾力，在銷售速度上，成立僅四年的時間，于2004年手動液壓托盤車25%的全球市場份額，2008 “4S”營銷模式，同年9月，總投資2.5億元的諾力機械三期電動倉儲物流車輛的技改項目啟動。從2009年開始，諾力加強技術創新和產品研發，由“賣得多”向“賣得貴”轉型，其中電子助力轉向系統、液壓控制技術在產品上使用，諾力充分意識到技術含量不夠的中低端產品總會授人以柄，受制于人，應對壁壘的最終手段就是自主創新，走向高端，在特種工業車輛、電動平衡重式叉車和高空作業平臺等領域開發新的產品，保證公司的銷售額每年以兩位數遞增。
　　諾力是“NOBLELIFT”的音譯，意思是“尊貴的起升設備”。于2015年1月28日諾力股份成功登陸A股主板市場，6月諾力成立智能科技，9月諾力四期智能工業車輛4.0工廠奠基。